Raamis saab väga edukalt ise teha. Mul tuttav võib vesiprindiga pildi kah peale lasta. charly, sa kirjutasid et lasid teha endale selle, kas saad pilti üles panna? viimased lingid ei tööta enam kahjuks. Ja mis selle ruumiga taga on? ei ole ammu välja võtnud maki ja ei pannud tähele kas seal on vähe...

tõstaks teemat.. kellegi on kogemusi 2din maki paigaldamiseks? kust raami osta?

panen uute velgedega pilti ülesse

http://www.upload.ee/image/513751/07042010293.jpg

kas peale kütusenäidukud veel armatuuris midagi ei tööta? isegi mittetöötav abs andur mõjutab kütusenäidukut, muide paagis 2 kütuse taseme andurit, võib olla üks nendest läbi

kas keegi juba kavatseb suverehvid alla panna?

kas amordid ka võivad kõrgust mõjutada?
andke siis keegi nõu, kas vahetada 1) vedrud 2) vedrud+amordid 3) panna seibid vahele mis diislijoodik eelnevalt mainis 4) jätta nagu on

kes on sellist lahendust kasutanud ja kuhu võiks pöörduda?

nii ta paraku on jah paljudes teemades, rohkem viisakust ja mõistvat suhtumist, võib ju viisakalt märkuse teha kui kellegi väide ei vasta tõele.. teema algatades kaalusin kas on mõtet 2 tuhandene väljaminek teha et uued vedrud alla panna, kas see üldse muudab midagi või siis auto 1cm kõrgemale tõstm...

Maximaator kirjutas:Sai just ühel 530d universaal e39-l DIS-iga tagumikku kõrgemale upitatud

sry, ei saanud aru mis see tähendab

diislijoodik, ma otsisin küll googlest, kahjuks ei leidnud.. ja puhtalt huvi pärast küsisin kui kõrged teistel autod on scock või madaldusverdudega ühte või teiste velgede/rehvidega...

http://www.upload.ee/image/483656/bm.jpg tegin täna mõõtmised parklas siledal pinnal (mitte seal kus pilt tehtud), ja sellised tulemused mõlemalt poolt ühesugused.. velje keskpunktist koopa ääreni ees 1cm rohkem, aga auto küljed taga 1cm kõrgem.. mis arvate sellest, kuidas teil on ja kuidas peab ol...

suur tõenäosus et see võib olla nii lambda andur kui nukaandur kui väntvõlliandur, küünlad, õhulugeja, sümptopmid enamvähem samad

Tere!

viimasel ajal palju liigub odavaid parkimisandurite universaalseid komplekte, kas keegi on enda autosse paigaldanud (näiteks e39) kas kuskil internetis on piltidega õpetus? Eriti huvitab kuidas armatuuri lahti võtta et display sinna klaasi ette panna

teemasse küsimus.. kas vedrude peal on kuskil mingi kood mille järgi saab tuvastada millised vedrud all? töökojas öeldi et valed (tagumine osa madalam) äkki tegemist hoopis madaldusvedrudega atoks e39

no vot jälle tekib segadus, ma hakkasin juba tagavedrusid otsima. võib olla mõttekam siis ette panna sportvedrud ja taga jätta olemasolevad

tegelikut ma sain ainult põhjus teada- um-is öeldi et valed vedrud all..

kui juba selline teema siis küsimus kas tagumiste vedrude vahetus on ajaliselt mahukam töö kui esimesed vedrud?? oma esiamortide-vedrude vahetuse ajal viibisin ise kõrval

tartus sajab lund

no praegu on küll selline ilm et paneks 17 suve rattad alla kui selline püsib reedeni siis nädala lõpus peab seda tegema

ma ei tea, äkki nii peabki olema.. aga kui 2 inimest tagaistmel siis küll väga kahtlane

e39 tagumik alla vajunud või nii peabki olema?

225 USD plastmassi jupi eest.. 1din adapter akustikas e39-le on ~225 EEK
ise otsin 2DIN üleminekut e39-le.. kui kellelgi mingit infot on siis oleksin tänulik

kui nii tehtud ja termostaat ka vahetatud siis loogiliselt võttes ainult veepump.. enne lahti võtmist peaks ju kuidagi aru saama kas vedelik käib ringi või ei.. mul näiteks kui paisupaak oli täis ja pöörded hoida ~20 seki 3000 peal siis hakkas ühel hetkel kõvasti välja ajama paisupaagist üle äärte.....

kahtlane jah, aga tõsi see õhutus-tosooli valamis protseduur on omamoodi tehnika.. kui mul keema läks ma õhutasin mitu korda valasin tosooli juurde, lõpuks viisin töökotta ja selgus et ikkagi vähe oli:D kuigi tegelt valasin äärteni

ma arvan et veepumpa võiks kontrollida nii et vala jälle äärteni jahutusvedeliku, korgi ära pane kinni, lase kellelgi autosse istuda ja las hoiab 20-30 sek. pöörded ~3k, siis näed kas hakkab märgatavalt tosooli välja ajama, saab teada kas pump toimib või ei.. mul vähemalt peksis vedeliku kõvasti väl...

mina õhtutasin sooja mootoriga, ühe ventiili paisupaagi juures keerasin lahti ja teise toru peal ka tegin lahti, ja kuivõrd naljakas see poleks igaks juhuks veel puhusin paisupaaki niikaua kuni ventiilidest hakkas tosooli välja tulema

kalla jahutusvedeliku äärteni täis.. mul oli sama probleem, tundus et on piisavalt aga tegelikult ei olnud.. ja muidugi õhutamine on ka äärmiselt tähtis aga see on juba omamoodi tehnika.. kõik teevad erinevalt

kas minusugune bmw võhik saab kuidagi sellest aru ka - vibratsioon, käikude järsk lülitumine või midagi sellist? Või kui läbi UM lasta(kontroll teha), kas nemad tabavad ära või võib vabalt 5000km pärast "kast kotti minna"? mind ka huvitab see küsimus.. kuidas käigukasti korrasolekut tests...

julgen soovitada http://www.autodiagnostika.ee
diagnostika 300eek
ise käisin eelmine nädal

kiire küsimus: algselt oli autos tavaline reverse rds ühes tükis, on võimalus paigaldada business cd ühes tükis (suurem MID), kas see on teostatav? lihtsalt pistik külge ja kõik?

hommikul maja eest välja sõites hakkas põlema airbag-i tuluke, ära ei kustu ja nagu pole avariid ka teinud, et see põlema peaks seal, keegi aitab järsku ? Endal sama auto ja sama probleem, täna käisin diagnostikas- kõrvalistuja sensormati viga. pandi takisti vahele (kompuuter nüüd mõtleb et inimene...