Kuna endal oli sama jama, et juhi uks küll lahti tuli, aga kinni ei jäänud jne.jne., siis otsustasin selle vastu aktiivselt võidelda. Tegin nii: 1.uksepolster maha 2. maha kogu krempel, mis piiras ligipääsu lukusüsteemile 3. lasin natuke kogu kremplil soojeneda ruumitemperatuurini 4. soojapüstoliga ...

Enda omal vahetati. Vist ainuke erinevus on juhtmete pistikutes.

Endal oli nii, et vända andur hakkas saba andma. Ja mootori töö oli nii häiritud, et hakkas igasuguseid veakoode andma ja jukerdama (aga see pikk jutt) ning lõpptulemuseks oli see, et lükkas kasti avariireziimile. Peale anduri vahetust on kõik ok. Seletati, et aju jaoks oli vigu liiast ja lükkas ka ...

Oli enda autol sama jama. Vaatan üks hommik, et vasak taganurk vastu maad. Käivitasin auto, komp. hakkas tööle ja auto varsti ilusti sirge. Ei osanud nagu midagi aimata. Ja nii see kordus paar päeva-auto kauem seisis, vasak taganurk vastu maad. Kuni ühel hommikul (suht külm oli ka väljas), käivitasi...

Arvan samuti, et kui mootoril mingi kala, siis peab diagnostika veokoodi näitama. Kui juba miski asi jukerdab, siis hakkab kogu süsteem lonkama. Endal oli sama jama, et mootori töö oli kuidagi häiritud, korra jäi lambist seisma keset linna. Käivitus kohe, aga sõitmiseks tuli gaasiga meelitada, et jä...

Minuteada eraldi võtit polegi vaid süütevõti keerab lukku ja lahti.

Eriti kaua ei tohi vist võtit ilma patareita hoida. Võta võti lahti, vaata, milline patarei sobib ja pane võti uuesti kokku (koos vana patareiga). Osta uus ja pane sisse. Ise vähemalt tegin nii ja ei mingeid probleeme. Äkki see on linnalegend, et kui võti liiga kauaks ilma patareita jätta, siis unus...

Lugesin isegi kunagi siin sellest naginast. Ja teibiga peaks olema kaetud kogu tihend (nagu fotodel 3 ja 4).
Ja nagu aru sain, peaks piisama teibist, mida sai vanasti hokikepile mässitud . Selline tiba karvane.

Võib olla rumal küsimus, aga mis asi see on, mille pean lisama?

On keegi viitsinud asja uurida? Varsti ju kevad ja suur sula ning ei tahaks pimedas lompi astuda.
Kuna endal pole tarvidust uksepolstreid momendil maha kiskuda, siis seepärast küsingi. Kui kellelgi äkki polster maas ja huvi asja vastu jne.

Nüüd vist selge, mis ja kuidas. Loodan vähemalt

Ja kui juba küsimiseks läks, siis mis kleepsu kasutate? Kuna temp. kõikumine võib päris suur olla, siis peaks see kleeps päris kõva liimimisvõimega olema. Vist. Ühesõnaga ju on arusaadav, mida küsin

Kas sain õieti aru, et peale puhatust jne. teevad tulevikus põhitöö ära need ribad, mis siiamani kasutamata? St., et lõikan kulunud ribadega ääre veits maha, et kasutamata ribad vastu plaati suruda ja siis kleepsuga kinnitada? Võib olla tiba segane jutt, aga pole lihtsalt aega saanud ise lahti kisku...

Arvasin kohe, et ju siin mingi konks on Igatahes annan teada, kui asi tehtud.

14. Nüüd tuleks ettevaatlikult see ribakaabel sealt plaadi küljest lahti tõmmata ja plaat korralikult liimist ja muust sodiks puhtaks teha( mina tegi nitrolahustiga). Nii et ikka läigib ja kuskil pole miskit jälgegi mingist mustusest. 15. Järgmiseks kääridega, natuke vähem kui pool sellest ribakaabl...

Ah ja. Auto aastast 97 ja universaal (benss).

Õhtust. Ei osanud paremini pealkirja panna :) . Seega on uksepolstritel olemas kohad (tuleb ise välja lõigata), kuhu kinnitada lambid, mis peaks hakkama tööle ukse avamisel ning näitama valgust maha, st. näen kuhu astun autost väljumisel. Kunagi lugesin sellest midagi, aga kuna väga palju lehti kadu...

Õhtust. Pole küll veel asja kallale asunud, aga kas nii saaks ka maki pixlid korda tehtud?

Aga tee need pildid siis ruttu valmis . Maadlen ka nende va pikslitega.

Just see jubin nr.1 ongi kogu kurja juur jah.

Tartus näiteks Timecolors OÜ (Vasara 52).

Olen näinud BMW´sid (nii 3 kui 5 seid), milledel on külgmised turvapadjad läinud lahti peale suuremast august (näiteks avatud kanalisatsiooni luuk) läbisõitu.

Minul läks kogu selle krempli kordategemine 400 eeki millegagi. Kuna viga oli lihtne. Aga samas võib ka nii olla, et võetakse lahti ja tõesti ei päästa muu, kui uue kupatuse ostmine. Seda hoiatati kohe ette.

Kuna ise Tartu kandist, siis soenduse tegi korda Ropka Autopood.

Enda E39´al oli soojaga sama jama-juhile puhus sooja, kõrvale külma. Olid täpselt samad sümptomid. Viga oli soojaklappides. Küsisin UM´ist, et mis teha. Nende vastus oli, et tuleb välja vahetada, remontida ei saa. Hind 6kilo. Ok, kaotada polnud midagi, viisin töökotta, palusin see klapivärk lahti ki...

Aga mis teipi sa seal kasutad? Tundub olevat selline riidega nagu lapsepõlves sai hokikepile ümber mähitud. Või siis ei saa ma pildist hästi aru Kui sellest teipimisest kuskil pikemalt juttu, siis äkki saaks lingi. Otsisin, aga

Tekkis selline kummaline küsimus-mis värvi jahutusvedelikku kasutatete ja miks? Kas mõni Eestis müüdav annab mingi erilise efekti jne.

Ei tea, kas haakub päris selle teemaga, aga. Autoks siis E39 (97a.),bens, universaal. Juhtus selline asi, et auto seisis kallaku peal (vasak külg madalamal) öö otsa. Hommikul käivitus ilusasti. Kuid peale 2-3 minutilist käimist, kui olin auto tasasele maale tagurdanud, hakkas lökutama ja tuurid lang...

Tänud. Eks siis vahetama neid tihendeid.

Vast on sellest ka juttu olnud, aga alati on vastused olnud nii ja naa. Lugu selles, et mõnikord käivitades viskab sumpsist jubeda pahvaka sinist suitsu välja (peaks nagu viitama õli põlemisele). Viimati juhtus selline asi kaks päeva tagasi. Seisab auto nii umbes 9 tundi ja siis käivitades suitseb. ...