Hmm, ise küll ei tea, et mingi veojõu kontroll masinal peal oleks , kas see on niisama kõikidel tabloodel sees olenemata selelst kas see veaojõu kontrolli jublakas olemas või mitte?

Vaatasi autol arnmatuuri ja selgusetuks jääb E36 -l mida tähendab see tuli, mis asub spidomeetri ja kella (osadel seal pöörded) vahel, mõni sent keskohast allpool. Üleval on aku, täistuli ja õlituli ja suunatulede nooled ja päris all igasugu muud märgutuled, mille otstarvet ma arvan teadvat.

Seitsmes klemm massi oli e36 minumeelest kui süüde sees on, siis tuleb natike massis hoida ja süüde välja, resetib hooldusriba ära.

Veider lugu juhtus, võtsin aku masinal maha, panin natukese aja pärast uuesti õieti peale, läksin andsin süüdet ja suss, suitsu kõik kohad täis, hakkan siis uurima, totaalsel maha põlenud juhtmekimp mis tuleb aku tagant ajust ja läeb eest klaasi ääre lalt teiselepoole laiali seametesse. No mine sa t...

Vaatan, et osad kasutavad siin sellist tuuningumeetodit, kust seda kiipi saab ja kuhu ta keerata tuleb masinal
Keegi veel antud asjaga tegemist on teinud?

http://www.zone.ee/bmw316/tuning.htm

Ega siis ma mõelnudki puhast hapniku pumbata, lihtsalt natuke siristada seda, et normaalsetes piirides kiirendust juurde saada

Peaks hankima väikese balooni hapniku ja vaikse tuuriga proovima, kui funkab, siis osta üks elektriline gaasiklapp, vedata lüliti gaasipedaali alla, nii, et kui lapatsi põhja lööd, siis peanab pahinal hapniku õhufiltri karpi

Tekkis selline huvitav, idee, et kui osad kiirenduse tüübid siin jamavad N20 gaasiga, siis kas selline natuke mitte nii radikaalne moodus ei oleks hapniku kasutamine, hapnikubaloone saab suht igast gaasifirmast eri suuruses kätte, ja kui surada voolikuga see näiteks e36 bemaril sina õhufiltri karpi,...

Kas 92 aasta 316 bemarile selle kellaga armatuuri asemele kogu krempliga teist armatuuri ei anna kuidagi panna kus oleks pöörete näitur olemas?

Jama selline, et 92 aasta 316 hakkab 1 ja 2 käiguga järsult gaasi põhja lüües hüppama. Kukub kohe täiega jõnksutama. Palava mootoriga nagu seda probleemi väga ei ole, aga külmalt on lausa jama. On kellelgi teisel ka sellist probleemi olnud?

Et nagu, palju sinna pärast kallata tuleb kui tühjaks lasta ja filter ka ära vahetada?