135kw kindlasti lollikindlam ja vahemate murekohtadega, kui 160kw. Lahjaks kindlasti igapäevaseks kulgemiseks ei jää, kui pole just suvaline linnavahel paaritav rullnokk. Roostega suuri muresid uldiselt pole, kuid ukse ja luugi servad voib igaksjuhuks kriitilise pilguga ule vaadata. Pole ka koik mud...

Ise valiksin esimese. Ei pea 4wd vajalikuks ja üks tüütu töö juba ära tehtud + jääks raha üle üllatuste jaoks.

Ei ole antud autoga kursis ja ei tea sellest isendist midagi, kuid kui huvi siis mine vaata auto ikka üle. Müügis ilmselt seepärast nii kaua, sest valdav enamus ütleks et see auto ülehinnatud, sest 3k saab tapselt samasuguse ja vaga heas korras.

Endal oli ka jama selle ohu katte saamisega, kuid lopuks pandi arvuti jarele ja sai asi korda.

Huvitav, minul kindlsti lahtises asendis ei lasnud teha. Maletan, et sai juba moeldud igasugu asju, et mis teha, kuniks ukse millegiparast kinni panin ja saigi nullitud. Enam ule kontrollida kunagi ka ei saa, kuna autot pole enam pikka aega.

Uksed on kinni ikka, kui nullida proovid? Enda x5 ka ei saanud, kuid siis avastasin, et uks ei tohi lahti olla selle tegevuse ajal.

Indrek523 kirjutas:Need tsipitud ja torud tühjaks löödud autod minusilmis täielik rämps.

+1.
Ning tänapäeval õnneks hakatakse juba ka dpf olemasolu üv punktis vaikselt kontrollima.

Teise votme kasutusele votuga see mure lahenes. Milles viga vois olla, tapselt ei saanudki teada.

Käigukangi nupul ju M, ju siis on terve kast

Ei ole kull tapselt kursis, kuid kas e46 ja preface. e53 on sama 4wd susteem? Minul 3a kasutusega ei olnud e53 uhtegi viga ja 4veole midagi ette heita. Talvel vaga hea labivus lumes ja vaga hasti pusib teel.

Hästi pargitud

Paagisisene pump sai ära puhastatud ja hetkel töötab.

Tundub, et viga siiski alles. Täna eelnes kaks raskemat käivitust ja esimese korraga kohe käima ei läinudki, vaid teisel käivitusel ja siis tahtis pikemalt käiamist saada. Kütust oli 20l. Ringi sõites suri foori all völja ja enam käima ei läinud. Kütust oli selleks hetkeks alla 20 liitri, vb 15l rin...

Minul igatahes aitas etteande pumba vahetus ja vähemalt senimaani pole tõrkeid esinenud.

Paak ääreni täis, kuna tanklas see jama juhtuski :d hetkel läks etteande pump siis vahetusse.

Hakkasin kodust ära sõitma, esimese korraga ei läinud kohe käima, teisel korral läks, kuid natule pikemalt, kui muidu. Sõitsin rõõmsalt ära ja pärast auto käima ei läinud. Treilaga auto koju tuues ja kodus proovides käivitus koheselt. Ei julge sellega nüüd kuhugi sõita. Kodus tuttav remondimees pani...

Kas said probleemile lahenduse? Oli selles anduris viga?

Sai lastud tana arvutiga pidureid ohutada, kuid minuarust midagi oluliselt ei muutunud. Kas toesti saabki siis ainult nii, et eest surve sisse lasta? Kus Tartus seda peale UMi teha saaks?

Jah. Pedaal oli okei. Surve oli madal. Pigem nuud pedaal pehme, kuigi ohk sai ilusti valja.

Abs ja veojõud sai lahendatud piduritorude vahetusega. Airbag sai lahti võetud ja pistikud puhastatud, kuigi silmale tundusid nad väga ilusad. Viga uuesti kustutatud ja hetkel toimib. Eks näis kas seekord jääb pidama.

Sellega siiski asi ei piirdunud. Nüüd viskas eile veojõu ja pidurite tule põlema + täna uuesti airbag. kellelgi ideid?

Hetkel asi lahendatud. Aitäh kasutajale Volum. Võib teema sulgeda.

Milles võib probleem olla või kuhu vaadata? Panin auto käima, kõik ok, läksin tegin väljas suitsu ära ja kui autosse istusin, vaatasin, et airbagi tuli põleb. Vb saab ka keegi Tartus korra juhtme taha panna vaadata mis näitab ja ka ära kustuda tulukese? Ei tea kuna aega leiab, et kuskile diagnosti p...

Eks pead mõlemaid proovima ja vaatama kumb sobib. Ise vahetasin 06 aasta e61 03 aasta e53 vastu välja.

Talv ja sool on astmelaudadele sisse sööbinud ja koledaks teinud, kas on mingi aine millega saaks selle jama maha?

.

Ei tohiks küll vahet olla, kuhu ühendad. Pigem kuhu mugavam ühendada on.

Salongi ventikas läbi tõenäoliselt. Igaksjuhuks võid enne selle töö ette võtmist proovida teist reostaati.