Mul kah esirattad kõrisevadkui neid keerutada ning loksuvad kah. Tõsi see on et alati ei loksu rattas aga laager on ikkagi läbi. Uus laager koos rummuga 895 eeki tükk. Kasutatuid korralike liigub kah hinnas kuni 200 eeki tükk. kus need 200 eegused korralikud laagrid liiguvad ja kuidas ma tean et se...

Silwer kirjutas:ABS ei ole asjaga seotud. Viga ikkagi rattalaagris.

laagris loksu sees pole.. kas siis võib olla mõni muu viga? näiteks kuiv või siis liiga tugevalt kinni keeratud?

auto hakkab undama sõites alates 40 km/h. tunda on et rool hakkab natuke värisema. tehes parempööret undamine ja värin roolis kaob. ratta laagrid on üle vaadatud, sealt viga ei leidnud. tagasillast ei ole viga otsinud, sest rool ja tagasild pole otseselt seotud. ise oletan et seda võib põhjustada AB...

ennopoiss kirjutas:đarniirid vahetatud, rooliotsad ja kiigepuksid samuti , Kokku läksid jubinad miski 1300 eek maksma, See selleks, mul üks küsimus veel, kuidas nimetatakse jublakat, mis ühte otsa pidi kinnitub stabika varda külge ja teist otsa pidi kiige külge?

mina arvan et see on stabilisaatori varda liigend

ma vahetasin ka õli ja panin lolli peaga addinoli sisse.. möödunud pole veel ühte kuudki ja juba tundub et peab uuesti vahetama hakkama.. nii vedel on, et ei saa varda pealt arugi, kui palju mootoris õli on. jookseb varda pealt kohe ära

kasutasingi otsingut natuke.. tuli välja et temperatuuriandur ei olnud korralikult ajuga ühenduses ja seetõttu andis soojale mootorite liiga palju kütust peale.. nüüd siis asi parandatud ja loodame, et ka kütuse kulu väheneb natuke.. muide küünalde vahetamisega muutus keskmine kütuse kulu 9,7 >> 9.3...

jätkan siit uht vana teemat...
kas need käigukangi puksid erinevad millegi poolest nelja- ja viiekäigulistel käigukastidel?
ja aru ma ei saa kuidas on võimalik neid vahetada ilma et käigukasti alt ära võtta. ehk selgitate asja natuke täpsemalt..

mis sel autol siis viga oli?

vahetasin nüüd kõik küünlad välja, aga ikka soojalt ei käivitu normaalselt.. kas viga võib olla veel kütusefiltris?

vahetasin roolilati ära. sellel oli puks läbi mis läbi, aga kolks on ikka sees. imelik on et remonditöökojas ei leitud esisillas midagi, mis võiks seda kolksu veel teha.. kas kellelgi on mõni hea mõte, miks võib esisillas kolks sees olla

nimelt külmastpeast läheb esimese pöörde pealt tööle, aga kui mootor on soe, siis ei teeb starter enne oma 5 ringi kui mootor tööle hakkab. olen kuulnud et asi või omma vales süütes, nimelt on liiga hiline. kas olen õigel teel?

esisild on hakanud kõvasti kolisema. tõstsin auto üles ja loksutasin esisilla liigendeid. tundub et põhjuseks on parempoolne (kõrvalistuja poolne) roolilati ots, kuhu kinnitub sisemine rooliots. imelik tundub ka roolilatiga paralleelselt jooksev varras, see liigub ka nii kuidas ise tahab. kas seal o...

uurisin seda müra asja natuke hoolikamatalt ja tutndub et suurim müra tekitaja ongi käigukast...

kuidas on kõige efektiivsem vähendada müra auto salongis ja kas on normaalne et auto hakkab kõrisema kui käik sisse panna? kui ei, siis kuidas sellest lahti saaks?