hetkel endal sama probleem!
pumbani vool ei jõua enam...
kord oli ja polnud...
teeninduse vahetati isegi nö pump ära, sest need ei saanud autot käima kuid tegelikult polnudki pumba viga..
kaitsmeplokil saksa keelsed kirjad ja saksa keelest ei jaga tuhkagi :D
ehk keegi oskaks öelda kus pumba relee ...

väikesed probleemid siis ventilatsiooniga
ning oleks vaja lihtsat lahendust
kuidas kõige paremini vendika mootori juurde pääseb?
kus asub see plokike mis neid erineva võimsusega voolusi mootorile jagab?
kus asub salongi temperatuuri andur?

no probleem iseenesest selline, et mootori intensiivsus ...

e28 ja e34 kere tühimassi vahe on 100kg ning see annab päris persega tunda
mina tegin selle asja läbi
täna toimus siis saalede vahetus plokikaan oli peetis(nüüd uus) ning uus hammasrihm

nagu ka jaanus küsis kas siis sobib ka bensu mootori lõdvikud või ei
Juhul kui kellelgi on selline voolik üle või vedeleb kuuris ( eeldusel et lõdvik on terve ) andku endast teada.
ehk saab kaubale

ehk oleks lihtsam saue bmw lammutusest läbi käia
seal peaks neid lõdvikuid ja muud nänni jaguma ...

endal ka mingil põhjusel hakkas pooma
tühikäigul käib ilusti aga gaasiga mängides ja natu sõites siis hakkab pooma
ilmselt nädalavahetusel karteripõhi vaja lahti võtta ning mootorit alt poolt uurima et mis toimub

No anna andeks tõesti, et keegi ei osanud pakkuda mis juhe sul VEEL puudu on.
Oma probleemi kirjeldamist oleksidki võinud alustada sellega, et sul osad juhtmed üldse puudu. See ei ole paha pärast märkus.

kui ostad auto millel mootor puudu ning viisakalt küsid omanikult kas kõik on korras ning ...

kas ei oleks parem(loe odavam) Patriku poole pöörduda?
seda enam, et ta ise seda välja pakkus, kui Sa sellest aru ei saanud...

probleem oli ainult see et sain selle isendi kere ning osad juhtmed olid puudu :mad:
ajasin täna juhtmestikul järge ning paari tunnise otsimise käigus leidsin ka õige ...

sai siis lisa juurde tehtud:
aku ja kere vahele üks lisa 8mm kaabel ja mootori ning kere vahele
aga muutust ei toimunud
pakkuge variante mis võiks viga olla
lähen vist täna süüteluku kallale

juhe kere ja mootori vahele sai täitsa pandud
sest enne seda ei teinud starter kiuksugi

no ma proovin seda varianti kui veel kaablit mootori ja kere vahele panen
aga kui see ka ei aita siis mul endal küll sellest värgist juhe koos

mingil põhjusel kui süüde väljas siis näitab starteril ning eelsüüteküünaldel 5v ?
kui süüde sisse lõpp asendisse keerata siis on 12v
kõige imelikum asi on see et starteril võtab ainult tõmbe relee järgi kuid ampreid starteri ringi ajamiseks ei jätku :(
proovimiseks oli ka teine starter et niisama ...

kas auto natu tahmab kaa?
mul endal tuli uks selline põhjus lopuks valja et
oli pani labi turbo minekut otse valjalaskesse
hiljem hakkas ka olirohk selleparast kannatama kui mootor no kuumaks laks :roll:
esialgu laks oli 200ml 3000km peale
hiljem aga ikka kovasti rohkem
olile tekkis ka vastik ...

nüüd siis minu poolt ka siia lingid dokumentidele

kere mõõdud:
http://www.hot.ee/flame00/BMW_BodySizes.doc

diagnostika pistik:
http://www.hot.ee/flame00/Base%20of%20t ... 0joint.doc

Eero_J kirjutas:sealt peaks midagi leidma http://www.bmworg.ru/dl/bodysize.php

tänud lingi eest
nüüd siis autot venitama

E28 81-88.a. 5.seeria lanzeronid
kas kellelgi on täpseid andmeid selle kohta?
mingeid täpseid mõõte omavahelised kaugused ning teisi mõõte muude keredetailide suhtes?

ette tänades

filtri vahetasin just 2 kuud tagasi .....aga see mure ma arvan et kaob nii kui ilmad soojemad...ma ei tea kuhu see asi võib viia kui õigel ajal ära ei tee ,samas vbl ei ole ka hullu midagi v mis arvate ...6 kilone remont on suht karm värk

mida niisama ikka jahvatad mine käi asjatundja juures ära ...

mina leidsin selle lehe, kui kevadel oli vaja hakata praegust autot 524TD 86.a. elluäratama hakata ja selle lehe leidsin muidugi ikka neti otsingust
ja nagu ma aru olen saanud siis praegused kaaskannatajad üritavad kõik seda marki autosid päästa rullarite ja muidu lõhkujate käest

524 td ja tda on jah nendest valikutest kõige väiksema küttekuluga, keskmiseks võiks arvaestada 8 sajale, muidugi kui väga kimaja ei ole, siis tegelikult saab linnas ka alla 8 hakkamaja maanteel alla 7, mina olen maanteel E28 2.4 td-liga saanud 5.8-6 sajale(see oli üle Rootsi Saksa sõites ja tagasi ...

meph kirjutas:kusjuures andke mulle ressursid ja vabalt ehitaks pädevama masina kui see lada.. not kidding. ainult need ressursid on kuuekohalised ja algavad seal 3 ja 6 vahel oleva numbriga.

teema tekkitaja siiski vist piirduks neljakohalise numbriga
nagu ma aru sain

MB foorumis oli nimetatud selline koht :
Harco Metall- Saue registri kõrval, pritsiga puhastamine 85.- velg ja soovi korral värvimine teist sama juurde.

kahjuks polnud täpsemaid andmeid aga kui keegi teab siis võib täpsustada

a2 omanike hinnangu uurimuslikult kõige probleemidevabam audi (või üldse eur auto)

oma mahutavuselt on ta jah ehk probleemide vabam kui teiste auto tootjate munad :P
aga eks muud probleemid hakkavad ikka ennast hiljem välja näitama
nagu igal teisel masinal mida nö odavatest materjalidest nüüd ...

üks põhjuseid mis vibra võib aega-ajalt tekkitada on gardaani vahelaager
sellega endalgi probleem oli
linna kiirustel oli seda tihti märgata st 50km/h

up

tundub et teema hakkab vahepeal ununema

uut teemat tegema ei hakkaks aga kas peale tartu veel selliseid kohti leidub?
nimelt mul 2tk vajaksid tegemist ning endal pole tartu poole asja

NB! kes ei tea siis klapivahed tuleb paika panna nukkvõlli pöörlemis suunas

uks variant oleks ka klapi vahed kontrollida originaalis on need 0.33 aga mul tapsemat lehte polnud votta kui 0.35 :roll:

2.4 peaks olema vahe 0.35, Truumu võib mind parandada.

Kunagi 2.4 diislil oli ostes mega nukk sees, aga peale 60000 km oli see puha kuttu, kasutasin suhteliselt suva õlisi ...

uks variant oleks ka klapi vahed kontrollida originaalis on need 0.33 aga mul tapsemat lehte polnud votta kui 0.35

sel teemal kull juba eelnevalt juttu olnud piisavalt
selle jaoks otsing olemas
teema lukku

http://www.bmw-club.ee/forum/viewtopic.php?t=317

tänavapildis tundus küll üsna muna moodi välja nägemisega nagu koik viimasel ajal toodetud väikeautod
see koigest A2 ning motosid on ka neil ainult A2 1.4 R4 55kw / 75hp 5-k. ja A2 1.4 TDI R3 55kw / 75hp 5-k.
ning nii väikse töömahuga auto kohta on see raha summa küll roppu moodi suur :roll ...

ei tea kuna M1 välja tuleb? :lol:
heakene küll, nali.
poetan ka sõnakese. autol polekski viga, aga minule konkreetselt see retro mood peale ei lähe (A3 spotrback on tunduvalt ilusam), see bemm näeb välja nagu Chrysler PT Cruiser ja teine asi on hind. väike auto võiks olla odavam. imho saab kolme ...

kotkas kirjutas:ma panen ka ühe: http://www.funpic.hu/en.picview.php?id= ... 1&s=dd&p=1

mina küll sellest aru ei saanud et mis margiga nagu täpsemalt oleks tegu