Korjaks vana teema uuesti üles, nimelt paigaldasin 2,4 td automaadile püsika kangi, kuid keeldub korralikult töötamast. Trikitab siis nii, et kui cc peale panna, siis hoiab ilusti, saab kiirust lisada ja aeglustada, ning ka resume töötab ilusti, aga seda seni, kuni hoog pikemalt maha pidurdada, või ...

See niiöelda filtri moodi asi kogub paagist bensiini aure, ning teatud aja tagant lastakse sisselaske kollektorisse.
Aktiivsöefilter

Kaks aastat tagasi sai ka esimesed amordid lip amortide vastu vahetada, (kolm korda üle õla sülitada on soovitatav) aga siiamaani on vastu pidanud. Aga ei soovitaks, mina pole selle firma kohta midagi head kuulnud. Tuttaval andsid 3 kuu pärast väikse kolksumisega kuulda.

No strings attached - sinine e28

Ise ostsin VATA komplekti, väga hea vastupidavus, karedad padrunid, hea narre ja lihtne puhastada. Veel on head IKH ja muidugi Würth, teistega pole tööd teinud. Komplekt kus olid ainult padrunid ja kaks narret maksis 1100.- vana raha ja pikad torxid tehti soodukaga 400.- eeku.

Harigem ennast

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Amper ... z+-+8.aspx

Väga hästi lahti seletatud.

Tõstaks teema uuesti üles. Vaatasin üle jagajakaane ja paistis enamvähem, aga arvatavasti peitub kala bensiini pumbas. Tunnuseks siis see, et sõiduajal, kui kütet vähem on, siis kipub välja surema. Ja selline asi on ka veel, kui külmast peast käima panna, siis korraks läheb tööle ja kui välja sureb,...

Mõistus pole enda teha
Sõber, kellel ka alles leht aknapeal, näitas mulle neid videosi, aga tema nendest õppust küll ei ole võtnud, päris hirmus on temaga autos olla, kui tema sõidab. Ukse käepidemed jäävad pihku kui linnavahel 60ga peateele põrutab.

Tere! Selline küsimus, et kui saksast või mujalt riigist auto tuua ja kui autol ei ole ülevaatust või kindlustust, kuidas auto siis ära tuua? Kas tuleb treila tellida, või teha mingine rahvus vaheline kindlustus? Või kuidas see asi käib ja palju maksab. Kui keegi viitsib siis võiks valgustada. ;) Kert

Siinse artuteluga tekkis selline küsimus, et kas kuskil on müüa (näiteks UM)mingit spets rakist, millega saab kaant regullida? Või kas keegi on ise teinud midagi taolist?

Kui tegema hakkad, siis tee kõvasti pilte ka tahaks isegi näha mis saama hakkab, endalgi selline mõte läbi käinud.

Kas m20 b20 mootorile saab arvutiga ligi, või tuleb veakoode lugeda tule vilkumise järgi?

Probleem siis selline, et auto on hakanud sellist pulli tegema, et käivitades võtab ühe või enam silindreid taha, aga käima ei lähe. Kui natukene gaasi anda, siis läheks nagu paremini, aga tööle ikka ei hakka. Kui pikemalt käiata, siis hakkab tööle, kuid mitte kõigi silindritega, pöördeid tuleb 2500...

Kunde pool ja kaane all.

Minu viga

Võibolla on teil hoopis kaitse läbi?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... g_contact/

nr. 8 on kaitse mis käib mutriga kinni see oli vist mingi 60- 80A täpselt ei tea.
See asub paremal pool kapoti all.

Mis ühikutes siis surveastet mõõdetakse?
Autodata näitab, et 3.0D 1998- 2003 135kw ja compression ratio 18
pihustite kohapealt täpselt ei tea mis tüüpi.

fuse r32, kui mootori aju saab andurilt mingil põhjusel VALE signaali, et segu on näiteks liiga rikas/lahja siis aju ei oska selle peale muud teha kui reageerida suurendades/vähendades kütuse kogust. anduri signaali järgi läheb asi siis paremaks, TEGELIKULT aga ei ole küttesegu õige ning kat ei suu...

Mis aasta masinaga üldse tegu on?
Kui mootori aju ei saa hapniku andurilt signaali, siis teeb aju automaatselt küttesegu rikkaks.
Seega kui lihtsalt tagant ära võtta, siis see aitab küll imevähe.

Niipalju kui mina lugenud ja õppinud olen, siis common rail süsteem on väga erinev vanadest diislitest ja bensukatest. Esimene suur erinevus on kõrgrõhu pumbas, kus rõhk aetakse 1300- 1900 bar-i juurde, veoautodel isegi üle 2000bar-i. Teine suur erinevus on juhtimine ja pihustite ehitus, kui vanades...

Esmaspäeval proovis audimees näidata mis oskab, aga kukkus kole sit***i välja. :D http://img694.imageshack.us/img694/5764/pilt0157.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img263.imageshack.us/img263/1793/pilt0161.jpg Uploaded with ImageShack.us Õnneks jäid kõik asjad terveks. Pärast tuli auto nagu ke...

Mul on selline huvitav küsimus, et kas külmaga on võimalik, et amort enam eriti ei tööta, nimelt viimasel ajal on parm ratas aukudes kõvasti kolksuma hakanud.

mul on jettal number millel kleeps 97

Endal juhtus selline asi, et m20 mootoril oli ka ventika siduril loks sees ja raibe sõi ühe lõdviku läbi ja läks keema. Hea et õigel ajal märkasime, muidu oleks kellad

Õiged kalded küll, aga meeles tasuks pidada ka seda kui reguleerimist tehakse peab auto koormatud olema.
Kütusepaak peab olema 100% täis.
Ette juhi ja kõrvalistuja kohale tuleb panna 68 kg, taha istmele ka 68 kg ja pagassi 21 kg.
need 225 kg peaks päris palju mõjutama ratta kaldeid.

Ega jah, see mis on joonisel näha on juba vähe edasi arenenud EGR, aga sellest on juba ka uusi ja keerulisemaid välja mõeldud

http://img832.imageshack.us/img832/2361/toitessteemii.png Uploaded with ImageShack.us 4 – Heitgaasi (EGR) tagastusklapp. Selle avanemisel juhitaksegi heitgaas sisselaske torustikku. 5 – Jahutatud õhu klapp, juhib tegelikult läbi vahejahuti sisselasketorustikku lastavat õhku, kuid EGR süsteemis saab...

Mul on mingi taoline mure: hommikuti või kui on auto kauem seisnud siis käima pannes ei lähe algul mitte ükski käik sisse, kuidagi jamades saab algul 5-da või 4- da sisse ja siis peale seda lähevad kõik ilusti sisse. Muidugi on ka kangi hoovastik kulunud, just kasti poolt. Tasuks ikka hoovastik üle ...

Kui silla diferentsiaali küljest andur lahti, siis ei näita kiirust, tahhomeetrit see ei mõjuta. Seega on viga kuskil mujal.

oh jah vabandust ega 524td pole jah sellist asja, aga neil kel 525td nemad võivad seda küll otsida.


Uploaded with ImageShack.us

nr.9 diagnostika pistiku lähedal.