Võid kuskilt hydroscandist või sarnasest kohast uurida. ehk saavad uue otsa teha sinna voolikule.

500 kuus tuli koos kütusega siis jah? Ise valiks kindlasti r6 ja automaadi ja eelistaks vist nelikut (Kuidas see neil on üldse? Kuskil müttamas ei käiks aga lumes ja lobis on ikka kasu?) Eelistaks vist bensukat aga kuna nende valik on pm olematu siis vist peab ikka diisli poole vaatama (3,0 170kw mi...

Tere. Plaan vaatama hakata E91.
Kas on mingid mootorid mida peaks vältima? Kuidas enamus keti teema on? Tänapäevaks juba enamasti vahetatud või alles ees olev töö?
Kuidas veermik? Kestab?
Elektri mured?
Mis summaga kuus peab enam-vähem arvestama?

Kas ei sõidetud vale kütusega? Kui mitte siis ilmselt õhk kuskile vahele sattunud, mõni voolik valesti või pistik lahti. Olenevalt kuidas nn "kõik" puhtaks tehti. Ilmselt paagi pumbaga paak tühjaks tehti ja valati diislit peale. Variant veel et pandi pumbale otse voolu ja sellega keerati m...

Okei. Siis teab mida otsida. Väidetavalt pidid kinnitused ja isegi soenduse pistik sobima.

Peab mainima ka, et diagnostika pole ainult veakoodide lugemine. Diagnostika tähendab, et on viga ja keegi diagnoosib selle vea põhjuse (olgu see siis veakoodide abil, erinevaid reaalandmeid jälgides või ise andureid mõõtes/kontrollides, või üldse mehaaniline viga).

Ehk keegi E60 omanik saaks kinnitada seda? Leidsin ühe video kus väidetavalt E39 le pandud E60 pihustid ja seal lasi siis kolm juga üks pihusti.

Kas õli punnil ikka seib (vask tavaliselt) on all?
Millal mõrad tekivad? Siis kui viimast lõppu keerata? Kui suure jõuga? Põhi jääb korrektselt? Kuidagi pinges vast?
Kindlasti pole karteripõhi ühekordne. Õli punni tuleb ju tihemini lahti keerata ja ei panda ju peale seda uut põhja koos punniga.

Eile natuke otsisin. E60 tundus lihtsalt kolm juga pihusti kohta olema. E39 siis kaks.

Tere. Hakkas siin üks klaasipesu düüs jamama ja mõtlesin kas keegi E39 peale pole aretanud nn lehvikuga düüse (nn pihustab, mitte ei pritsi vms)?
Mille omad sinna sobida võiksid? Mõnel uuemal bemmil ehk tehasest juba?

Olen õigesti aru saanud, et odavad abi andurid ei kannata kriitikat?
Kas laagri küljes oleva abs vööga ka probleeme on olnud? Nn odav vs kallis jupp.

Kas proovisid uut pirni? Kontrolli kas pistikus(pistiku eel juhtmetes) pinge on? Kaitse?
Kui pirni pole proovinud siis proovi. VÄGA tihti põleb see niit nii läbi et peale vaadates ei saa aru et midagi paha oleks.

Proovisin uuesti eraldi juhtmetega (ilma vahe jupita) ja sain ühendatud. Kts tuleb pluss, mass, k-line ja L-line. Ühendasin lihtsalt ilma selle nr 15 juhtmeta (l-line). Veaks annab e.p ratta sensor - incorrect/no signal Ilma midagi eemaldamata ei näe ka kas viga võib vöös olla. Paistab et on magnetv...

Ei mäletagi enam kummaga proovima hakkasin. Proovin vast täna korra uuesti seda ühendada

Võtsin praegu selle obd2 to pin20 ühenduse lahti ja kõik sama moodi ühendatud nagu ttsys viimases postis. Lisaks o. Neljas juhe L-line jaoks (mõlemas pin 15) Sellega ära ühendada siis kts ütleb et ei toimi nii ja vaata ühendus kaabel üle vms. Edit ühendus seal siis nelja juhtmega. Pluss, mass, k-lin...

See adapter mis on ei tööta. Ja värvide ühendades tahabki ühte juhet sinna nr 15 klemmi panna.

Mul KTS-il tuleb neli juhet. Pluss, Mass ja kaks nn signaali juhet. Üks neist siis peaks sinna nr 15 klemmi minema. ühendan need kaks siis hoopis 17 ja 20 alla? On vahet ka kumb värv vms?

Huvitaks ka et kuidas peaks saama arvuti järgi panna kui see klemm puudu

Aga kas see nr15 klemm võis olla mass? Kohe ei mõelnud selle peale ja pärast hakksin mõtlema, et puudu olev klemm oli vist mass. Selle saaks võtta siis kusiganes ju. MIks seda seal pistikus pole on muidugi imelik . Andurite viga sellega välistada ei saa, et käima pannes auto teeb oma testi ja siis l...

Autoks siis e39 523i 96a Probleem siis selles, et kui kiirus tõuseb üle 40km/h siis viskab ABS ASC tuled põlema. Alla selle kiiruse kui tuled ei põle siis pedaal hakkab ragistama ka (pole libe jms). Oletaks, et viga on mehaaniline. Tekkis küsimus, et kas e39 on veel hammasvööd rataste juures või min...

Ennast just huvitab et kas nn kulu osade kestvus ja hind on umbes samas kandis. Tean et jupid ei kattu omavahel väga aga hinnaklass ja kestvus?!

Remondi teeks ise. Töötan selle eriala peal seega saaks ka juppe hea hinnaga osta. Auto oleks igapaevaseks sõitmiseks.
Põhjus miks tahaks välja vahetada on see et meeldib e38 välimuselt. Sõitnud ise veel pole aga eks proovisoidul saab sedagi teha.

Oman hetkel e39 2.3 mootoriga. Plaan vaatama hakata e38 poole. Kas need autod sarnase ülalpidamis kuludega ? Veermiku juppide hinnad ja kestvus? Kas e38 v8 ja r6 esisild on sama? (roolilatiga või karbiga)? Mootor ja muu tehnika peaks enam vähem klappima niiet ei tohiks suurt vahet olla. Kindlasti ol...

eero kirjutas:Kus ta siis täiesti tühi oli, kui jutu järgi ~12V oli enne käivitust?

Ei öelnud ju ei täiesti tühi oli. Aga aku jõudlusel on väga suure vahe kas on 12v või 12.6v. Ehk see aku ei ole täis.

Postis ju kirjas et aku oli tühi kui käima pani

Nool näitab õhu liikumis suunda. Ilmselt on ka filtri peal kuskil nool olemas

Tasuks lasta kellelgi asjalikul üle vaadata. Kord mõõdad pinget ja siis tester näitab ampreid.
Selliselt ei saagi sa oma veale lahendust.
Ausalt öeldes ei saanud arugi milles viga?

Pole strokeri asjaga eriti kursis aga olin aru saanud, et nende mootoritega käib nn "kaasas" ka kõrge surveaste.
Pole nagu kuulnud ka et keegi oleks stroker mootorit turbotanud. Aga vb saab siis ka nii teha.

Teema algataja peaks koigepealt selgeks tegema mida tahab. Turbo mootor ja stroker ei käi kokku ja kui see sellist asja juba ei tea siis pole ju millestki rääkida üldse.

Okei. Oskad seletada ka mis kohast katki oli?
Rooli samba liigutamisega liikus see koht vms?
Laup saan omale ka uue ploki aga eelnevalt muidugi võiks sellise asja üle vaadata küll