120A genekale soovitatakse 90/95Ah akut 523'l seega selle genekaga poleks 100Ah aku vast probleem.

Aja jooksul 2 andurit ära jalutanud, viimane lahkus kevadisel miili sõidul koos logari otsaga. Kolmandal juhul sai ka andurit kahtlustatud aga kui peale anduri vahetust oli ikka -40 ees selgus, et hoopis üks juhtmetest oli ka viga saanud. Kui andur korras ja kõik toimib, siis see -40 hakkab sealt va...

Oleks sul V8 võiks kahtlustada õlipumba polte. Kui õli ei kao, siis vast õlirõhus lekke mõttes probleem pole. Ise vaataks õlipumba üle, seal põhjas peaks miski sõelamoodi asi olema, mis vahest üllatavat jama aja jooksul sisse kogunud.

Regatud, autos ilmselt isegi üks vaba koht olemas Keegi veel meie klubist sinna minemas ?

Naza OT aga kui nii kui mul hobused kapoti all juua saavad ja seier põhjas on asi tuju rikkumisest ikka väga kaugel 13,7 muidu keskmine detsembrist saati ja suurem enamus pealinnasõit + mõned lennuvälja üritused.

F10 ei saa kolmel põhjusel nii head ja/või unikaalset saundi kui E60 M5. Esiteks võtavad turbod väljalaskest oma keerutamiseks vajaliku energia tarbeks paratamatult ka osa häält ära. Sellised mootorid on juba loomu poolest teist tooni kui vabalt hingavad. Teiseks on kaks silindrit vähem ja see muuda...

Vaatan väike mootor maanteel eriti ei hiilga, antud trassi rekord endal 7,7 püsikaga, autoks e39 540i/6. Kolmandaga möödasõidud tihedama liiklusega tõstavad 8,2 peale. Kütus muidu sama. Linnas usun kulu vahe muidugi teine teema

550i ja 550Xi baashinnad vastavalt 72 570 ja 75 190€. X versioon lisab niigi suurele kaalule 70kg juurde. Lisaks panen tähele, et ilmselt tänu intercooleri jahutusnõudmistele on õhutakistuse tegur uuel viiesel mõnevõrra kasvanud. M5 peaks tulema 550st natuke kergem ja 690nm ära väänama.

Kui sul on V8 ja 2 turbot, siis seda väänet ainult tagaratastega maha saada on väga keeruline. Juba 550i väänab 600nm 1750 rpm juures. Mu V8 näitab palju nõrgemaid numbreid ja vaatamata kahe ratta veoga diffrile saab jalaga selga pidamise tunde ainult dragslickiga. e60 M5 puhul lahendati osa stardi ...

Ultron, sinu jutt on õige...kuid TÖÖ mingi teatud konkreetse massi, tuuletakistuse ja muude võimalike takistustega "junni" kiirendamiseks teatud kiiruseni on siiski väga üheselt määratud number. Olgu mootor nii erinev kui tahes, TÖÖD teeb iga mootor sama hulga! kas nüüd üks mootor kulutab...

Ei loogika ega füüsika siiski ei ütle seda, et väikse võimsusega auto peab tegema rohkem tööd kiiruse kogumiseks kui suure võimsusega auto! Rekkadele tehakse chiptuningut, et turbost rohkem väänet välja saada. See vääne on mägedes sõites kütusekulu seisukohast olulise tähtsusega. Suurema väändega v...

Pan7 kirjutas:jah mulle .

Tundub et helibarjäär sai ületatud, 975811,8 km/h lõppkiirus. Sellise kiirusega on raske ju sõitu kaotada Üldiselt kahju kui kellegi hea aeg läks jupsiva anduri nahka, vähemalt ilmaga vedas.

Hmm... tmac sa oled asjast ikka väga valesti aru saanud. M3 ei ole otsesõidu masin. Kui ma saaks iga kord euro selle eest palju ma elu jooksnud kuulnud olen, kuidas 540i on kiire pereauto ja dragi sõitma üldse ei sobi, siis mul oleks pääääris palju eurosi :D Kiire pilk siia nätab et e46 suudab ka o...

Noh väheamalt mu kiiver sai 13,84 sõitu Unis'e M3 sees ja ürituse kiireima tiitel sai venna poolt ära nopitud Ootab toredaid videosi ja ajatabeli linki

Kuna ise ei osale, siis saan kiivrit laenata keda huvitab. Kätte saab Tlns Kristiines.

Ütlen ka oma kindla vastuse hiljemalt viimasel päeval siis. Kuna kindel soov sõita siis pole 100% kindel, et suverehvid alla saan selleks ajaks, sest enne vaja madaldus alla panna ja siis vaadata mis mõõtu rehv sobib. Madaldus tähendab, et stardis kiigub vähem kaalu tagaratastele, mis vähendab star...

http://bmwfans.info on abiks äkki.

chill kirjutas:kas siis e39 bensukad on kõik vanosega

V8test rääkides M62B44 ehk 540'i oma oli ilma vanoseta ja ühekordse VANOSEga tuli välja M62TUB44 1998.08. Ainuke e39 V8 (S62) mis oli kahe VANOSega pandi M5 peale. Otsing muidugi alati abx.

ASC -> DSC on ka kuidagi võimalik teha? :roll: DSC ongi ASC edasiarendus, mis lisaks tagaratastele pidurdab vajadusel ka esimesi rattaid. DSC tahab trajektoori kontrollida ja selle eelduseks on võimekus kõiki rattaid ükshaaval pidurdada. Minu ASC'ga preVANOS e39'l see võimekus näiteks esiratastel p...

V8 versioonidel millel 15'' alla ei lähe on eelpool mainitud 225/55 R16 õige talverehvi mõõt. 205/60R16 sobib samuti (allakirjutanul juba 4 talv), diameetri erinevus 1,5mm. Ja see min. 16" on ka uuematel 6 sil., kui ees 324mm piduriketas. Mul ka 205/60 R16 all juba teist talve, sobib igati ja ...

V8 versioonidel millel 15'' alla ei lähe on eelpool mainitud 225/55 R16 õige talverehvi mõõt.

...ratta suurus iseenesest ei mõjuta praktiliselt üldse näiteks tuuletakistust ... 4x225 vs 2x245+2x275 laiusega rehvide vahe peaks tuuletakistuse tegurile lisama +0,03...0,04 mis tähendab +0,2l 100km kohta suuremat kütusekulu maanteel ja minu autol teoreetiliselt -9 km/h tippkiiruse vahet ainult õ...

F10 M5 teeks kahe ratta keerutamist kindlasti aga 550xi on samas ka ju müügis, peaks ka hanges enamvähem hakkama saama. BMW lahtisele diffrile on alati alternatiive

Kui mul -30mm annab ees ühe sõrme vahele pista siis pakun sul miski -40/50mm madaldus äkki all. Tavalised vedrud alla lükates lähevad sul ilmselt amordid kähku õhtule, mõni cm tõusu ehk kannatavad ära. Ladu24.ee vms internetikaubamajad meil ja EU piires täitsa olemas kus vedrusi tellida annab. www.a...

Mootoritest. Downsizing on ... Natuke mööda paned nüüd, minu jutt oli suunatud ainult mootoritele ning ajendatud eespool mõttest miks Superbil on 1.4T kapoti all. Seega pidigi pealiskaudne olema. Otto tsükliga mootoritel ongi turbo ainuke märkimisväärne efektiivsuse tõstja sõiduautode mootoritel vi...

Shadowray sai oma 540'le oluliselt odavamalt diffri kui küsis 530d(automaat) oma, millel sama tootekoodi ja peaülekandega identne differ vahel . Ise saan ka Quaife kahe ratta veo diffri sisu pakkuda (eluaegse garantiiga, isegi kui võistlemas käid) aga peaülekande hammakas peab terve olema. Tänase na...

...hakkas jälle jahutusvedeliku tarbima hullult,tuli terve liiter juurde valada,kas sai tõesti siis plokikaan kehavsti tehtud ... Kui auto all loiku pole mõne lekke näol siis jah tõenäoline, et plokikaas kehvasti tehtud. vaidlen vastu sellele väitele olen ise sõitnud üle 4 aasta vene benaga ja kat ...

Mootoritest. Downsizing on suht paratamatu kui CO2 baasil maksustakse EUs autotootjaid ja osades maades ka lõppkasutajaid. Kui tuli otsepritse diislitele saadi peagi aru et seda on väga efektiivne kombineerida turbo ülelaadimisega. Otsepritse jahutab kenasti võimaldades turvaliselt kasutada suuremat...

Vähem efektiivsem variant pidi kuulu järgi olema spetsiaalsed keraamilised kattekihid väljalaske kolle peale (värvi moodi) aga pmst kõik asisemad projektid lennuväljal on teibitud väljalaske kolledega. Teipida tuleb osata, et teibi vahele ei hakkaks niiskus kogunema. Ulmekallis ? Eks kõik ole suhtel...

Muide, kas see dynomaxi chip on selline asi, mis tuleb mingil määral iga konkreetse auto mootori järgi seadistatud või on ta niiöelda one-for-all variant? Tean meest kes suudab mõlemat, asi on lihtsalt hinnas. Tunde dynotamist tasub muidugi rohkem ära turbomootorite või vabalt hingava puhul kui mid...