otseloomulikult! ja kui nüüd täpne veel olla siis siduriketas on lausa topelt leevendusega. On suured vedrud nagu tavaliselt kettal ja on lisaks veel peenikesed, mis omakorda annavad kergelt liikuma. Peeneid natu liigutab isegi käevahel ja kui need juba põhjas siis leevendavad edasi suured vedrud. M...

kes veel ei tea siis 85a 524td-l on originaalis 1 massiga hooratas ja ei ole seal kahest massist haisugi. Mida aastad uuemaks nii kohe on mindud 2 massi peale.Kellel huvi siis on olemas 2,4td mootorile kogu sidur, 1 massiga ratas, siduriketas, sidurikorv ja ka survelaager kui kellelgi peaks vaja ole...

olgu see diood kui valge tahes, päevavalges neid ei ole näha

hakka aga uut kahemassilist hooratast otsima.

saab küll sõidu ajal vaadata. Kasuta otsingut siin on teema olemas mis peab tegema, et sõiduajal saaks Tv kasutada

eemalda juhipoolne kojamees ja siis selle all olev plastikkate. Seal amm on kaks munakat ehk sellist liigendit millest ilmselt on üks liidesest lahti.
väiksem käsi mahub mahub sealt avadest sise ja saab need taas kokku suruda.

tõenäoliselt viga kaanes ja hakka aga kiiresti raha varuma, ca 10 kiloga peaks hakkama saama

520i läeb Gettrag 240 kast ja 525i läheb gettrag 260 kast. Kes kaste näinud on siis need on suuruselt ikka väga erinevad

kui endal vastavaid rakiseid ja asju ei ole siis ei ole puki peal midagi teha peale visuaalse vaatluse.
Tartus vahetatakse neid pukse poole tunniga (2tk siis) ja hinne oli 500.- kohalikku ja see on kindel hind mis ei olene ajast

kui 524 on 85kw siis on kastid täpselt samad mõõtmetelt kui ka enamik käikudelt, Getrag 260 peaks neil mõlemil olema

täpselt nii!
tuleb koos amordiga alt ära ja pärast keerad amordiotsa mutri ära ning tugipadjad ongi käes

Vallai ja Master on kaks eri asja!!!
Antud teemas jutt ikkagi Master toodangust

täitsa hea rehv, omalgi all ja esimese talvega väljus nelja rehvi peale 1 nael. Ja veel sellele mehele kes siin väitris, et raskusi läheb palju siis oled sa kuulnud midagi rehvi keeramisest velje peal. Sageli meie töökodades ei ole aega ja ega nad sellest huvitatud ka ei ole, et rehvi keerata. See o...

ja andur asub siis tagatifri küljes

alates 91a plokikaaned sobivad, kuid siis pead panema koos sisselaske kollektoriga, sest vanematel on kolle alumiiniumist ja igal silindril jääb üks polt valesse kohta võrreldes uuematel kasutatavate plastikust kolletega

uuel õõtsal on reeglina puks juba sees. kui tegemist tagumise sarniiriga siis peaks seda nimetama ülemiseks õõtshoovaks mis on siis see kõveram ja metallist. pukse peaks vahetama mõlema poole omad korraga ja need on värvi järgi vastavalt mootori suurusele ja alati oleks parem panna kõige tugevamad e...

2,5 141 kw alla ei hakka 2,0 pütt kuna 2,0 on tagant ühe torugaja 2,5 on 2 toru lõpuni välja uus maksab kuskil midagi üle 3 kilo see siis tagumine pütt. Lammarist ei ole mõtet seda ostida, sest neid lihtsalt ei ole seal (eesti omades mitte) alternatiiviks kui tahad lase mingi sportpütt asemele keevi...

kui õlevaatusele minna külma mootoriga ja katt ei ole saavutanud oma töötemperatuuri siis ongi CO kõrge, see on normaalne

tagaklaasi saad üles tagakojameest alt üles painates

soti ligi on hind + vahetus+ regull väike (arvutiga)

julgen kahelda et 23`
pigen ikka 22 aga sealt ei soovita seda teha, sest siis ei jää roolikarbi asend keskele ja kui karp ei ole keskel on roolis lõtk mis on normaalne, otse rooli puhul seda aga pole.
Seega mine sillastendi

tegu on LÄHITULEGA
(välimised tuled, Luupidega)
numbrituled on teine teema üldse

To Redline:

mis moodi sa seda hooratast taastasid???
Lasid keevitusega planguks teha

aut. kastiga masin sul mis leevendit sa otsid, pigem sil mõned käigukastilaagrid hakkavad minema.

vaevalt sul kojameestemootori puhastamine aitab. seal on ka lõpulülitid läbi või lahti või on hoopis rajad läbi kulunud, selliste sümptomite puhul

mis siis rikkis kastil viga on lase korda teha

vanosega törts paremini kuid see vahe nüüd mägedesuurune ka ei ole. vahe on jah ajus

on olemas ainult mingid mehed kes kõrvaga ja tokiga kuulavad ja siis lampi pakuvad, et see ja see, mingit elektroonikaga diagnoosimist ei ole olemas.
sinna sobivad M50 nii 2,0 kui ka 2,5 omad samuti ka 2,5td ja 2,5tds-i omad.ka ilmselt 1,8tds-i omad

gardaani vahepukk on tavaliselt vajunud.
E34 vahetasin puki sain vibrast lahti
E30 diislil vahetasin puki sain vibrast lahti

Kumbki ei olnud puri ei olnud kummalgi mingeid mõrasid lihtsalt kui nüüd neid vaadat siis laagripesa ei ole tsentris vaid on pisut allapoole vajunud ja sellest piisas

paar aastat tagasi kui ka sedaanile polnud valgeid saada siis keegis siit foorumist just nii tegigi sedaanile neid valgeid suundasid, et lõikas ja vahetas ainult suunaosa Kunagi, see oli aastal 2000 kui õieti mäletan siis oli eestis müüa täpselt samasuguseid valgeid klaase touringule (mingi tollane ...