Rehvid nüüd küll ei tohiks remondi alla minna. Siis võiks ju kütuse ka sinna hulka lugeda.....nii saab jah sellised arved kokku.

Pre fl polegi mingeid punne seal

Tungraua kohad on erinevad

E39 ei tea, aga E38 kippus see paagituulutus filter ajapikku kinni ummistuma. Tulemus sama.....vaevaline tankimine ja vaakum paagis. Tõenäoliselt on E39 tuulutus sarnase ehitusega.

Mitte ilmtingimatta. E23 oli kunagi sarnane jama, et iseenesest sõidu ajal jooksid pidurid peale. Vigane oli toosama pomm. Pedaal vist oli natuke jäigem, aga vb ka mitte. Sellest üle 20 aasta möödas, ei mäleta enam.

Pakuks, et piduripomm vigane.

Ega see 3,0d sama lugu. 8 aastat pidasin ja sõitsin natuke üle 200 000. Käigukast, pidurid, rattalaagrid, turbo, paak, vedrud, amordid, aknatõstukid, dsc pump jne. Veepump, rullikud jne muidugi hooldus nagu õli ja piduriklotsid. Vanadus on selle nimi.

V12 samuti õlipumba poldid. Veel on v12 sisselaske kollektori tihendid mis vanadusse surevad ja suhtkoht krõbedat hinda maksavad. Tüüpiliselt bemari V mootoritel ka pumbast minev jahutusvedeliku toru rõngastihend lekib. Kõigil E38 on nõrgaks kohaks veel paralleelvarras.

Massi juhe maha mädanenud? konrolli seda alustuseks.

Ilmselt genekas läks, muud vead tulid puudulikust pingest. Käima läks, sest selle tunniga aku natuke n.ö. kogus ennast ja käiski kuniks voolu oli.

Võiks vilgutada küll. E38 sai kiiruse signaali vasakust tagumisest abs andurist ja püsika signaal tuli paremast tagumisest. Kui auto kiirust ei näe ja viga kaob, saad mingi suuna vähemalt kust otsida. Rattad muidugi ikka kõik samas mõõdus all?

Veojõu kontroll rakendub? Võta tagumised abs anduri pistikud lahti ja proovi siis. Spido muidugi ei näita siis, aga proovida võib.

Kapoti all on starteri kaitse, vist oli nr 6.

Kaitse on ikka terve? Nr 6 vist oli.....

Üldse ei imesta. See nutisõltuvuson üha süvenev nähtus ning seda ka roolis ning olen üleüldse täheldanud, et naistel on see asi TUNDUVALT kaugemale arenenud kui meestel. Meeste puhul on tegemist rohkem noorte jogadega, naiste puhul on ringi vaadates kaugemal. Mis liiklusesse puutub, siis olen üsna ...

Ise küsisin- ise vastan. Karla auto lisand ainult takistab uue vee teket. Olemasolevat vett ta ei lahusta. Seega- peab leidma mingi aine, mis lahustab vett ja viib selle paagist välja- edasi süsteemi, et ta lõpuks ära põleks. Kuna üks ohtudest antud pumba jaoks on vesi. On kellelgi selle kohapealt ...

See liiga kõrge õlitase üksi juba viitab suhtkoht kulukale remondile.

Siin on lihtsalt keegi palju kirjutada viitsinud, mitte palju lisasid :D. Distantsi hoidvat püsikat, kaugtulede assistenti ja HU display`d näit. pole....need on asjad millest ise puudust tunneks. Nende lisadega kipub üldiselt nii olema, et ega enne ei oskagi tahta kui proovinud ei ole....hiljem ei t...

Mis vahe on suures laastus 520i vs 520d? Mõlemal turbod, ja sellega kaasnevad jamad. Kütuse süsteemid on mõlemil keerulised. Siin ei mängi enam selle vana väitega välja, et diislil on kuluosasid rohkem :mrgreen: Vahe on selles, et bensukal pole seda dpf mis linnasõitudel umbe jookseb, sealt edasi õ...

Proovi algatuseks mõnega sõita, siis saad aru mis vahe on 3 seeria vs. 5. seeria. Kui enamjaolt sõidud linnas, soovitaks ka mina pigem bensukat vaadata. See küttekulu on üldiselt kõige väiksem kulu nende pidamise juures..... suhteliselt kallid mänguasjad on. Eriti kui reaalselt juba 300+ tuhat läbi ...

E53 on pidamise poolest ilmselt odavam kui see E60. Ei ole niipalju elektrit mis vanadusest streikima hakkab. Vaatama minnes nagu vana bemari ikka....jahutusvedeliku lekked, turbo, ukseääred ja muud tüüpkohad ei roostetaks jne.

Ära ole nii laisk, nett on täis õpetusi. Võta ja viitsi otsida. Löö otsingusse näit M57 crankshaft seal replacement, võta tops popcorniga näppu ja hakka vaatama

Teeb küll.

Kui sarniirid kinni keevitada õõtsa külge, siis kas ÜV vingub? Unustasin küsida neilt. ÜV öeldi, et esimesed sarniirid lahti pesas. Mõtlesin, et keevitan kinni. Kunagi kui vahetan veel, siis ostan juba valmiskomplekti. Ei pressi ise enam Sellel sarniiril seal on oma mõte. Kui ei oleks, võiks ju lih...

Realoem räägib, et sobib. Lisaks võib seda leida ka e39 ja e53 küljest.

Pikalt seisnud? Pihustid kipuvad neil pikalt seistes kinni jääma vahel, testida suhteliselt lihtne. https://www.youtube.com/results?search_ ... ector+test

Ei ole. Vahe on vaid kas tavaline või hüdroga luuk, vahe on siis kinnitusaukudel kuhu hinged kinnituvad.

Kisub sinna väntvõlli rihmaratta juurde see jama. Kummist leevendi väsinud ja rihm jookseb kiiva.

Ilmselt support kinni, tagajärjeks kõver ketas.