pirnid saavad äkki kehvalt ühendust...piisab,et korraks kaob ühendus ära ja kontrolllamp jääbki põlema..mul vähemalt nii.

mul on täpselt sama probleem, tühikäigul 1100. Räägitakse, et võib tühikäigumootori süü olla või kakub lihtsalt kuskilt õhku vahele... Eks diagnostika tüübid oskavad paremini öelda.

mul läks nende pukside(ülemiste tugilaagrite) vahetamisega rool kergemaks. Nüüd jookseb ikka ise otseks tagasi:)

Tere! *Amordid on ees läbi, vajavad vahetamist *juhipoolne rattalaager undab *roolis on vibra *juhipoolsel püstakul on imepisike lõtk Plaanis seega suurem lammutamine. Juppidest on olemas uued amordid ja amortide ülemised tugilaagrid ja rattalaagrid. Kuna vahetasin lambda ka just siis on eelarve jub...

üldiselt co oli igati normis, võibolla nati kõrgem kui võiks olla, aga mul kaua seisnud auto kah. No nad mõõtsid seal anduri juures kohe kablaga midagi.
aga ei usu et see volti siis tähendas...


tnx

käisin just ülevaatusel, kukkusin läbi no mingi paar väikest jama nagu oli.
Seal kontrolliti lambda andurit kah ja sain lehe kus peal märge: lamda 0,9
Et mis see nr nagu tähendab, või mida näitab.

muide load sain ka täna

aitäh

kas ta sul küünlaid ära ei tahma või? Kui ta hõre on ja niipalju õli "ära kaotab" siis peaks küünlad madalatel pööretel kohe ära tahmama nii , et silinder ei käi. Omal oli küll selline kogemus..

mul oli sama värk...aga filtri vahetusega sai asjast üle.