Diagnostiga tore asi. Mul pole ainult diagnostika pistikut kuskile panna ,pole lihtsalt sellist kohta.

APPI !!! Aidake,muidu ma pean asconniga ringi liikuma olude sunnil .

E21-el saab ka jõuga tõmmates

Autoks E21 318i pritse on K-jetronic. Probleemid: 1)Tühikäik kõrge u 1000-1100 rpm ja ebaühtlane (summutist on kuulda vahelejäämist). 2)Külmalt ei lähe järsul gaasi vajutamisel pöördesse. 3)Ei leia vaakumvoolikute skeemi mis vastaks sellele mootorile (või on mul midagi puudu kapoti alt). Tehtud: 1)V...

Kas kellelgi on või oskab keegi öelda kust saaks !

Ma arvan pakun,et siduri survelaager on läbi.Kui juba sellised hääled sealt tulevad siis oleks targem kiiresti viga otsima hakata, muidu võivad puruneda ka mõned osad mis enne terved olid.

Kontrolli soojendusradika kraani ja selle kraani trossi.(ärge lööge kui ma mööda panin)

Riho kirjutas:vaata et liiale ei lähe siis plokikaane freesimisega sest tühikäiku läheb ka vaja vahest.

Eks ma proovin.

mis sa ehitad nüüd mingit sport autot või misss????? Tavaline tänavasõidu omal võetaxe maha 1-1,2mm mitte rohkem Ei ehita aga natsa paremini võiks auto juu ikka liikuda kui stockis. ;) mahu väljaarvutamiseks on lihtsam süstlast õli silindrisse lasta küünlaavast kui mootor koos on ja saad kuubikutes...

Surveaste on Sul valesti arvutatud - ei arvesta mahtu, mis tekib plokikaane tihendi paksuse tõttu. Arvan et tegelik on ca 8,8 Mina pole seda ise arvutanud,pärit siis andmed siit: http://www.bmwe21.net/pre81.htm (kuigi need andmed tunduvad ebavajalikud,sest plokikaan ei ole see mis sinna tehases pea...

Alustuseks siis paar sõna sellest mis mootor ja kuidas: Plokk on 1979.aasta 1.8L (selle mootori surveaste peaks olema 8,3) http://www.hot.ee/antennipea/1979.a%20plokk%20(f).jpg Ja kaaneks tuleb selline: Valunumber on 1262180 (kui see ikka on valunumber, ma leidsin selle numbri nukvõlliketiratta alt ...

Mis see ABS siia puutub,see nähtus on tingitud pidurite vaakumvõimedist nägu ülal juba mainitud.

Algul ma neid mootoreid eriti ei uurinud aga lähemal uurimisel avastasin sellised erinevused:(vaadake kolbe) 1979.aasta 1.8L plokk siis: http://www.hot.ee/antennipea/1979.a%20plokk%20(f).jpg Ja 1981.aasta 1.8L plokk: http://www.hot.ee/antennipea/1981.a%20plokk%20(f).jpg Kas keegi oskab kommenteerida...

Kas keegi teab siin kah midagi M10 mootoritest Või on kõigil pilgud suunatud kuuesilindriste poole

Veidi imelik küsimus,aga mis lugu selle video taustaks mängib?

Ma ei hakka uut teemat tegema,küsin siin samas:

Kas on mingi vahe 81.a 316 (1.8) ja 79.a 518 mootoriplokkidel ja kui on siis kuidas seda kindlaks teha? Ja kas selline plokikaan kuhu on kirjutatud E21 1.6 sobib 1.8 ploki peale ja kuida surveaste muutub.

Kruvisin siis selle mootori lahti ja mis ma nägin: 1)karter metallipuru täis :D 2)teise silindri kepsus oli käega tunda loksu 3)lahti võtmisel avastasin,et vändakael on kriimuline :? 4)kolmanda silindri kepsu saale oli kah minemise äärel. Sellised lood siis minu mootoriga,eks peab nüüd teist mootori...

rosco kirjutas:

Mart_R kirjutas:aga kuidas üldjoontes see auto ka on? bemm nagu bemm ikka? 4silindrit/100kW/nati üle 1000kg peaks päris väle olema. Mõlgutan mõtteid, et tooks endale saksast E30 318iS-i. 600euruga juba peaks saama.

Tähti närides 103kw.

Sa mõtled E36 318is-i see jah 103Kw, E30 on 100Kw nägu Mart R kirjutas.

Tänud kõigile kes siin teadmisi jagavad ja juppe pakuvad! Autoga siis selline lugu et pole jõudnud veel mootorit lahti võtta.Eks siis näeb mis seisus see väntvõll on.Üks küsimus veel: Kas ainult uute kepsusaaledega ja vända lihvita ajab läbi (kui muidugi väntvõll veel korras on) või on see väga nig...

Tänud kõigile kes siin teadmisi jagavad ja juppe pakuvad! Autoga siis selline lugu et pole jõudnud veel mootorit lahti võtta.Eks siis näeb mis seisus see väntvõll on.Üks küsimus veel: Kas ainult uute kepsusaaledega ja vända lihvita ajab läbi (kui muidugi väntvõll veel korras on) või on see väga nige...

mul terve mootor müüa järsku pakub huvi.
http://www.bmw-club.ee/forum/viewtopic.php?t=4864

ma olen sõitnud kuskil 400-500m selle kolinaga. Kas saaled tuleb kõik koos vahetada ja mis need maksavad?

Autoks on 318 E21 Proobleem siis selline:külmalt on mootor vaikne,mida soojemaks läheb seda hullem on kolin.Ühtlasel koormusel on vaiksem aga kiirendades ja mootoriga pidurdades läheb valjuks.