Kas keegi teab kus sauel saaks katkise vedru ära vahetada autol?

Viimase asjana lasin endale ka UM-is siis panna uue lamda ja pistiku ja mida kõike veel, 3 kilo küll läks, aga vähamalt on asjal 2 aastane garantii... ei ole eriti vahet kas 4 1-tonnist lambdata 2 aastaga või 1 garantiiga

Nii, selline jama siis, et auto temp näidik ei lähe enam normi e36-el, ehk siis keskele ei jõua, vaid vastavalt kraadidele väljas ja sõidukiirusele jääb kusagile veerandi peale või sinna kantim, mida kiiremini sõita seda madalamale langab näidik, autosse tulev õhk on ka jahedam kui ennem, radika ...

Ma pakuks, et lamda andur hakkab nässu minema, igatahes sümptomid on sarnased.

Auto on 92 aasta 316 bmw, ja nende lambda sondidega on tal algusest peael jama olnud, just sügisel ja talvel lähevad, alguses hakkab lihtsalt jõnksutama sõites, siis ühelt malt lööb päris lolliks, hakkab poole rohkem bena võtma ja mootor töötabe lausa masendavalt, pöörded kõiguvad ja sureb välja ...

Oeh, vahetan siis juba 3 lamda sondi ära auto all 2 aasta jooksul, ja iga kord sama jama, kuidagi tuleb lahti saada ka neist neetud veakoodidest ajus, et see neetud mootor jälle korralikult tööle hakkaks.
Pärnus on mingi jõulumeeleolu, enne uut aastat pole kusagile võimalik saada, äkki keegi oskab ...

Sul on lamda andur tuksis, ma olen sama veaga 3 andurit ära vahetanud juba, see pidi 3-te bemarite tüüpprobleem olema, et niiskete ilmadega tekib kondents sinna lamda juurde, ja kütte ning anduri voolud lähevad lühisesse ja see keerab kogu deela nässu, termoshokiks nimetasid remondimehed seda, mul ...

Lugesin siin ühte teemat ja tekkis küsimus, et kui autot mootoriga pidurdada, ehks siis jalg gaasilt ära võtta kas siis bensiini enam peale ei anta mootorile või? ja kui uuesti gaasi anda siis lüüakes uuesti pritsung tööle või?
Ja kui nii ongi kuidas siis see välja nagu arvutatakse, et käik on sees ...

Just vahetasin endal sama pirni, keera sealt lüliti ploki alt üks kruvi lahti.... siis kanguta plokk koos õhupuhuri avaga eest ära, ühenda juhtmed lahti ja sel suure ümara pistiku kõrval näd ühte väikest valget punni, see tuleb välja kangutada, asi on päris pikk pulk kuhu otsa käib pirn.

Ma ka ükspäev mõtlesin, et kohalt minnes on kuulda väikest kõksu taga autol, sõidu ajal ei kuule, ainult kohalt võtul...... see peaks siis nagu normaalne olema?

ÄÄh jama puha mul olid e36 veakoodid ajus sees ja need ei tulnud sealt ühegi juhtme maha võtmisega ära, aju oli isega päev otsa autost eraldi. Diagnostika vennad ütleisd, et bemm ei nulligi ise veakoode ära, vaid tuleb maha võtta arvuti taga, tavaliselt pidada autod peale mingit arvu käivitusi ära ...

Viga siis selline, et salongiventikas puhub ainult kõige kiiremal 4 astmel, ülejäänud astmed ei tee midagi. Hakkas niimodi vaikselt lollitama, et 3 astmel olles lülitas vahest sisse vahest välja ventika, kontrollisin...lüliti mis regullib neid astmeid on korras....viga oleks nagu kuskil mujal ...

See on küll veider, kui süüde väljas siis ei tohiks ju ka pritsung töötada

Kust otsida viga, kui heitgaasid lähevad üle 2000 pöörde juures autol normist välja.

800 pöörde juures on ok, aga kuskil seal 1500 peal hakkab vaikselt üle normi kiskuma.
Kas küünalde vahetus võiks aidata?

Siin mõned räägivad, et talvel võtab masin 6-7 liitrit sajale, no üldiselt ma ei tea, siis peab küll vist jalaga hoogu juurde lükkama

MIda moodi teil need masinad nii vähe bena õgivad, mul 92 aasta 1.6 bemar võtab pregu talvel kuskil 9-10 liitrit sajale, ja suurema osa sõitudest teen maanteel. Mootor peaks korras olema, sai mingi aeg tagasi lastud uus lamda panna ja käis kompuutri taga.

Kui lamda on siis kohe käivitades kõikuma ei tohiks hakata, lamda ei hakka külmalt kohe tööle. No vähemalt endal oli puruks lamdaga see lugu, et kukkus kõikuma nii 5-6 minutot peale käivitamist.

Samas ma üldiselt arvan teadvat ka mis masinal viga on, see on see neetud 2 korda maha põlenud aju juhtmestik, mis ajule vist matsu ära pani.
mis juhtus siis, et kärssama läks?

See aku taha ajusse minav juhtmepunt suutis end selle ääre karbi ääre vastu kus see aju sees on ära hõõruda ja tõmbas ...

Auto24 foorumis on mingi mega pikk teema XADO lisandist mis mingi venelaste toodang, välja aretatud sõjatööstuse jaoks, üks disla vend haipis seda seal kõvasti, tühikäiku olevat tulnud 2 korda vähemaks reguleerida sest mootor hakkas naa libedalt jooksma, iseasi kas nüüd seda juttu päris uskuda tasub ...

Kusjuures ma sõitsin kaks kuud lamda lahti ühendatuna 316 võttis keskmiselt 10 l sajale, nüüd uus lamda külge kruvitud ja võtab kuskil 11 l sajale, kuigi minek oleks nagu kõvasti paremaks läinud, aga ikkagi, raip no niipalju ei tohiks võtta, arvestades, et sõidan 60 prossa läbisõidust maanteel ...

Hmmh, mul sama probleem, alguses mõtlesin ka, et lamda, auto pöörded hüppasid tühikäigul nii palju, et kuskil 1000 ja väljasuremise vahel. Vahetasin lamda ära aga ikka ei midagist, sama jama, keerasin gaasitrossi peale nats on parem nüüd, aga mul suri auto ikka konkreetselt kurvides lausa välja kui ...

Mul käib auto käimapanekul ka veel klõps, aga see on vist ABS-i mootor, sest selle klõpsuga koos käib nõksakas piduripedaalist läbi, nagu nõks vajub allapoole teine

Heh, ok viga leitud.... tõepoolest "voolu vähe" autos ei olnud :P...lihtsalt see kaitse mis ennem makki asub, selle pesa oli kuidagi nii veidralt lahti murdunud, et suurema tümaka ajal, ei tulnud sealt siis maki jaoks vajalikul hulgal voolu enam läbi või ma ei mõista ise ka õieti...igatahes lappisin ...

See mis sul seal klõpsub, on see salongiradika relee vast mis asub mootoriruumis kohe juhi eest, endal ka seda plõksumist vahest kuulda, aga siis peab hästi kuulama, keera termostaat nulli vaata kas klõpsub edasi...ei toohiks vist

OK, küsiks igaks juhuks nüüd üle, et nagu katkusin lamda küljest ära ja aretan uut...vana vist on Bosch-i orginaal...igatahes pistuku peal on Bosch kirjas ja paistab kogu krempel ühes tükis... nüüd läheks tooks uue, kuid uuele ei pidada pistikut küljes olema. Et kas ikka värvikoodis klapib kui ütlen ...

Pakun ka, et valge aur bensiinist vaevalt tekib....kondentsi tilgub küll vahest sumpast kõvasti, aga see oleneb ka ilmast...aga suht aurumasinat pole enda auto puhul vähemalt täheldanud.

Umm, veider jama on tekkinud....
ok, probleem siis selles, et automakki ei anna enam tühikäigul ja aku pealt üle poole võimsusele keerata, asi lihtsalt lülitab end välja. Kui pöörded üleval on, näiteks 100 sõites, siis keera volüümi palju tahad, nii kui gaasilt jala võtad, sahh kinni...

..ja pole ...

30 ...oi kurja

Tekitasin selle teema nagu..... põhimõtte poolest, et siin pidevalt liiguvad jutud, et midagi ei tööta ja kas viga mingis anduris.
Võiks mõni targem inimene üles lugeda kõik andurid mis mootori tööd juhivad.
Ennast huvitaks enim näiteks e36, 316 mootori andurid, et mis seal sees nagu on?
Ise tean ...

Küsimus siis selline, et kui sooviks lasta preguse vee jahutusüsteemist välja ja et talvist segu sisse kallata, siis mida peaks tegama (e36, 316)
kus kohast see asi lahti keerata tuleb
Ja kust uus kraam sisse valada ja kas on mingeid eri nippe, et õhk sisse ei jääks jne