Kumb amort jäigem/madalam on e60/61, m-sport või sport?
Ning kas sport on lihtsam madalam versioon tavalisest amordist või on jäigem ka?
Googeldades on igaühel oma teooria ja ei tea mida uskuda.

Hei!
Googeldasin aga kohati jääb ikka segaseks. E60/61 amordid, mis vahe on m-sport ja spordil?
Panin kuudile uued tavalised aga ikka jääb pehmeks, tagumiku patjadest natuke madalamaks ka lastud, nüüd tahaks miskit jäigemat.

Aga 160kw 530d e60?
Kuidas neil õliga, üldiselt valanud 5w30, samas läbisõit juba 350k.

toivoku kirjutas: ↑01.11.2019 21:26 26 no rehvi laiusest nüüd küll mingi tee otsimine ei sõltu

E61 245/40r18 suvekas otsis teed ja kiskus rooli küll kergelt.
225/45r18 talvekas ei kisu kusagile. Vb asi rehvisegus aga julgen öelda,et laiusest sõltub küll ikka.
Sama kogemus ka volvo roolis.

On see tõsi,et dpf põletuse jaoks peavad olema kõik eelsüüteküünlad korras? (e60)

Vahetan lähipäevil pidurikettad ja klotsid. Netis mitu arvamust liikvel. Ühed soovitavad rahulikult nad sisse sõita ja teised soovitavad 70km/h pealt 25ni pidurdada ja nii mitu korda. Kuidas teil enda kogemused?

Kaks küsimust, auto e61, 530d. Kliima puhul jääkülma kui vaja aga viga selles et kui pumba järgi lükkan siis hakkab mootor kakkuma teatud kiirustel, pump undama nagu liinibuss ja mida soojem ilm, seda rohkem undab. Kas pump õhtal või miskit muud viga? Küsimus nr2, eriti rumal. Kas blow-off klappi an...

ttsys kirjutas:Erinevad asjad. Oluline erinevus jäikuses ja sealt ka täpsuses.

Kumb neist madalam ja jäigem on?
(plaanis autot madaldada)

Mis vahe on e60/61 spordi ja m-sport vedrustusel?

No kurask, e61 530d, vahetasin egr ja suure termostaadi, salongi puhub sooja ja 17kraadi väljas oli siis viimati läks veel varjatud menüü järgi 92kraadini. Praegu sõitsin maale just, 75km ja terve tee temp 78-82. Nagu mäletaksin et kusagil pidi kolmas termostaat ka olema, kasti oma äkki?

Suured tänud abi eest mehed!
Törts viili ja silikooni ja super

Vahetan e60 530d suurt termostaati ja no kuidagi ei lähe alumine suurem kiirkinnitus peale enam/lukku.
Kas seal mingi oma nipp?
Proovisin klambriga, ilma, jõuga ja no ei saa lukustarud. Paar milli jääb puudu.

Kui sul pole vahendeid, et paremat kui 730d osta siis käidki sellega lõbutsemas, vaadake asja laiemalt mitte ainult oma mätta otsast. Kunagi sai ka 66kw audi 80nega "vilistatud". Polnud parema jaoks võimalust. Ära hakka mingit võistluste jura ajama.Neljapäeva õhtul pole ühtegi võistlust. ...

Oled leidnud selles mõõdus piisava koormusindeksiga rehvid, et sellist ideed üldse kaalud? Või miks teie arust on uksel kleebised sobivate rehvimõõtudega, mis mõõtu on muide standardis minimaalse koormusindeksiga rehvid EU turule toodetud? Ega ta hea mõte pole tõesti. Jään ilmselt tehase 245/40 juu...

Kas e61 võib alla panna 245/45 r18 talverehvi ? Just kõrgust silmas pidades.
Tahaks natuke pehmust juurde või jääb liiga kõrge elektroonika jaoks?
Talv pole kaugel

Vahetasin eile e61 Osramid (d2s) ära ja jäi sama asi silma, kõrvalistuja poolne on sinakam ja juhipoolne kollakam alguses. Natuke soojenevad siis tundub,et on sama toon, ei hakanud väga pead vaevama.

E61 tagumine vasak ukseklaas nagiseb hirmsat moodi külmaga ja nüüd kuumaga oma ''pesas''.
Aken allapoole lasta siis on vaikus. Proovisin alkoholiga tihendid puhtaks teha aga ikka sama.
Lasin silikooni ja ei miskit. On kellelgi soovitusi või müüakse kusagil seda ülemist tihendit eraldi ka?

E60/61 pisike m-ask kodeeritud hi-fiks.
Kas basskõlarite signaal oleks õigem võtta istmealuste juhtmetelt või tagakõlaritelt?

Kui e61 tagumine kõrguseandur vahetada, kas tuleb uus mingi programmiga paika sättida?

Padi on kõigil üks, amort on sport või tavaline.

Klaasid häguseks ei jää kui vahepeal kojamehi kasutada?
Rain Away-ga jääb vastik hall ja hägune kirme vahepeal.

Ahfrsk kirjutas:Hm, jama värk, oleks vaja ühest linnast teise põrutada sellega.
Ega tal vist ühtegi amorti ega vedru ei ole ka vahel jah, ainult padjad ? Ja kui need tühjad on, siis sõidab nagu telliskivid oleks vedrudeks ?

Taga mõlemal pool on ka amordid ikka. Iseasi kas neist kasu on kui nad põhjas on.

Frenzi kirjutas:

Tauri^^ kirjutas:Ei pääse e61 varjatud menüüs aku ja jahutusvedeliku näidule ligi, näidikute test on ainuke kuhu ligi saab. Mujalt viskab kohe kella ja kuupäeva peale tagasi. Mis ma valesti teen?

Alguses ikka unlocki teed ära?

Mhm, kontrollisin mitu korda üle ka. Kuigi viimase 5numbri järgi saan koodiks 32

Ei pääse e61 varjatud menüüs aku ja jahutusvedeliku näidule ligi, näidikute test on ainuke kuhu ligi saab. Mujalt viskab kohe kella ja kuupäeva peale tagasi. Mis ma valesti teen?

mike1 kirjutas:Õhkpadi ilmselt lekib, kontrolli lekkeid.

Mõtlesin sama aga terve suvi seisis padi täis, eelmine aasta oli sama jama.

Tere! Nimelt teist talve juba vajub külmaga tagumine, parem külg õhtuga ära. Suvel probleeme pole. Ise kahtlustan amorti sest all on 350tuhat sõitnud ring (ilmselt). Ning teine viga on selles,et viskab kirja ''level errorit'' kui auto välja lülitada. Kompu järgi pannes ütleb,et signal low. Vahetasin...

Kas -30mm madalduse puhul on sillaregulli vaja?

Kuidas e61 tagaluuki manuaalselt avada?

Tere!
Hetkel all sportamordid ja sõita on väga ebamugav. Valikus on Monroe ja KYB amordid. Millist firmat soovitate? Sooviks võimalikult pehmet ja comforti.Googeldasin ka aga KYB ja Monroe kohta on üsna vähe vasteid.

Oskab keegi öelda kus müüakse e61 tagasilla kõrguse andurit (nivooandur)?