Probleem 2000a e38ga. Vool ei tule juhipoolsele taga tule suunale Ning kõrvalistuja välimisele pargile ning pidurile. Kus alustada vea otsimist?

kellelgi õli on pakkuda?

kas telefoni sisselülitamiseks mingi eraldi toiming vaja teha? ise värske auto omanik ja tahaks teada kas telo süsteem toimib üldse.

Oli mootori vahetus: 95a 525tdsa 994 pumbaga mootor koos juhtmestiku ning ajuga millel tehase immo peal, sai pandud 94a 525tdsa kerele millel tehasest 993 pump ning ilma immota. Tulemuseks see, et immo aju ei hakanud toimima kuna autol endal immo valmidus puudus. Sai ajule ka emulaator vahele pandud...

Teab keegi öelda kas 993 pumba kaas koos juhtmestiku ja ajuga 994 pumbale on paigaldatav?

Probleem selline: 95a e34 tdsa-lt votsin mootori koos juhtmestiku ja ajuga (immoga), 994 pump. Panin selle kupatuse 94a tdsale millel eelnevalt olnud 993 pump ja ilma immota. Hetkel komplekt toimima ei hakka kuna aju immoga, immo ülejäänud detaile paigaldada ei saanud kuna uuel autol pole sellist va...

Miks leiutada ise jalgratast?
Minna poodi, osta: erinevad abrasiivid lihvimiseks, erineva abrasiivsusega pastad, poleer masin, poleer tallad ja ise nikerdada.
Miks mitte kui endal suur huvi või hakata teenust pakkuma.


Kui aga töökojas saab sama tulemuse poole tunni jooksul 20 euro eest.

ooDDoo kirjutas:Olen ise istunud autos mis on tehtud eestis nupuga lülitatavaks. Seega pole seal miskit võimatut... saad ju õlisurvet ka solenoidiga katkestada.

Oskad selle auto omaniku kontakti anda?

Sinu seda nupukest saaks UM-ist osta 100€ eest. Aga vot pole võimalik ilma lülituva vahekastita seda nupukest kusagile külge kruttida. Mis nupukest um-ist. 34ja esisild ei ole pidevalt vedav, rakendub abs-i kaudu kui tagarattad läbi libisevad, seda reguleerib aju. Uskumatu kui vähe mõistust. Mine p...

arnis kirjutas:Sinu seda nupukest saaks UM-ist osta 100€ eest. Aga vot pole võimalik
ilma lülituva vahekastita seda nupukest kusagile külge kruttida.

Mis nupukest um-ist. 34ja esisild ei ole pidevalt vedav, rakendub abs-i kaudu kui tagarattad läbi libisevad, seda reguleerib aju.

It features a computer-controlled rear and centre differentials. The centre differential normally would divide 36% torque to the front axle and 64% to the rear axle, but could adjust the ratio according to driving conditions in case wheels of one of the axles started to slip. https://en.wikipedia.o...

cobra kirjutas:aju ise peaks seda lülitama, seda on tehtud ka eestis aga jääb selgusetuks kuidas. Kui kellelgi on info olemas, siis pakuks ka huvi.

Abs andurite järgi nelik tal toimetab, petetaks vb lihtsalt andurid ära

arnis kirjutas:Alusta sellest, et teed teema korda.
Ja kui see on korras, saad vastuseks "ei saa".

Mis sul puudulikuks jäi?
Kui ütled, et ei saa siis tead sa asjast ju veel vähe kui mina.

Kuna veo jaotus toimub elektrooniliselt siis kuidas ehitada rwd/awd lüliti.
Kus mida lõikuda/ühendada?

36-el piduri tuulutusavast temp andur puudu ja juhtmeid senna ei jookse.
kysimus siis selline et kus kohast ned juhtmed jooksma peaks ja kus nad alguse saavad?

need autom kastid on ühed krdi õnnetused küll kui miskit pekki läheb seal. aga Martin, siin foorumis varuosade all just oli mingi teema, kus müüdi kasti...uuri, äkki on aju ka pakkuda, saaksid äkki laenata ja proovida ning vajadusel osta omale teise kastiaju siis. käisin täna lammutuses ja sain pro...

sai siis um-ist uuritud. kaasas oli ka doonori vin, millel saab valida kolme reziimi. aga sealgi osatud midagi asjalikku ega kindlat öelda.

tegu 94a e34-ga millel peal m60b40 mootor. käigukastiks 5hp30.
tean erinevaid variante millest üks on kolme- ja teine kahereziimiline (s,e,w ning a,s reziimid)
teada oleks siis vaja mis nende kastide erinevused on ja kas üht saab asendada teisega.?

ettetänades asjalike vastuste eest.

Sass524 kirjutas:Küsimus selles et kuidas on võimalik ja kas saab mehhaanilisel pumbal reguleerida kütte segu nagu seda võib tehe elektroonse peaga pumbal?

ehk jagad teadmisi kuda el. pumba puhul kütet juurde keerata.

huvitab sama asi aga 524 el. pumba kohta.

tallinas või pärnus, kus mis hinnaga plokikaane survestamist tehakse?

endal samuti probleemid kaanega. palju survestamise hind ja lihvimine on keskmidelt? oskab ehk keegi öelda?
ning kas survestamiseks on vaja ka klapid maha võtta?

tänud andmete eest.
seivide mõõte endiselt vaja.

autoks e34 524td. plaanis ära vahetada pihustite vask seivid. kuna se tunde järgi keeramine on nii ehku peale minek siis kui suur peaks olema jõud millega pihustid peale tagasi keerata? ehk mitme njuutoniga. kuna poodides ei osatud öelda mis mõõduga seivid senna käivad siis ehk teab keegi öelda seiv...

jah pihusti tuli põleb.
selle pihusti takistust olen mõõtnud ja 100 oomi sain näiduks. pistikust mõõtsin. kui 100 oomi normaalne näit siis peaks pihustist pistikuni juhe korras olema või kuidas?

autoks e34 524td, 91a.
probleemiks oli see et auto ei tahtnud enam käivituda.
arvuti järgi ühendades sain järgmised andmed: needle sensor signal too low, vea kood 142.
oskab keegi öelda mida see kood tähendab?

kolmas käik läheb sisse raginaga, ilmselt sünkronisaatorid vajavad vahetust. oskab mõni teadjam mees ehk öelda kui keeruliseks sellise kasti remont minna võib?

oskab ehk keegi õelda mis vahe on "Secondary throttle housing tube ASC" ja "Mass air flow sensor" vastavad leheküljed siis: 1) http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/540i-M60/LHD/A/1993/browse/fuel_preparation_system/secondary_throttle_housing_tube_asc/ 2)http://bmwfa...

thend kirjutas:NGK BKR6EK, tava küünal, kuid toimetab piidavalt, võin ka panna plaatinum, kuid kas on mõtet?

mis selliste hind on?

ple nagu mõtet eraldi postitus teha niiet panen siia samma. mootoriks m60b40. mis küünlad senna kõige mõttekam peale panna oleks?