Peavad olema korraliku tagaosaga. Ehk siis kõik nagad terved. Värvus pole oluline.

Kas pool elektriliste istmete vahetus täis elektriliste koos mäludega vastu eeldab ka suuremat ümberehitust või on seal juba mingisugune valmidus olemas?

Ei

Mul samas klassis tungraud. Tõstab hästi, kuigi võiks kõrgemale tõsta. Chrysleri bussi tõstab ilusti, kuigi see üsna raske.

Kas keegi sõidab sel nädalal Tallinna - Tartu suunal treileriga? Tarvis uks auto Hagerist Tartu saada.

Minul oli diisliga sama jama ning siis oli tegemist umbes kütusefiltriga.

Minul on olnud küll E36 ja tagapiduritega sama asi, ning siis olid piduriklotsi metallosad piisavalt kulunud et klotsid liikusid pesas ja sellest ka kolin.

Plokk ka. Vaata silindritesse sisse. Seal peaks olema ka jahutusvedelikku näha. Mul oli lõpuks silinder juba nii täis, et kolb enam liikuma ei mahtunud.

Plokikaane tihend läbi, või plokikaas mõrane.

Millal viimati kütusefiltrit vahetasid?

Kiskusin pihustite voolulati lahti ja mõõtsin voolutugevuse. 1. ja 3. pihustile tuleb 12v peale, 2. ja 4. tuleb 0.3v. Aju on puhas ja kuiv.

1. ja 3. silindri küünlad on kuivad. Sama ka 2. ja 4. küünaldega. Saan aru, et järelikult pihustist ei tule kütet. On see reaalne, et 2 pihustit korraga otsa saavad peale seismist?

Auto asub Põltsamaal.

Rootor käib ilusti ringi. Nii rootor kui ka kaas on uued. Kulumisjälgi ei ole. Küünaldel on ka korralik säde. Mõistatuseks jääb, et miks siis ainult 2 silindrit töötavad. Töötavad nimelt 1. ja 3. silinder.

Peale pikemat seismist ning keretöid (aju maas), ei tööta mootoril 2. ja 4. silinder. Säde on, järelikult peaks olema viga pihustis, aga kas ikka on. Varem töötas mootor korralikult. Kas võib olla, et ikka midagi ajuga või on mõni kontakt halb kui sedasi ainult kahe silindriga töötab?

Kas BMW 318i E90 aastast 2009-2010 on mootoriga mingid üldisemad probleemid või on asi milleski muus, miks neid hirmus palju müügis on?

Kui keeruline on vahetada business navi professional navi vastu? Mis tuleb seejuures veel vahetada?

Kui vaadata diisleid, siis millise mootoriga oleks kõige muretum? Mida peaks ostul silmas pidama? Millised on nõrgad kohad?

http://www.auto24.ee/used/770615
Kas oskab keegi öelda selle auto kohta midagi? Mida peaks silmas pidama sellise isendi soetamisel?

Seda ma teada tahtsingi. Tänud vastamast.

Ega ma läbisõitu ostagi. huitab kui palju ressurssi on veel alles.

Kui palju läbisõitu kannatab BMW 2.0d või 3.0d? Mida peaks just tähelepanelikumalt jälgima. Küsimus tekkis kuna plaan osta E46 just ülalmainitud mootoriga, kuid kõik mis müügiks on ikka juba 300 000km kanti läbisõiduga. Kas seal on veel resurssi või on aeg juba ühelpool?

Kas 2.0d või 3.0d aastast 2002 ja ülespoole. Mis oleks hilisema hooludse koha pealt soodsam tehing. Mida peaks konkreetse masina juures kõigepealt jälgima.

Kas M47 ja M57 võib siis ka olla võimalik teha roolisüsteem ümber?

mismoodi N42 ja M54 on lihtne?

mille järgi saan teada, mis mootori tüübiga tegemist on?

2.0 bens 2001a kupee.

Autod mida silmas pean on alates 2001a, ei oska öelda, neil ehk enam ei ole trosse

Kas on üldse mõttekas hakata E46 püsikiiruse hoidjat installeerima, kui seda ei ole algusest peale olnud. Ja seejuures tuleks ära vahetada rool, millel oleks nii maki kui ka püsika juhtimise funktsioonid peal.

OK, tänud.