Ma pole nüüd küll kindel, aga uste liiste peaks vasakule/paremale poole libistada ka saama???
Kui saab, siis saab ju liistu üle ukse serva libistada ja pärast on paljast tüüblit palju kergem välja võtta, parandage mind, kui ma eksisin

Läbi valuvelje on silmal ilus vaadata ka

marko323 kirjutas:Pilt nr 8 on siis tühikäigumootor ja peaks asuma sisselaske kollektori all. puhasta nt bensiiniga. Puhastasin selle tühikaigumootori ära pöörded ikka kõiguvad, kui ma tühikäigumootorilt juhtme küljest võtsin siis pöörded tõusid aga pöörded enam nii ei kõikunud. Milles võib veel pr...

Gaasi tross on kinni jäänud kuskile, või gaasi pedaali ja jala mati vahele on jää tekkinud, vaata kapoti alt, kas gaasi hoob saab täitsa kinni minna.
Ja palun tee pealkiri korda, näiteks: Pöörded kõrged.

Siis on sumps katki kuskilt

Vaata, mis põja all toimub, kui midahi lahti, siis kinnita ära. Kui ma lume vallist üle sõidan käib mul ka krabin põhja all :mrgreen: Sul võib asi olla selles, et lumi surub väljalaske torud vastu põja ja sealt kandub müra salongi, tee aken lahti kui läbi hange sõidad ja kuula, mis hääl väljast kost...

Suurte külmadega oli mul endal ka rool raskem, kui soojaga, arvan, et see oli tingitud sellest, et õli on külmaga paksem, uue õliga pole veel külma ilma proovinud, kuid rooli on küll peale õlivahetust natuke kergem keerata.

Uus õli sees ja probleem lahendatud

Endal oli ka e36 lambda läbi ja ei mõjutanud ta muud kui kütusekulu. See on kuidas kunagi, sest teisel e36 mis hetkel on oli ka lambda läbi ja hakkas soojast peast hüppama. Nii, et see suht kuidas kunagi. Nõustun, sest kui mul lambda esimest korda läbi läks siis hakkasid pöörded kõikuma ja mootor p...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38&t=43722&start=0&hilit=heitgaasid Kui lambda andur on läbi, ei pruugi see mootori tööd mõjutada :!: Kui oled kindel, et lambda korras, siis peaks katalüsaator kutu olema. Tegu on päris kallite vidinatega, targem on enne diagnostikule natuke ra...

Viga võib tõenäoliselt veel lambda anduris olla.

Spaik kirjutas:Küünlad korralikult
Ma kordan korralikult puhtaks.

JA saingi tööle.

Aga nüüd hoopis küsimus miks küünlad nii sitaseks said minna?
Midagi on siis ju mäda?

Si** küte, vanad küünlad või siis ei põle kütus mingil muul põhjusel korralikult ära.

jupp nr. 8 võid maha võtta ja ära puhastada seest, aga vaevalt viga seal

Mul oli -26C* ga käivitades selline anomaalia, et auto ajas pöörded 2000rpm-i peale ja hoidis neid natuke aega seal, siis kukkusid pöörded 200-500 rpm-ile ja hakkas hirmsat moodi puterdama, gaasile ei reageerinud ja auto suri lõpuks välja. Kui paar korda uuesti käivitada proovisin, siis ei lubanud k...

Proovin lähipäevadel vana õli välja võtta ja uue sisse panna, tase on ka madal muidu jah, sest mõõtevarras ulatab vaevalt õli sisse. Võimendi ise töötab muidu ilusti, mingisuguseid tõrkeid pole esinenud.

Õlis tõenäoliselt jääkristallid. Võta liiter värsket õli (soovitav sünteetilist DIIID-d), suur süstal või prits, tõmba potsik tühjaks, pane uus sisse, käima, pööra rattaid lõpuni vasakule- paremale, seisma, korda 3 korda või kuniks õli jätkub. Peaks paremaks minema, eile just 1-le autole tegin seda...

Kui palju on piisavalt? Mull on alla pool potsiku natuke, järeldades, et toru võtab õli põhjast, siis ei tohiks selles asi olla?

Asi on ilmselt kulunud siduri töösilindris, mul oli samamoodi, hommikul enam sidur ei lahutanud, viga oli madalas siduri/piduri vedeliku tasemes, see lekkis vaikselt töösilindri vahelt välja. NB:kui vedeliku taset kontrollid, siis veendu, et kopsiku tagumises otsas oleks õli nii palju, et siduri voo...

Nimelt, kui auto töötab siis on salongi kuulda surinat, nagu rihm oleks liiga pingul vmt. Kui rooli pöörata läheb surin tugevamaks.Milles probleem võib olla? (Rihm ei ole liiga pingul)
Masinaks: E36 318i M40

Termostaadi vahetus on iseenesest väga lihtne, eemalda tuule kast, siis on mugavam töötada, termostaadi pealt tuleb kolme poldiga kinnituv julla lahti keerata, termostaat on kohe selle taga. (Sealt jookseb kohe hulga tosooli välja, soovitaksin mingi anum alla panna ennem). Siis võta vana termostaat ...

pitbull kirjutas:kus see asub...automaat nimelt

põhja all, peale leegitorusid on summuti küljes küünla taoline julla, millel on juhe taga. Mööda seda juhet jõuadki pistikuni. See käib käega keerates lahti.

mul ajas siis püssirohu haisu välja, kui just lambda läbi oli, puterdas ka hirmsat moodi, vahepeal ei läinud tööle ka, tuli gaasi anda ja siis käivitada - siis alles läks. Mine korra põhja alla ja keera lambda pistik lahti, võin karanteerida, et viga kaob.

Täpselt nii.
64 11 8 390 434 Behr
64 11 1 385 124 Siemens

alusta sellest, et vaata, kas kompuutril juhtmed on üldse taga

ei ole.

Ise kakkusin endal sama jama pärast mõlemad andurid välja :evil: sai testeriga kontrollitud, et terved. Võtsin aku klemmid maha, mõneks ajaks, siis juhtmed peale tagasi ja töötab siia maani :lol: Ei tea kas abi oli klemmida maha võtmises, või ei andnud kummagi anduri juhe ühendust :roll: U never kno...

Kui kaitse terve, kontrolli seda nuppu, mis regulleerib, armatuuri taustavalguse tugevust.

Soovitan soojalt diagnostikat, sellise probleemiga võid ainult huupi pakkuda, et mis viga.

Tere. Sellest probleemist on foorumis juttu küll olnud. Esmalt kontrolli kas kaitse on ikka terve, kui ei ole siis on kas 1.ventikas otsad andnud 2.Reostaat(ventilaatori takisti, mis regulleerib ventika kiirust) on läbi. 3.Lüliti läbi EDIT: Abiks: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38&t=8...

isegi vanade sharniiride välja tagumine on paras n*ss, rääkimata uue sisse pressimisest.

Töökojas läks mul esimeste 4(sisemiste+välimiste) sharniiride vahetus maksma 500.- ja tulemus on kindlasti parem, kui oleksin õpetuste järgi tegema hakanud.

Soovitan: seda tööd minge tegema töökotta.