väidetavalt BMW 500 esitiib, vasak

http://www.kuldnebors.ee/23236113" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei leidnud siit foorumist vastavat teemat kus oleks lingid leidudele Eesti erinevatele lehtedele osta.ee ja soov.ee jne. http://www.kuldnebors.ee/23682574" onclick="window.open(this.href);return false; TASUTA!!! pakkuda BMW 316,1977 originaal kapott, pakiruumi-luuk, tagaklaas, esilaternad ...

siin ka mingi variant 109eur
http://www.eastmedia.ee/et/car_devices/ ... pters/bmw/" onclick="window.open(this.href);return false;
XCAR Link Car Audio Box V car USB/SD MP3 adapter

...citroeni hüdraulika õli.... See on ka Pentosin CHF. samal baasil õlid? võib segamini panna LHM ja CHF? UM ütles chf 11.s 1L hinnaks miski 227,- leidsin ühe pdf faili kus õlide omaduste kirjeldused: http://www.statoillubricants.com/mar/lu/svg03611.nsf/design/pdf/$file/productcatalogueEstonia.pdf ...

võimalik et jah harjad kulunud, ise jändasin ülelaadimisega ja üks tutikas pingeregulaator jäi üle tootekood Valeo 2541404 (235,- koos ostutsekiga, annaksin ära 1/2 hinnaga) selline on alt poolt http://www.transpo.de/cgi-win/product.exe?M511 siit ka näha kui mitmele erinevale tüübile sobib paikneb g...

noo niii, käidud läksin eile väljaprinditud joonisega töökotta. lootsin 15-20min jooksul kokkuleppele jõuda edasise suhtes. "ülemus" esines sellise seisukohaga, et kui ise viisin neile varuosa ilma juhendita siis nemad ei vastuta. oleks nad ise tellinud ja ka paigaldanud et siis oleks nend...

Maiks kirjutas:Katkine muhv tekitab kiirendades päris korraliku vibra. Oli sama probleem ja peale muhvi vahetust vibra kadunud.

siis on lootust
puksi ei vahetanud?
tugilaagrit?

Oled kindel et su kahemassiline hooratas ei hakka otsa saama???? lugesin mitut kahemassilise hooratta teemat, siis kaasneb kõige muuga kolin ja pöörete kõikumine tühikäigul ja ... ehk saan lähipäevadel tuttava remondimehe juurde korra tõstukile, näitaks mulle kolksu kätte esisillas ja püüaks ka tug...

mul vbrab päris hullusti ming 120+ täisgaasiga kiirendades ja ka siis kui gaasi maha lasen. järgmise paari nädala jooksul ise auto juurde minna ei saa aga äkki oskab keegi öelda kas mul võib kah sama viga olla? keegi ütles et see muhv vibra tekitada ei saa. nüüd pole mitu päeva vibra tundnud, kuid ...

Oled kindel et su kahemassiline hooratas ei hakka otsa saama???? mis hetkel mille järgi seda järeldada saaks ? mitu korda on juttu olnud, et esisilla puksid ja zarniirid võivad kuludes ka vibratsiooni tekitada? otsin kolksu üles, vaatab kas muutub midagi. kuid see kummi muhv leevendi on ikka liiga ...

tulistasin käsi kaudu mõned fotod, siit selle pealt on justkui näha miski noolekujutis http://194.126.125.163/~kaupo/sat/leevendi.JPG ja kui jälgida leevendi kuju (kõrgemat ja madalamat profiili) ning kardaani kinnitust selle suhtes, siis on fotol ja joonisel need just ristivastupidi. http://img146....

Kalev kirjutas:Spetsialistitel ei jopanud sel korral, arvatavasti panid nad selle valepidi külge.
Puksil on väiksed nooled peal(nooled peavad näitama flantsi poole), vaata JOONIST viimases postituses.

tänud, kontrollin asja, siis tean kas on põhjust minna remondimeeste käest uut koos paigaldusega nõudma.

nüüd jäi silma veel
KARDAANI TSENTREERIMISPUKS ESI
http://www.autoosad.ee/pilt/802-7093.pdf

siin ka näha, nr1
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=26&fg=10

525tdsa 1992a septembri lõpus sai koos summutiga lastud vahetada ka käigukasti ja kardaani vahel muhv leevendi. nüüd u 5000km hiljem on see ribadeks.(niidid väljas) vahelduva eduga tekib vibratsioon, teatud kiirusel ja teatud pööretel(60km/h 2500-3000rpm). vibra läheb nii tugevaks et kogu auto väris...

saaga lõppes hetkel sellega, et ostsin "eldoradolt" teise geneka ja sellega kõik korras.

kui aega saan siis sportlikust huvist proovin vana geneka vahetatud harjadega pingeregulaatorit nüüd teisega ka.

Andrez kirjutas:No aga sinul laeb ju üle. Asja iva peab ikka generaatori sees peituma.

jah, õige, lihtsalt rääkisin mida kuulsin eile, vastuseks Maiks jutule. nädalavahetusel ehk keeran järgmise geneka külge, siis on näha mis toimub.

rääkisin ka töökaaslasega, kelle audil oli sama teema.
laadimist ei olnud, vahetas pingeregulaatori, siis geneka siis ....
ja lõpuks selgus et geneka ergutus läbi kontorlllambi mis oli läbi!
on ikka toredad mõtted olnud kunagi nendel sakslastel.

nii ta on siin pildil ka näha http://www.transpo.de/cgi-win/product.exe?M511 aga see peenike ots ei lähe otse juhtmega välja, samuti ka mitte + ots vaid omakorda läbi geneka, kas või mis seal vahel veel on, ei tea. väidetavalt see peenike juhe ikkagi ergutusvool, milleta genekas üldse tööle ei hakka...

A sa viska terve genekas Melasisse, las teevad korda ;) aga kui ongi korras? lihtsalt auto poolt see "kontrollpinge" puudu! :::::::::::::::::::::::::::::::: järgmine ja vähe mõistlikum seletus antud olukorrale. generaatori rootoril (keskmisel pöörleval võllil koos mähisega) on ette nähtud...

Melasi remondimehelt sain lühikese vastuse, selle jutu peale et uus pingeregulaator ka jupsib:

"kontrollpinge on puudu"
"kas see sama peenike ots mis tuleb geneka küljest"
"jah see sama"
"kus see signaal tuleb"
"igal autol on erinev"
kõne lõpp.

väidetavalt on ikkagi dioodsild ja pingeregulaator eri asjad.
see mida vahetasin olla ikkagi pingeregulaator (seal otsas eraldi)

dioodsild (mis teeb geneka vahelduvpingest alalispinge) pidi aga geneka sees olema.

kruvisin uue Cargo nimelise pingeregulaatori külge. nüüd näitab töötava mootoriga 17,6v (enne oli 13,9) ja 18-.. voldi peale viskab varem 3500-.. pöörde peal :| kas dioodsild on seal samas tableti sees koos harjade ja regulaatoriga? kuidas täpsemalt töötsükkel välja nägema peaks? mis ots see peenike...

sain jupi kätte melasist, ma ei tea miks ma nii "kohuke" olin et lootsin saada Valeo kirjadega originaal varuosa.(UM varuosaotsing pakkus hinnaks muidugi 1100,-)
sain aga mingi nõu-neim Cargo jublaka. loota võib et ikka töötab.

eile küsisin hinda internetist leitud bmw koodi järgi leitud valeo koodiga 2541321 ja hinda öeldi 235,-

jupi sain lõpuks kätte, siis nägin koodi 2541404 ja hinda öeldi jälle 235,-
kohapeal laos üks olemas.

nii et ei hakka seekord kasutatud vidinaga jamama(2006oktoobris said laagrid ka vahetatud)

kas vahetamise põhjuseks oli sarnane probleem?

naabrimees(autoremontija) ütles et hea et see 18V diisli pumba pea elektroonikat ära ei kärsatanud.
vbl seal veel omakorda pinge regulaator vahel?

hakkasin mina siis kruvima. kate 3x 8mm võtmega mutriga siis geneka jäme väljund ots 1x 13mm võtmega teine peenem ots 1x 8mm võtmega jälle. regulaator ise veel 2x 8mm võtmega mutriga. vaatasin Maiks postitatud pilti ja lootsin et tuleb välja. aga ei. otsisin veel pilte ja nägin et harjade taga on &q...

kas selle jupi saab kätte ilma genekat päris maha võtmata?

kuskil mujal ei saa ju rike olla?

siit ei leiagi generaatorit:
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... 7396&hg=61

92a 525tdsa põlesid eile pooltulede pirnid korraga läbi. kõik muud pirnid jäid terveks ja pooltulede sulavkaitsmed ka. kuigi samal hetkel põlesid ka täistuled. ka need jäid terveks. mõõtsin töötava mootoriga akult volte. tühikäik kuni 3900rpm on pinge 13,9V kuskil 4200-4500 viskab aga 18 ja natuke p...

kruvisin katte maha, et näha kus "potekas" ja pistik on, et romulas proovida saaks. võtsin pedaali hoova küljest ära 6mm mutriga koonuse pealt, ja panin vana küljest ainult lühikese hoova külge, et käega proovida liigutada. kas käib ühtlaselt või on tunda mingi jõnks. panin mootori tööle j...

bosch number 0 205 001 006 bmw kood 13.62 - 2 244 132(internetist leidsin) homme peaks UM hinna ka küsima, ja enne oleks hea ikka kuskil romulas proovida saada. kas ikka on süüdlane. eelmine omanik ütleb et "rike" tekkis järsku, mitte ei "kulunud sisse" vana andurit uurisin veel....