3,5 bar peaks vast olema kütuse latis, 3,0bar peaks 2,0l mootoril olema

Mul oli sarnane asi siis kui sisselaske klapi asendi anduri küljest oli juhe lahti vaata kõik pistikud üle kontaktisprei ei tee ka paha.

Üks võimalus on veel äkki on sul väljalaske poolepeale üks scania kaalikas peidetud ja lihtsalt tegu jõhkra turbo lag-iga

jargo valet mootorit timmid vist pead 2,0 vanoss super sport mootori otsima;) saad 1/4miili aja parema;)
Ainuke mõistlik seletus oleks vist ,et sul 2,5l mootor 2,0 ülekandega 3,45
Ulme värk

kütusefiltri vahetus vb aidata minu autol sellega probleem lahenes, vaata üle ka õhufilter ja vaakumvoolikud.

Tervist, isegi pargin oma auto võimalusel parkla äärealadele, kuna inimesed ei oska uksi avada. Nii praegusel kui ka eelnevatel autodel päris palju täkkeid ustel ja külgedel, ise avan alati ettevaatlikult uksi. Samas ei harrasta mingeid eriskummalisi parkimise viise nagu siin ülaltoodud komentaaride...

Pühapäev 18:00 sobiks küll

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

tulen viskan ka pilgu peale vast

Tere Realoem näitab ,et m52tub20, m52tub25 ja m50tub25 omavad samu pihusteid! pihustite suurem tootlikus on m50b25l saadud suurema rõhu abil kütuselatis mis 2,0 3bar ja 2,5 3,5bar m52tub25 ehk 2,3? ei tea kumb regulaator kasutusel on. võibolla on kindlam chiptuning + m50b25 sisselase ja näiteks audi...

Alati saab paremini, nimelt siin on minu arvates tähtis küsimus puudu, nimelt auto võimsus(kw).
Usun ,et on kohatu võrrelda näiteks: vw passatit 1,6 74kw, bmw 330i 170kw. Mootori võimsus mängib kindlasti juhi sõidumaneerides suurt rolli.
Kindlasti ei pea minu pärast miskit muutma.
Tervitab Margus

Vastatud

Spetsialist pole aga äkki on termostaat kinni?
Palju vedeliku süsteemi läks üldse r6 peaks mingi ca 10,5 l minema.

See on täiesti normaalne nähtus, kohapeal seistes töötava mootoriga on läbitud km 0, tegelt sel hetkel tarbib auto ca 0,4-0,5l\h , näidik arvestab X l/100km kohta.

Tänan, kes viitsisid pakkumisi saata või suunata vastava ala tegija poole.
Pakkumised jäid vahemikku 350-1200eurot, kui värvitud saab viskan siia ka lõplikku hinna ja pilte lõpp tulemusest.

Kuna auto üleni värviparandusi ja kriime täis on soov auto üle värvida aga palju selline asi praeguste hindadega võiks maksma minna vb postitada mulle ps-i ka hinnapakkumisi (eeltöödega saan ise hakkama)
Ettetänades: Margus

lukku, viga oli ikka spidoplokkis, tänud vastajatele.

googeldasin ja tahokas loeb pöördeid väntvõlli anturilt, proovin puhastada ja kui ei aita siis pean uue kaema. kui väntvõlli andur jupsiks siis auto ise ka jupsiks,käivitumis ja käimisprobleemid selle puhul üsna tavalised. Käivitus ega muid probleeme pole ei oskagi enam, pean ühe töötava tahokaga 3...

jah, seda küll kui 318i kunagi oli siis see ei läinud käimagi kui sellel anduril pistiku lahti ühendasin, siis ikka tahokas vigane äkki. Eks homme peab kapotiall aega veetma veidi.

googeldasin ja tahokas loeb pöördeid väntvõlli anturilt, proovin puhastada ja kui ei aita siis pean uue kaema.

328i pealt sain kella, peaks nagu õige asi olema

Tere, ostsin masina siis spidoplokk näitas ainult kiirust sai otsitud R6 spidoplokk kõik näidikud näitavad usutavaid numbreid aga tahokas näitab pöördeid valesti, tühikäigul näitab üle 1000rpm ja jookseb poole economaiseri peale. Sellest minu palve targematele äkki oskate öelda milles võib viga olla...

bensiin peaks mingi 3atm survega pihustiteni jõudma ja pihustitest jõuab bensiin teatud surve juures mootorisse ehk kui seda survet ei saavutata siis ei jõuagi, muidugi võib viga olla surveregulaatoris ei hoia õiget kütuse rõhku. Võib olla ka elektri jama kuna pihusti latis hoidakse survet 3atm ja e...

Tartus, acar.ee st teeb üks hea hinnaga

tervist, tänud vastamast aga kas 2,0 ja 2,5 juhtmestik sama ei ole. kas juhtmestik läks vahetusse vanose tõttu(vana mootor ilma vanoseta ja uus vanosega )

mis reaalselt vahetasid kui 2,0-2,5 tegid, (endal sama töö ees) mootor olemas aga 2,0 on mul siemens-i värgiga aga teine mootor bosh süsteemiga

Minu teada peale difri ja pooltelgede tõesti ülejäänud sama. muidugi lõplikult veenduda saad uurides lehte- bmwfans.info Kas plaanis swap 2,0 - 2,5 kui nii siis peaks mingid teemad ka siin olema seal vast silla kohta ka infi aga eduliselt on sõidetud ka 2,0 difriga lihtsalt pöörded jäävad kõrgemaks ...

no kui käima ei taha minna siis arvatavasti klapid peas (juhul kui sõde ikka olemas), seda saad kontrollida surveastme mõõtmisega. Märkide järgi tõesti ei saa , endal praktikas proovitud, kui klapid peas siis mul plokikaan pakkuda.Kahjuks pole seda pdf-faili alles kus see teksti ja piltide abil näid...

sellel motol alumisel otsa märke ei saa uskuda mootoril starteri lähedal üks auk kuhu käib pulk sisse ja ülevalt klapi kambri kaan maha ja nuk paika otsi siin foorumis peaks leiduma m40b18 manuaali seal pikem jutt

leidsin postist pildi ja polnud tõesti selline, siis ikka pole

kes eile selle punase E34 oli, mul vist olemas see ilukilp mis sul puudu oli
http://www.upload.ee/image/971690/08122010300.jpg

Täna kell 7 olen mina platsis.