Täiendan ka ise oma teemat. Tolle mootori pisivigadeks saab loendada: * nagu ka (vähemalt e39'st alates) vanematel 3stel diislitel - tangensiaalklapid. Et vältimaks suuri või väga suuri arveid, peaks laskma neid kindlasti kontrollida ja vajadusel asendada/eemaldada. * Vaakumvoolikud ja nende klapid ...

Muideks täna sõitsin Viljandist Tallinnasse ja panin tähele, et ökonomeeter ei püsi üldse paigal - isegi silma järgi kaldeta teel pendeldab enamjaolt 10 kandis, ent aeg-ajalt põrkab 7-8 vahele natukeseks. See jätaks mulje nagu oleks pihusti "dropped". (!?) Teine asi ka vb see, et auto olev...

On 2010 X5 35d ajamiga, mis saabust just Saksamaalt, kus on sellega 110k km läbitud. Muidu igati tore auto, ainult kütuse tarbimisharjumused tunduvad natuke suured olevat. Nimelt maanteel ca. 100ga sõites küsib 9,2 l/100km ja keskmine ronis 12-13 kanti. Otsisin ka veebist erinevaid andmeid, aga seal...

Omast kogemusest võin öelda, et ilma DPF'ita on parem. Lasin selle ca. aasta tagasi Silikaltsiidi tänaval eemaldada (2006. 530d, ls nüüdseks 340 000) ja aju ümber programmeerida, pärast seda käib tunduvalt paremini edasi ja kütust kulub liitri jagu vähem keskmiselt (7,5 -> 6,5) . Ülevaatusel oli tah...

Ka FL mudelil (vähemalt minu tehtud autol 12/2001) pidi ise sisse lõikama. Parasjagu tüütu töö aga teeb elu oluliselt kergemaks kui suusamees oled...

Vaadates aeg-ajalt autokuulutusi, on täielikult kõrini saanud kodanikest, kes poogivad enda neljarattalisele sõbrale igasuguseid imetiitleid külge. Tavaliselt piirdub see hetkelise kulmukortsutusega, aga teinekord tuleb tahtmine küll pahasti ka öelda. Aga mis sa ikka niiväga öelda, palju parem oleks...

Probleem järgmine - jahutusvedelikku lahmas soojakraani vahelt välja. Kuulsin jutte, et tsirkulatsioonipumba vahelt tilkumine on vägagi tõenäoline. Kuna kõik tüüpvead on mul ära olnud, eeldasin,et viga tõesti selles. Ostsin lammarist kasutatud kraani ja keerasin külge. Jahutusvedelik jäi süsteemi - ...

aga kes siin eestis suudaks mootori mõistliku summa eest nii tööle panna, nagu BMW AG insenerid ? ilmselt ei kedagi.. ja kokkuvõttes on asi ikkagi 10x rohkem kallis kui end ära tasub ja sealt ka projekti mõttetus.. ning selleks,et enda mootorit niisama pulli-pärast kotti lasta, on mitmeid muid lihts...

kui sa kihutamise maha jätsid, siis pole sellel turbotamisel mingit mõtet ju :) ning olles eelkõnelejatega nõus,et 1,8 ei hakka nii või naa oluliselt paremini liikuma... siis peaksid arvestama ka tunduvalt suurema kütusekuluga.. ja kokkuvõttes ei tasu see end mitte mingil juhul ära ega paku sulle en...

Puht huvi pärast tegelikult see teema. Olen kuulnud palju (küla-) jutte, et kui autole jupp aega voolu ei anna, siis läheb lolliks ja "unustab" erinevaid asju jne. On reaalselt ka kellelgi sellega kogemust? Ise võtsin just autoaku maha, et ta korralikult täis laadida. Ei tekitanud sinna mi...

eiei.. ma mõtlesin nii,et kuna olemas on fl tuled, siis osta depo fl tuled ja sealt kasutada ainult reflektoreid..

hm.. samas kui on põhiprobleem reflektorites, siis äkki ostes depo tuled ja pookida ainult reflektorid originaaltule sisse, jättes alles korralikud rõngad ja muu.. vbla ka tuleklaas ära poleerida...
paras mässamine tundub...ja iseasi,kas ongi võimalik seda korralikult teha..

ma ise kardan ka,et nö si*ast saia ei tee...aga uus fl xenoni tuli on 10k+ .. samas.. kui ilus/kole too depokas välja näeb ?

Autoks 2001 aasta 530d sedaan. Pooltuled on äraütlemata viletsad.. näitavad sama palju kui udutuled. Tegemist halogeenlaternatega. Poest uute ostmisel ei paista väga mõtet olevat. Sealt ka küsimus: on kellelgi kogemusi,mis oleks kõige mõistlikum tegutsemisviis. Kas soetada lammutusest "uued&quo...

minu mäletamistmööda jäi jutt selline,et UM sebib nato tippkohtumiseks ~ 55 uut 5st.. ja pärast seda kapo ostab pooled neist ära...

kusjuures mu arust isegi e30 osad on kallimad kui e36 omad. viimane on tõepoolest väga madalate ülalpidamiskuludega kere... Tegelt on jutu põhimõte see, et tuleb osta auto mida suudad üleval pidada, mitte selline, mis sul hoovipeal seisab ja saad kõigile kiita, et vot mul on viie liitrine bemm aga v...

muideks.. hetkel ise tööbussiga pea 2 kuud järjest ringi sõitnud ning nädalavahetustel vb kokku 1000km uhanud BMW'ga.. ning kerge irooniaga võib öelda jah,et maruhää auto - ei lagune üldse (kui ei sõida)

see teema ei ole probleem,ega ka õpetlik, aga lihtsalt tahan enda uskumatut sündmust ka teistega jagada. eelinfoks: 18ndaks sünnipäevaks (~5½a. tagasi) kinkisid sõbrad mulle sapaka. sai ta suhteliselt kohe liikuma pandud ning ka uus aku muretsetud.. 2a. liikusin temaga, siis hakkas mootor imelikku h...

ja ma müüsin enam-vähem samasuguse e34 maha

UM'i suurim pluss,miks ma seal käin, on see,et kui ikka garantii jooksul läheb mingi detail katki,siis ei hakata seal kunagi kobisema,et a'la "mis sa käid rahvarallil sellega" vms .. vahetatakse asi oma kulude-kirjadega ära ja rahu majas. katsu sa minna väiksematesse kohtadesse murega,et 9...

umbes nii peab BMW ka end okeilt üleval,et 100k juures midagi väga drastilist ei tule..aga kui sõita 200..300..400, siis japsimehed laseva laisalt teenindusest mööda, kui ise istud juba 50ndat korda UM'i ees ja mõtled, kas see igakuine 10k'ne lisa on asja väärt

Nendele, kes mu probleemist aru ei saa -> näiteks, te ehitate endale maja. mina tegelen vee-kanali ja küttesüsteemide müügi ning paigaldusega.. te ostate minult teenuse.tulen rajan tehnovõrgud ära. suvel saab maja valmis, näitan,et kõik on korras ja teie jääte muga rahule ning maksate ära. garantiid...

ega ei tea tõesti teistest uuematest autodest väga palju, aga kui neist paljudel esineb probleeme naeruväärsete asjadega, siis kokkuvõttes on viimase kümnendi tehnika areng pointless - ohtralt tarvitatakse loodusressursse loomaks suhteliselt mõttetuid lisaväärtusi autole. eks tõesti - iga asi neist ...

aga pane end ise minu olukorda.. kui on 3 BMW'd, mille kõigi remondiga pean mina tegelema.. ning iga ku**dima nädal on neist ühega mingi teema (homme jälle pool päeva jalamees), siis paneb ikka mõtlema küll,et pole selllest premium-kvaliteedist enam haisugi, liiatigi kui samade probleemidega peab te...

et sa pooldad sellist üleüldist kiitmist rohkem ? et need teemad pole nõmedad, kus öeldakse, et BMW on ikka JÕLEEEE hää pill jne ? ma olen ju sellega nõus,et ta on hea...juhul kui kõik töötab..aga seda olukorda ei paista tekkivat,ükstapuha kui palju raha alla taguda... MIKS EI VÕI olla bmw-klubis te...

lisaks käib ilgelt närvidele see,et aknad külmuvad talvel kogu aeg kinni ja kui vaja lahti teha (parkimispiletit võtta,politseile dokumente anda,suitsetada vms) siis ei saagi..ning iga talv läheb selles aknatõstuki mehhanismis miskit puruks... ehk siis ~ 5 kuud sellega probleeme... väga ebameeldiv o...

e38 peal on üldjuhul rohkem varustust.. aga bmw'l ei kesta vist mitte ükski asi.. ehk teisisõnu on lihtsalt rohkem asju,mis kõik mingi (lühikese) aja jooksul korduvalt katki lähevad...
a jep.. ilus on ning sõita ka hea

no näed.. sinna ma vaikselt jõuda tahtsingi :) meie peres on ka lisaks 1 vw golf V, mis sai ostetud uuena ning sõitnud on ta 5 aasta jooksul 60 000. vahetatud pole seal peale mingisuguse anduri ühtegi asja (no jah, 3 korda õli ka) okei,et uus auto ja pmst ei sõidetagi temaga, aga BMW'l tekkisid esim...

Tartu UM'i suurem eelis kuni masuni seisnes selles,et kui ma läksin sinna õli vahetama, siis öeldi,et kuule, sul see varras ja too puks kerge lõtkuga.. et võime need garantiikorras ära vahetada. iva selles, et igal pool kus ei ole head tuttavat tööl,lastakse korralikult üle. Selleks,et enda autot re...

4veol on ka murekohad - esiteks pole fun sõita pideva 4wd'ga, millel on alla 170-180kw (kogemus 115kw outbackiga), teiseks need pooletoobised vastavalt-vajadusele-"neliveod" (ntx-liana :|) ei kõlba ka kuskile.. lisaks võtavad nad kütet rohkem,kuluosi on rohkem (näiteks sidur on maru kallis...