Nüüdseks siis see jama lahendatud. Hakkasin vaatama siis, mis seal istme all ka toimub, aga kuna vastu vahtis paras juhtmete sasipundar, siis otsustasin parem kohe patriku juurde minna. Ja paarist planeeritust tunnist vea otsimisest sai tasapisi hommikust õhtuni elektritöid patriku juures. Alustusek...

Seda nimetatakse ABS'iks. See on märk sellest, et su auto ABS töötab. Hommikul tee libe ja kui järsku vajutad pidurile siis pidamist pole ja sellise kõrbina saatel rakendub rataste blokeerumisvastane seade.

Vahet pole ju kust otsast see signaal on võetud alarmile. Kui ma ukse lülitid sealt moodulist lahti ühendan, siis saan ikkagi teada kas on kuskil jama GM mooduli teekonna peal või mitte. Peab ainult vedama mingi lisajuhtme, millega ma saaks massi anda sinna uksekoktakti GM'is, muidu läheb signa jäll...

Centurion Xanadu. Ja see näitab puldil, et ukseandurid.

Kui ukse lüliti lahti olles annab massi peale, siis võib mingi vee jama olla küll kuskil. Teen siis sellise triki, et võtan sealt GM moodulist need uste juhtmed ööseks lahti ja vaatan kas veel öösel möliseb ja kui ei siis hakkan neid üks haaval tagasi toppima. Jõuab loodetavasti nii siis asjale jäli...

Kuidas need lülitid on. Kas siis kui uks on kinni peab lüliti olema elektriliselt suletud või avatud? Kuhu need lülitite juhtmed kokku jooksevad, kust saaks testriga korrasolekut testida?

Üsna loogiline jah :) Aga kust kesköösel teada saan milline neist ustest ja probleem ei pruugi üldse olla ju lülitis vaid kuskil juhtmeühenduses. Enamasti annab ta lihtsalt häire korra nii et signa hakkab karjuma ja töötab edasi ilusti. Ainult korra on jäänud salongivalgustus põlema. Täna aga oli nä...

Kas on mingi variant kuidas kontrollida, millise ukse lüliti jamab või mingil hetkel jamas. Nimelt hakkab signa lihtsalt karjuma (eriti armastab öösel kõige magusama une ajal ja olen täheldanud just külma ilmaga)ja vahest jääb siis ka salongivalgustus peale. Aga alati kui teenendusse jõuan on kõik k...

e34 manuaal.

Seda küll, et parklast ja garaažist on ta mõnes mõttes kasulikum, kuna see on alati kehtimas ja kaasas.

Aga jääb muidugi alles, lukkude puruks keeramine, klaaside sisse löömine, udutulede ja logode kadumine, jne... Aga põhiline osa õnneks ikkagi on kindlustatud.

No sõltub bemarist. E34 tuleb kuus ikka 400EEK'u ja up. Kui 540 V8 ostad, siis oled puhta õnnega koos, sest see tuleb midagi 1000 kanti. Uurisin igasugu kindlustusi spetisaalselt ennem auto soetamist. Aga sai täna lisaks BearLock käigukangi lukk peale lastud. Aga ei ole asjaga üldsegi nii rahul kui ...

Tuleb vist ikkagi Tartu reis ja vana ümberprogrammeerimine. Täpne info UM'ist järgmine: see uus vidin ise maksab ikkagi 1500EEK + info sisse kodeerimine. Selles osas vahet pole, mis mootor sul peal on, hind on sama. siiski tuleb veenduda täpselt mis juhtmestik on juhul kui on mootorit vahetatud, ses...

Ma ei saanud nüüd täpselt aru, kas UM'i ei saa või ei taha vana programmeerida. Aga soovitasid soojalt uus panna. Uus pidi 500 ringi maksma ja lisaks pool tundi progemist/vahetust nii et kuskile 700-800 tuhande vahele peaks loodetavasti jääma. Eelnev läbisõit mind eriti ei huvita. Mu jaoks palju olu...

Seis siis praegu selline, et ka UM'i mehed kaevasid vajaliku info välja kui ma mõningast selgitustööd tegin ja tõdesid et on jah tüüpviga ja ei jookse edasi just sellest arvust. Lahendus praegu selline, et homme tellitakse uus coding plug, mis siis progetakse ära ja saab loodetavasti uuesti spidoka ...

Noh mul kalas terve plokk, nii et see tuli ikkagi ära vahetada. Aga see variant on ikkagi õige, et kirjas ei ole see just plokis sees. Plokki läheb neli pistikut. Neist üks on kõige suurem ja seal küljes on selline jupike, kus on sees läbisõidu inf. Vat seda tuleb ümber programmeerida. Ja nagu priit...

Kas keegi on asjale mingit sorti lahenduse ka saanud? Käisin UM'is oma näidikuplokiga ja seal ei arvatud asjast midagi. Mul nimelt lisaks sellele 299960 numbri probleemile oli veel see häda, et näidikud vahepeal näitasid, vahepeal mitte. Näitama hakkasid tavaliselt pärast mõningast sõitu ja suuremat...

Kust te neid pukse tellite. UM'is öeldakse kojameeste kohta, et seda saab tellida ainult täiskomplektis. Ehk siis kogu süsteem mille hind midagi 3kEEK kanti.

Ma olen nüüd oma äsja soetatud E34'ga sama probleemi ees. Näit 299960. UM'is tööde vastuvõtja ütles, et see on lihtsalt omadega kokku jooksund ja ta küll ei tea midagi sellest tüüpveast. Lahenduseks pakkus ta ümberprogrammeerimist (hind oli 200-300EEK vahel) või kui see ei aita siis kogu näidikute p...

Aga mul hakkab masin lõugama kui ma lukustatud juhiukse linki katsun, kas sellest võib ka järeldada et ukselukud on soojendusega :D Ei saanud nüüd aru kas see asi töötab ka siis kui puldist võtan signa ja keskluku maha, aga näiteks luku külmumise tõttu juhiuksel lukk lahti ei lähe. Ma arvan et naabr...

Patriku juures siis käidud nüüd. Viga oli ikkagi jah käigukasti juures tagurdustulede anduris.

On keegi kes vaataks või pean UM'i suunduma? Kardan, et kui asi läheb käigukastini, siis on lisaabi vaja. Ei ole eriti ettekujutust kus võiks see lüliti olla ja kuidas sinna ligi pääseda.

Mass on ilusti ikka mass. Muidu ei põleks ju ka teised tuled.
Kahtlustasin kah pirni. Aga teises pesas pirn põleb kenasti, nii et ka see ok.

No tõsine magic on see.

Sellest ma saan aru jah, et lüliti kaudu peab tulema +12V. Kõik kolm pirni on ühise massi all (tagurdustuli, udutuli, bagasniku valgustus) ja neist ei tööta ainult tagurudustuli => massiga kõik korras. Trükkplaat selles tulekorpuses puudub. Pistikupesast pirnide pesadeni lähevad juhtmed. Kui keerad ...

Kui sa Muhvigi ei näe siis on täiesti reaalne oht Muhvile sisse tagurdada Sellepärast tahangi korda saada, et ei tagurdaks kellelegi ega kuhugi otsa :) Mass on välistatud probleem, sest nagu ma ütlesin teised tuled põlevad seal. Ja kui tagurpidi käik välja lülitada kaob ka pinge ära. Sellepärast kü...

Aga udutuli ja bagasniku valgustus töötab väga eduliselt. Need kõik kolm tuld on ühe massi all. Nii et viga kuskil mujal. Ei teagi täpselt millal see probleem tekkis, aga pimedate saabumisega muutus teravaks. Lihtsalt hakkasin eile pimedas tagurdama ja ei saanud alguses arugi mis jama on, aga muhvig...

Väga kummaline on see süsteem. Kui pirn välja keerata, siis on pinge olemas, aga kui pirni sisse keeran kaob pinge ära. Pirn ise aga samas täitsa korras.

jah need 60000 on kuskil 92aasta ringis. Täitsa usun et selle auto tegelik väärtus võib olla kuskil 120000 kandis, ainult et reaalsel turul ei ole tal sellist väärtust, sest keegi ei maksa seda summat. Kui siis ainult selline ostja kes just otsib mingit konkreetset mudelit. Eks peab vaatama siis kus...

Aga kui oleks nõus maksma kõrgemat kui sellise vanusega autode turuhind, siis mis see summa oleks kust võiks hakata üles või alla poole pakkuma sest tegelikult huvitaks küll rohkem selline korras auto kui ära lagunenud, millese peab teise poole auto hinnast kohe nagunii investeerima.

Kusjuures oleks nÃĩus maksma kÃĩrgemat hinda kui turuhind. Olen otsinud korralikku 535 vÃĩi siis 540. 535 leiab veel ja selle eelis oleks lihtsama tehnikaga mootor, aga needki mida vaadanud olen on tÃļÃļdanud väga kahtlase väärtusega. Aga no 540 on selline et hea kui Ãŧldse leiab mingi automaadig...

to garageboy: Kas oma 4 liitrise mÃŧÃŧgimÃĩtteid ei ole tulnud pähe ?