Kui piduriasjad ilusti tihedad, siis piisab reeglina mõnest korrast tugevast korrast abs rakendumisest ja piduriringi õhutamisest ning ongi tehtud. Võib olla oled äkki kannatamatu ja tahad kohe ühe laksuga õhku kätte saada. Teoorias on see reaalne aga praktikas mitte. Minul vähemalt on nii. Mõni mul...

Kork siis ikka Hella/Behri oma, alla selle pole mõtet.

Paisupaagis nähtav tsirkulatsioon ikka toimib? Võimalik ka paisupaagi korgi leke. Mul hakkas samal motol temp. üles ronima ja peale korgi vahetust oli ok.

Riivo su weba pildilt ei paista ajut katvat plastikut. Originaalis on seal siuke 2 nagaga nendesse aukudesse kinnituv kate. See välistab vee sattumise pistikutesse jms. Lisaks panin enda omale aju kaanele silikooni ringi peale ja muret pole. Vast on abiks

Vaata kuidas piduri sadul istub kelgu suhtes. Suurtel piduritel väänab/kulutab seal rohkem kui arvad. Sealt saab tavaliselt kõik alguse.

Eks variant on hakata kuskilt otsast andureid vahetama või lasta profil defekteerida, see pole enam jah e34. Tegelt peaks üldse E6.... seeria autodesse enese hävitusnupu installima. Mingi hetk saab mõõt täis ja siis oleks lihtsalt õudne lõpp mitte lõputu õudus

Kunagi sai ka nende tdsidega jännatud. Mul oli lisaks samale murele ka jõupuuduse mure, ses suhtes et lahja oli see rajakas mu jaoks. Leho keevitas korraliku chipi vahele, keeras vähe pumpa ka peale ja turbo rõhku ka pikemalt ja rohkem ning peale seda läks ikka väga rajut tõusu tarvis, et turbiin lu...

Tuledemoodul võib otsas olla. Tasub ka kärukonksu olemasolul selle pistikut kontrollida.

Kasutatakse vanemate volvode roosasid ja kollasid pihusteid.

Mul mitmeid erinevaid gm mooduleid ja ka rm mooduleid kui hätta jääd.

Kui eelnev korras, siis viga kas pirnide või pistikute ühenduses. A la korrosioon jms. Pirni jutu tähenärijad hoidke oma kõrge IQ jutt omale.

Karteri tuulutus filter käib jah sinna. Tampoon käib sinna, kust me tuleme ilmale

Plokikaan tuleb maha võtta ja ongi pilt selge, ei pea õunte pealt vaatama.

Sealt saab jah normaalsema hinnaga kui UMist- uus on nimelt 180 midagi raha+ siis veel sukk ja kuumakaitse kantonn ka. Variant veel otsida kasut. asja, carwayst sain veel eelmine aasta 20.- ga viisaka asja.

Ongi külm enamasti. Visco ju jahutab kogu aeg. Egas see sul v8 pole mis kuuma räigelt toodab. Ühesõnaga su viga on elektriline.

Kui ei läheks suurele ringile , oleks sul seal juba midagi laiali. Millest järeldad et ei lähe?
1.) kontrollida juhtmestik spidoploki ja anduri vahel
2.) kui punkt 1 ok, siis välistada et keegi spido plokki retsind või korras asemele proovida. tds oma sobib ka.

Kui ukse juhtmesari on korras, siis reeglina on vigane keskluku mootor või mikrolüliti.

Eks negrofiiliat saab ka huviks pidada

Tiksu tihendite vahetus ära ei kaota. Mis seal vahet on kas tiksub või ei. Ega ta mootori tööd ei mõjuta. Mul varsti 200 000 km see tiksunud ja tiksub edukalt edasi Nii et pseudo probleem minu arvates.

Mõõte enam peast ei mäleta, aga ma läksin kunagi laupäeval pet. mnt hydroscandi ja sain sealt. Päris sama mõõtu neil polnud, sest debiilne mõõt on sellel, aga ligilähedane läheb külge küll. Tähtis on see et see peab olema NBR tähisega O- rõngas, mis talub kuni 200 kuuma ehk siis kestab kauem ja jääb...

Egas täpselt teagi enne kui lahti võetud aga kindlasti mõned siduripakid ja hüdraulikaplokk ära.

See peaks olema õige pistik jah. Mul fl. auto, vaata igaks juhuks üle bmwfans.info lehelt. sealt vin järgi saad täpselt enda auto varuosad teada.
Kliima skeemi leiad googeldades. A kui juba surveanduri viga sees, on see tõenäoliselt ka läbi või on kliima kuivati umbes või mõlemat.

Auto sept. 99 ja edasi, siis detail nr. 2 lahti ja sõitma ning peaks toimima, siis andur vigane- http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/530d-M57/L-M/browse/fuel_preparation_system/fuel_filter_fuel_cooling_2/#7785354_2" onclick="window.open(this.href);return false; Mis puudutab ...

bulldoozer kirjutas:Ei tööta see minul ka,suvest saadik juba juhe maas,juhtme peale pannes hakkab vebasto vent undama ja jääbki undama, seni kuni juhtme maha kakud.

Aju vigane selle jutu järgi. Tõenäoliselt midagi veel...

Juhi ukse nuppude plokk vett saanud vms. või juhiukse juhtmestik vigane. Sealt võiks alustada.

Kahtlane, võta vana maha, juppideks, puhasta ära ja pane tagasi. Paljud nii tööle saanud.

Rool mõlemale poole lõpuni keerata juba proovitud?

Webasto aju on lühises. Normaalne ei ole ja soovitav kaitse välja võtta.

Webasto kaitse välja pooleks tunniks ja ongi lukust lahti.

Mulle ise pakuti seda varianti, aga jah igaks juhuks mainida et koos juhtmetega tarvis. Neil see miski rem. kmpl nime all. Bmwfansis vms ei näita a nemad pakuvad.