Kus kohast võiks leida detailse elektriskeemi elektrilise segusiibriga masinale?
Ettetänades,
Einar

tühikäigu mootor sai läbipestud ja õlitatud ja nüüd hoopis teine asi

täna sai siis veits tsekitud...kõik õhuvoolkiud terved..õhufilter tip top, tühikäigu regulaator ja õhulugeja veits määrdunud aga viisakad..homme pesen üle...lambda lahti ühendamine ei muutnud otseselt midagi

aga käivita ja lase kellegi vaadata kapotiall kas mootor käib ringi...kui ei käi siis viga starteri pendiksis kõigi eelduste kohaselt kui käib aga käib kuidagi kergelt ja teeb naljakat häält siis võib olla et hammas rihm on puru ja gaasijaotus paigast ära

teine asi on see et kui ülma mootoriga käivitad siis viskab pöörde korraks 1300-1400.- ja siis sureb välja....muidu käima ei jää kui natuke gaasi peal ei hoia

probleem siis järgmine: 91a 325 automaat kipub soojast peast fooritaha seisma jäädes välja surema :( kui kast on D peal. kui lükata vahetult enne seisma jäämist N peale siis probleemi pole :? kuna pole eriti bmw automaatidega tegelenud siis huvitaks just seoses automaadi mis säärast probleemi tekita...

minuteada e30 küll filtrit pole..aga võta ventilaatori kate maha ja vaata kui kiiresti ta sul üldse ringi käib...

tänud

niisiis tunneks huvi mis moodi saaks suhtlema signa ja keskluku. kui õieti aru sain siis kesklku juht plokk asub kõrvalistuja jalgade juures, aga milliste otsade alla signa väljund ühendada?
ja üks küssa veel mis moodi on lahendatud ukse lülitite süsteem...kas plussi või massiga?

sama müstiline nagu oli viga on ka lahendus....nimelt starterile tulib peale kolm juhet-kaks peenikest ja üks jäme. mingil X põhjusel jäi üks peenikestest juhtmetest kahesilma vahele ja sellepärast asi ei toiminudki
tänud truumule kes asja tööle pani

kui pendiksi tõmberelee ei töötaks ei hakkaks ka starter ringi käima kuna tõmberelee ühendab ka starteri kontaktid. kõige müstilisem on see et maas juhtmedega proovides lükkas pendiksi ka õigesse asendisse ja kõik toimis nii nagu peab

starter käib reipalt ringi aga ei haaku hoorattaga

ise mõtlesin ka seda aga kahtlus tekkis selles et teine starter mida peale proovisime tegi täpselt sama häält
kaks ennem töötanud starterit ja mõlemal täpselt üks viga?

peale mootoriploki vahetust(hooratas koos siduri ja käigukastiga jäi sama) ei taha töötada starter mis ennem ilusti toimis. probleem nimelt siis et kui võtit keerata ja starterit anda siis starter küll käib ringi aga üldse ei haaku hammas vööga...käib tühjalt. proovisin teist töökorras starterit...i...

seda 320 plokki pole peale remonti tööle pandud.

tekkis üks küsimus veel- kui suur patt on raamiküljes patjade asukoha muutmine?

mure järgmine sõbrapoiss suutis oma 520 mootoril saaled ära küpsetada ja muretses korraliku 2.0 mootori ploki mis pärines 320 pealt ning milles on uued saaled ja rõngad. jama nimelt selles et"uuel" plokil puuduvad vastavad kohad mootori käppade kinnitamiseks. igasugused ideed probleemi lah...

jama siis nimelt selles, et tühikäigu pöörded on 2500-3000.- mootori soojenedes isegi veits tõusevad mitte ei lange. masin on seisnud ca 1,5a enne seda töötas korralikult. katkine karpa padi sai asendatud uuega, samuti kontrollisin üle kõik vaakum voolikud...ei miskit....kuna tegu elektroonilise juh...

50.- tk kui on huvi anna teada