Hädalisele kahjuks nõu anda ei oska... aga.
Mul sama asi ees just ja küsikski sama teema all nõu, et kas oleks kaval tegu ühendada enne akuvahetust suvaline lisaaku krokodillidega süsteemi??? Siis voolukatkestust üldse ei tekiks...

Niisiis, loodetavasti oskab mõni asjaga kokkupuudet omanud hingeline aidata, kust võiks leida e53 sobivaid treitud tõsteklotsid vedrude või püstaku alla. Auto vajab umbes tollijagu tõstet. Oleksin asjalise abi eest tänulik... ja mitte ainult.

No kui õhku ikka ei ole siduri hydrosysteemis siis muudkui kast maha ja sidur remonti...

sry for OT, a on mõnel siuksest lummarist pilte kuskil, mis jeebi mõõdu välja annab??

raadio valesti ühendatud või mõni krdi juhe sta isolatsiooniga ja omavahel peksavad üle - sääl pole palju vajagi. Kui ise ei jaga lase mõnel makimüüjal kiirelt üle vaadata, sääl pole kll miskit keerulist.
Spidokaga aga ikka tagadifrist andur jupsib(puhasta ära - võib olla magneti rauasodi täis löönd ...

Selge et sobib aga kas oled piisavalt palju selle endise sodiga sõitnud, et tähele panna õlikulu.? Siuke vedelem ja libedam hakkab kindlasti ka rohkem kuluma, kuigi nii hea hinna juures võib teda ju ka paar liitrikest õlivälba jooksul pääle valada kui vajalikuks osutub.

Tartus ikka see korduvaltmärgitud koht sääl kiriku vastas Riiamäel - Aivar ja Vaido tegutsemas sääl.
Oma ala vaieldamatud profid.

Mul eelmine nädal uued küünlad pandud ja ka täna hommikul käivitusraskused.
See on sellise järsu tempi muutmise juures ikka suht tavaline - see käivitusraskus tuleb mingist muust kalast.
Aga see 40000km on ikka suht lagi juba küünlale kah.

priitv8 kirjutas:Parempoolses elektrikarbis, seal kus Motronic, ABS jms.
Samas ka DME üldrelee ja lambda kütterelee.

See siis ajuga ühe katuse all, ehk siis kõrvalistuja poolne karp??

Mul masinaga pisike vahejukerdis ja krt ei suuda üles leida bensiinipumba releed(see võib olla üks kala põhjustaja mul). Nigu imetegu - enamus releesid kapoti all on välja võetud ja neist ükski ei segand bensiinipumpa töötamast - nii vähemalt tundus.
Äkki mõni vend kes on asja leidnud ja TÄPSELT ...

Nuu, kas viga leitud?? Kas peale lambda lahtiühendamis äkki väike akuklemmi lahtiühendamine ka on vajalik?

Ütleme, et Forssast veel umbes kuuskend kilti Pori suunas. Kui on keski sealtpoolt tulemas ja saab miski kõrvalepõike teha, siis muidugi annan täpse küla ja tänava ja puha.
Isegi Turkust tulles on vaid miski 80km ring teha.

Ehk on mõni härra sealtpoolt tulemas ja saab peale visata ühe väikse agregaadi. Ta mul Helsinkist Pori suunas 180km. Loomulikult miski mõistliku tasu eest :roll: Muud asjad sain peale ja arvasin seda mitte vaja minevat aga nüüd selgus, et kiiresti siia vaja tirida.
Agregaat ise umkaudsed mõõdud siis ...

Elementaarne.
Või vähemalt ob see praktikas niipidi välja kukkunud ja arvatavasti nii ka jääb.

Reeglina arvesta ikka küttekulu tõusuga ja olenevalt kubatuurist see siis kõigub. 2,5 liitrisel suureneb kuskil 1 liiter kuni 2liitrit. Kui arvestada talvetingimustes niikuinii suurema küttekuluga siis annab ikka tunda küll.
Veel iseküsimus on selle odava filtrielemendi kvaliteet, palju ta siis ...

Vabandan, et võõra motoriga ronin bemmi ridade vahele aga suured need erinevused ikka olla saavad diislite puhul siis? Võibolla ainult koostekvaliteedis suur vahe, muidu peaks tööpõhimõte sama olema.
Turbodiisel on minu jaoks veits nõrk koht veel ja nüüd mingi jamps sees ja ei oska viga leida. Ehk ...

Ta võib probleemi oluliselt leevendada ja edaspidi väga heade pesemis ja libestusomadustega õli kasutades asi leebub,kuid ei kao, sest tõukurid siiski saastunud ja sealt see saaste siiski ilma välise abita ei eraldu. Võimalik, et ka mingi kulumus mängib rolli, sest on isikuid, kes neid korralikult ...

Oihh!
Ikka seesama hüdrotõukurite klõbin ongi, mis muud. Eks vaheta kõigepealt õli ära ja kasuta korralikku pesu enne seda(seespidist). Vaata kas mõjub ja siis hakka raha koguma hüdrotõukurite ostuks. Kui väga pinda käib muidugi. A kui ei käi, siis sõida rahumeeli edasi.

Pöörded peavadki olema 600, see ju suht hea siis. Kui oleks kõrgemad, siis probleem. Ja see kerge värin suure mootori puhul tühikäigul ongi tavaline nähtus!
Et ühtlasemalt kõiks on veel sada pisisegajat vaja kõrvaldada - hea küünal, hea õli ja kõik muu peaks ka töökorras olema!

Raha eest jahh, peaaegu kõike - mõistuse piires muidugi!
Ja eks kui kuskil miskit ikkagi esindad, siis peab tootjale-tootele lojaalseks jääma!
Eks see igal pool ja iga asjaga niimoodi. Ma ise arvutiärinduses ja mis seal salata - erinevad salongid ju müüvad erinevat kaubamärki ja igaüks kiidab ...

Ja minu andmeid vaadates läheb kusjuures 141kW 2.5L mootorisse 8L õli sisse vahetusel :) Täitsa hullumaja, tegelikult on nii, et mina oma autole(seesama 141kW ja 2,5l) ostan 6L ja tilk jääb pealevalamiseks alles! Ja nii see ikka olema peakski!
Muide ESSO peaks nagu sinna kõrgema ...

Ons sel pumbal kaitse ka??? Mul on justkui sedasi,et voolikud enne klappe ja pumpa on justkui soojad aga sooja tuleb salongi vähevõitu. Mootori töötemperatuur hoiab kella keskel täpselt. Minuarust peaks ikka sooja tulema nii mis mühiseb, sellisel temperatuuril.
Ning veel küsimus. Tundub et ...

Kõik tundub õige olevat aga ka hea mootor käib ebaühtlaselt tühikäigul - kui tõmmad pöördesse, siis peab nagu kell käima! Piisab nuka nurga pisust muutmisest et hea asi tõhikäigul enam õiget segu ei leia!
Oma noore põlve autodel seda asjaregatud!
560000km olen ühe eelmise autoga saavutand ja siis ...

Mul kaob ka ja üpris raske otsida kui kõik muud kohad kuivad ja siseorganid ka korras ja puhtad, tundub, et sealt paisupaagi ja radika vahelt, lekkekoht suht raskesti märgatav, see suht loll koht ja krt kudagi vist parandada ka ei anna!

Kui peale niisket tekkis, proovi kas õnnestub ajust pisu vett välja valada!
Just oli säände ilus bemm, krt kõik sai vahetatud ja lõpuks leidsime, et vesi ajus ja skeemi põletand! Uued rajad ja pisiasjad ja massin korras!

Kisuks teema ühe totaka küsimusega ülesse!
Kas E36 le lähevad ka E30 ne vedrud, nii esimesed kui tagumised - on ehk keegi märganud?

Väääga vana teema juba - eks ikka hüdrotõukurid teevad lärmi. mis muud, ära lase end sellest segada ja asi ants!

Raiki kirjutas:alates jaanuari kuust oü propartsis Xenonid 3999.- komplekt
ja võid vanad tuled jätta
tean mida räägin kuna ise sõidan nüüd nii ja nii hea valge on

Soo ja pole vaja isegi reflektori peeglit mitte uuendada?

Tõepoolest käivitumisel on kõige eredamalt NGK vahet teiste ees tunda - minu puhul on kooku varisemas Denso müüt, mille õnge vahepeal läksin!
Hoiduda muidugi tuleb EL is toodetud küünalde eest, japside enda tehastest tulnutel on hoopis teine mekk!

Tõsta kellelgi kapote üless ja saad sotti!