teet82 kirjutas:Üritasin siis kodeerida seda akut NCS-i abil E65 peale, aga FA listis pole nagu ühtegi rida, mis võiks aku kohta käia. Mõtlen siis rida vana aku koha, mida kustutada ja uuega asendada. Miks see nii on?

E65 muuda PM moodulis mahutavuse ära.

Nr1.
http://www.realoem.com/bmw/en/showparts ... Id=17_0244" onclick="window.open(this.href);return false;
https://aeromotors.ee/kataloog/search/17217803830/" onclick="window.open(this.href);return false;

Manuaalis, mis autoga kaasas,kirjas et max kiirus 70km/h ja max vahemaa 150km.

Kas CID moodulil ei ole mingit pistmist MOST-iga?

Kui teema algatajal on võimalus vaadata programmi seadetes,(Dealer data) kellele kuulub litsents,siis on selge, kas on proge viga või mitte.Kui on kirjas,et: Licensed for Sc80/Spider80 siis võib rääkida, et programm paneb näkku läbisõiduga. Ei tea,kas on sellest abi.Sõbra autol naitas K-CAN vigu sii...

Noh, tundub et võib vaidlema jääda Mina küsisin inimeselt kes programmi häkkis.(kasutaja sc80.tegutseb rutracker.org-is.) Tema litsents,tema reeglid. Kui ei meeldi,ärgu kasutagu.Kuid selliseid apsakaid võib ette tulla.See oli tema vastus.

Programm võib lajatada juurde igasse moodulisse. Meil peres 3 BMW-ed.Paneb juurde LCM moodulis. Käis üks F11 läbisõiduga 135000,sama jama,mingis moodulis näitas täpselt sama läbisõitu.

Antud juhul läbisõit ei mängi rolli,kuna see on programmi eripära.(häkkitud litsents).Ise esimest korda ehmatasin kah ära,kui nägin erinevust oma autol,kuid vene foorumis oli sellest juttu.
Tuttava autol (E65) oli hunnik vigu K-CAN-il, viga oli kehvas ühenduses PM moodulis.

ttsys kirjutas:M-ASK/CCC ei ole algsena selle auto oma. MOST ring on pealegi katkestusega. Kodeeritud nagu vaja?

Millest selline järeldus?

Tahoka servas on pöörete piiraja kriipsud.

Seda ma tean,ma sain aru et jutt käib reaalsest näidikust,mida kõike inimesed külge ei areta.

Kus E60 temp. näidik asub???

Volum kirjutas:Tee külma mootoriga ka, tahaks näha mis see teine silinder näitab.

Läheb veel rohkem plussi poole,endal sama jama.

Kas sa arvutiga vigu vaatasid tulede moodulis?

Aeromotors-is Hella oma 132.88

http://aeromotors.ee/kataloog/search/17217803830/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nagu ma aru sain,inimene tahtis oma autol vigu lugeda.Seleks see kaabel sobib.Sobib ka kodeerimiseks.Programmeerimisest juttu ei olnud.Siin ma sinuga nõustun,et selline kaabel on viimane asi millega ISTA/P kasutada,selleks on teised interface-id.

Kasutan lülitiga kaablit enda autol(2005a.) ligi aasta.Proovitud ka LCI-l.Vigu loeb,kodeerib,milles probleem? Olemas 2 kaablit,üks rohelisega teine valge plaadiga.Mõlemad töötavad ilusti.Pane siis link üles sinu arust hea kaabliga,ning seleta miks ta on sellest parem.Seda enam,ei näe mõtet komenteer...

Kaabli võid vaadata sellist: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-K-DCAN-USB-MODIFIED-for-FULL-functionality-1996-2011-INPA-EDIABAS-OBD-/271941695616?hash=item3f50fcf880:g:l2cAAOSwPhdU5Pgf" onclick="window.open(this.href);return false; Töötab nii uute kui vanade autodega. Müüja on eestlane.Kätte ...

Sellise settinguga jah, tagumine ots jääb 4mm kõrgem, kuid arvan et 235 jääb väheke kitsaks selle velje laiusele(8.5) rehv jääb suht tasa veljega.(siis pole kasu kaitserandist).Kuid siin arvatavasti kehtib reegel,et ilu nõuab ohvreid.

Rehvi ja velje laius on ok. Tagamiste veljede ET võiks olla 19-20. Hetkel rehvi üldkõrgusega on nii:
esimesed 679mm kõrged tagumised 675mm,ehk tagumised 4mm üld diameetris madalamad.

Võin Järvamaal aidata.

Volum kirjutas:Uued osta.

Sportlikku huvi mõttes, miks uus on parem, kui taastatud paberitega? Sama hästi võiks ju uut autot soovitada?

Noh, tuleb välja, et saab vahest ka neti teel ravida

Mis mõttes nullis? Ei tööta üldse? Ja mis on nr 1530?

Siit veel mõned bannerid AGM
http://rekrol.ee/tooted/akud-patareid/b ... er-agm-efb" onclick="window.open(this.href);return false;

Oleks vist mõistlik arvuti järgi panna ja vaadata mis vigu tulede moodulis näitab.Võib olla LCM läbi omadega.

Kas need erinevad dpf pesuained aitavad ka põletusprotsessi paremini käivitada või tõhustavad põletamist? Probleem selles, et põlemine ei taha käivituda. Kas termostaadid korras? Kui temp on alla 70-75 põletama ei hakka.Endal E61 530d 2005a. Peale auto ostu sain sõita 3 päeva ja oligi DPF umbes. Ol...

Tere.
Sul peaks EGR termostaat ka olema,kas see korras?

99,9% sellisel juhul KK termostaat. Endal oli sama.Et selles veenduda,surusin väikese pitskruviga vooliku kinni mis läheb termostaadini, ja läksin sõitma. Temperatuur tõusis 91graadini. Endal vahetasin kõik 3 termostaati. Panin originaalid, kuna põhitermostaat, mis oli mingi 40 euri, pidas vastu 1 n...

Vaata arvutiga, mis vigu tulede moodulis on. Kui näitab lühist, siis aitab tool32.
Kaitsmeid tuledele ei ole sellel autol.