Järelikult on selles ahelas lühis.

Kui sul on comfort access, siis saad vahetada puldil patarei uue vastu lihtsalt.

Skybrake on lisaimmo. Patarei on skybrake kaardil, mis peab olema autos, et mootor käivituks.
Need patareid surevad väga kiirelt ära. Kuigi kui sul paratei hakkab tühjaks saama, peaks skybrake sellest piiksudega teada andma.

Selle autoga ennem vea kindlaks tegemist ja likvideerimist kohe kindlasti ei või sõita. Veaks võib olla turbo, kui summutist tuleb sinist ja õli kaob. See on parem variant, kui õli lekib turbost väljalaskesse. Juhul kui see õli lekiks sisselaske poolele ja peaks "lõhkuma" minema, siis lähe...

Kui korras, siis tarbimine uneajal 0,04 A.

Tartus ju Dieselland. Võid sealt uurida hindu.

E39 on eelsüüteküünalde relee kapoti all elektroonila karbis(parema salongifiltri korpuse all).

Loodan et diagnostik mõistab numbreid, mitte ainult veakoode. 90% tõenäosusega peaks ta vastuse välja võluma. Ma pakun puusalt: varjatud menüüst vaadates temp üle 85 ei lähe? siis DPF. Kui läheb, siis pakun põhjaaluse pumba tootlikkust. Kui see ka korras, siis äkki meeletu pihusti tagasivool või rõ...

Tuledemoodul tuksis.

Tõsi on, et akut peab laadima otse mootoriruumist, et IBS saaks salvestada akusse laetud energia. Kui sa laed nüüd toas laua peal akut, siis IBS seda ei tea ja teeb sama välja kui laadida otse aku pealt. Laadimine peab toimuma läbi IBS-i.

Kui piduriklotsid ikka kulunud on ega siis aku resetiga neid uueks ei tee. Ühesõnaga esimesed, tagumised või mõlemad piduriklotsid on kulunud.

Ju sa ei löönud veovõlli peale H õõtsa vahetust diffrisse tagasi.

Ei mõjuta. Sul 1 kahest või mõlemad termostaadid läbi.

Nii kinni ei saa see dosaator olla, kuna muidu see auto ei oleks sul üldse töötanudki. Võib-olla, et sa ei saanud pumbakaane regulaatorit dosaatori auku ja tõmbasid kaane poltidega jõuga kinni ning selle tulemusena läks plunseri võll kõveraks. Olen sellist asja näinud, et oskamatusest on asi ise tuk...

993 ja 995 koodiga pumba elektroonika ei sobi mingi valemiga 994-le.

Tagavararattast ettepoole. Katete all.

Kood on kirjas kas hooldusraamatu lisalehtede vahel või kui seal ei ole seda enam alles, siis on see kirjas ka telefoni mooduli peal.

E34 ei ole seda kohe kindlasti.

Vaata kui käigu sisse paned, kas üldse kardaan käib ringi. Võibolla ka selline viga, et veovõll diffrist väljas.

Pigem on pin'id väsinud ja tuleb pingutada.

Ilmselt püropadruni pin'idel kehv kontakt.

BMW-l ei saa kohe kindlasti muuta arvutiga pritsehetke. Muuta saab vaid pritsekogust teatud määral.

Jääb toimima aga see tegevus pole korrektne.

Selleks on spetsiaalne padrun, millel on küljepeal auk, kust pistik läbi läheb.

Autol katuseluuk on? Kui on kontrolli vee äravoolud üle.

Kontrolli kindalaeka taga kaitsmed üle. 2 kaitset 15A läbi ilmselt.

Kummalgi pool on 1 silikonpuks. Jah kui puks lõtkub siis ratta kalle muutub.

Pigem video moodul või navi moodul ei toimi.

Kui õlitase on korras, siis ilmselt karteripõhja küljes olev õlitasemeandur on defektne.

Mis v2rvi see 6likannu tuli on? Kollane v6i punane?