Paned sub peale ja siis sub nupu kõrval seaded(hammasratas) alt saab keelt valida.

Telos hetkel ei leia, arvutis nii sai igatahes.

Umbes 3 kuud ja 15k km. E39 peal 135kw le läks siis 160kw turbo, tehase softiga.
Mul olid seal ka vaakum voolikud kehvad niiet paremaks läks küll.
Vanal turbol murdus väljalaske pool labalt tükk ja hakkas häält tegema. Lõtkud olid ka muidugi vägagi olemas juba.

Keegi Pärnus e61l aku registreerimise saaks ära teha?

Sellisel juhul tuleks ka 160kw turbo õli torud leida. Lisaks jääb leiutada turbo ja cooleri vaheline toru.
Päris 1:1le ei istu ikkagi külge, lihtsalt mainin.
Omale leidsin siit https://turbo.ee/turbokompressorid/bmw/ ... -2-9-d-e39

Võimalik, kahjuks ise keelt ei valda sellisel kujul

Vaieldud selle üle, et kas ala swag karbis olev iwise komplekt kus on bmw märk ja kood maha käiatud on originaaliga võrdne või mitte. Antud hetkel videos ju kõik kirjad jms ka erinev (pole lihtsalt bmw märgi maha käiatud).

Tehase nõude järgi läheb sinna ikka sama LL04 enamasti 5w30 viskoossusega.

Veojõukontrolli osas said mingit tulemust? Kui nupust välja lülitada mis siis teeb? Kas siis tuleb märgi tuli armatuuri? Vb keegi tule "ära remontinud".
Kirjeldus kõlab täpselt nagu veojõukontroll hakkaks piirama. Kindluse mõttes võid jälgida ka ratta kiiruseid kui viga esineb.

Oli selge küsimus ja sai vastatud mis tehas ette näeb. Mida keegi reaalselt kasutab jääb juba enda otsustada

Kas fl peale ei tulnud juba 04? 142kw näitab küll 04 juba.
120kw ju prefl peal polnud.

Bmw LL-04 mis enamasti 5w30

Pihustite näidud sõltuvad tugevalt ka koormusest. Kohapeal vb ongi tagasivoolud korras aga koormuse all lähevad liiga suureks. Käivitus probleem sõltus ju ka temperatuurist?! Kui kütus vajuks maha siis ei läheks ka soojal ajal paremini käima. Lisaks kui ikkagi summutist viskab käiates kütust ei saak...

Pihustid läksid siis uued, taastatud või kasutatud? Algselt kõik 4tk ja hiljem 2tk uuesti?
Kõlab kuidagi ikkagi vigase/te pihusti/te järgi.
Eriti kui viga tekkis peale pihustite vahetust nagu viimasest postitusest välja võiks lugeda.

Tööl läinud turbosid ka erinevatele autodele. Siiani pole tagasi keegi pöördunud.
Ju kasutavad ikka neid hiina sisusid aga neil vast võimalus stendist läbi lasta, et kõik ilusti paigas ja tasakaalus oleks. Võib loota, et päris praak sisu ikka müüki ei jõua.

Esindusest ehk uurida. Oli neil äkki mingi tagasikutsumine/aktsioon sellega seoses.

Kellegi auto teemas oli sellest juttu. Kui ei eksi siis kasutaja Toivoku pakkus nn õiget latti.
Z3 latil peaks vähem pöördeid olema äärest äärde kui e36 latil. Paljudes kohtades aga pakub ka z3le e36 latti. Oli vist selline teema sellega.

E46l tehasest ei ole. Olemas nn tuuning tuled kus need sees või siis ise paigaldatud.

Roolikardaan ka üle vaadata. Rist vb kulunud/kinni.

Oleneb vist kuidas kodeeritud.

Õli võttur samuti vahetatav?

Tead sellest ehitusest täpsemalt ka? Kuidas karteri põhi lahendatud?
Ennast tegelt huvitaks e6x pealt koos aut kastiga midagi e39 vahele tõsta.

Teab keegi mis kw moto sinna pandud on?

Nendel lükkab põhja all elektri pump surve üles. Vb kokkusattumusest lõpetas see pump töö lihtsalt. Kontrolli pumba toide järgi (süüde sisse pannes hoiab mingi aja pinget peal, soovitavalt kontrolli kontroll lambiga). Kui see olemas siis pump vahetusse. Filtrisse peab tulema korraliku (4bar) survega...

Just mõtlesin isegi, et kuidas ma siis kuulnud pole sellest

Selleks pidi vist kindel kojameeste relee olema?! Või on kõigil see võimalus?

Miks nii? Pole küll siiani see raskust valmistanud. Ka neliku kõiki rattaid nii kontrollinud ja tuvastab vägagi hästi laagri vea.

Ses mõttes, et ikka mõlemad rattad tõstad üles. Ühe kaupa tõesti väga hästi ei saa.

Kuulmine võib teinekord väga petlik olla. Tõsta rattad üles ja aja käega ringi. Samal ajal hoia käega vedrust kinni. Üldiselt on vedrust väga hästi seda "häält" tunda. Aga vaata ka rehvid üle. Hambasse kulunud rehvid teevad ka väga koledat undamist.

Vähe tõenäoline, et uus laager kohe algusest peale uriseb.
See, et diffris õli puhas ja väljast kuiv ei tähenda, et häält teha ei või.
Rehvid normis? Hambasse kulunud?

Need vist ju erinevad lambdad üldse?! Värviliste juhtmetega 0-5v vahemikuga ja teine 0-1v vahemikuga.
Lase parem kellelgi asjalikul asi üle vaadata. Saad ehk asja korda enne kui midagi päris ära rikud.

Moto ja kast pin17 kui nüüd valesti ei mäleta.