Siis ju mahlad segamini, mis muud. Ole õnnelik, kui asi on tihendi taga, kurvemal juhul uus plokk. Mingi pragu või midagi taolist. Selge on see, et sõidule kohe lõpp ja mootor pulkadeks. Kurb, aga nii ta on.

Ah, mida jahute, muidugi kui lääpas, siis kuluvad rehvid seest poolt kiiremini. Kujutage asja loogiliselt ette- surve rehvi servadele erinev. Omal sama probleem- ega muu ei aita, kui visata väsinud vedrud minema ja uued alla. Kindel on ka see, et pidamine on parem- seda vaid kurvis. Kui vaja pidamis...

See ei ole vist probleem osadel....- pigem paljudel. Usun, et sellega saaks rikastuda!? Omal sama probleem, E-34, 91a. Mingil ime hetkel on kõik numbrid spidol loetavad, kuid kahjuks suurem osa ajast mitte. Mul õnnestus leida sellised mingid arsti tangid, mis kokku vajutades sulguvad(üsna tugevalt) ...

Lihtne, roni siis autosse ja las sõber kastab, keegi ei saagi sulle öelda, kust kohast sinu auto roostetab ja kus seal võib auk sees olla.
Sul ei jää ju muud üle. Siis hakkad näpuga järge ajama kust see vesi tuleb.

Pakun varianti, et vihmavesi!? Kusagile ülevoolu augule on sodi ette läinud ja nüüd uputab salongi. Te lihtne katse, et korja matid välja ja uputa auto esiklaasi kastmis voolikuga. Omal E-34 tegin analoogse katse, kui katuseluugi vesi salongi uputama hakkas.

Minul oli selline kala...... Veepump oli õhtal, vett ringi ei ajanud, radikasse kuum vesi ei jõudnud, radikas ei soojenenud (piisavalt). Radikas külm- termosidur ei rakendunud..... Mina aga..... vesi oli juba keemis temperatuuril pistsin käe tiivikusse, mis seejärel seiskus. Loogiline ju, et sidur!?...