Asi korras juba amnu aga unstand siia kirjutada juhe oli katki logari tagant

M-Pakett piisavalt jäik ja päris plommipururada järel ka sõita ei soovi

Ei usu et asi padjas kuna seisab veitsa aega jääb auto nn unne vajub laksust see 2cm madalamaks sealsamas aegamisi niiet
Aga eks vaatan üle veel kõik kriitilise pilguga aga egas ilmselt spetsialisti sekkumist ikkagi vaja.

Probleem siis järgmine algul näitas juhipoolse kõrgusanduri viga sai see vahetatud kuid viga ikka sama et vajub seistes umbes 2cm alla poole ja sõites loobib levelcontrol viga! Auto seisma jätta ja mõne aja pärast uuesti käivitada viga kadunud kuid viga ilmneb uuesti esimese augu või äkilise kiirend...

kui mõlemad sama koodiga, siis järelikult sama asi. e34ja puhul oli m5e puks näiteks täiskummist ja ei väsinud nii kiirelt ära kui tava 525e õõtsapuksid !
Igaljuhul tänud info eest!

Küsimus siis järgmine kas e61m5 õõtsapuksid istuvad e61 530d õõtsade sisse?

kui m50 genekas ei istu m52-le siis vaevalt, et vastupidi asi toimib, kuna rihmarattad ei jää sul yhe joone peale.

käiguhoovastik on tihe, või töllerdab nagu lamba jalg

koos m52b28 paigaldusega e34-jale võiks mõelda ka kohe kangema siduri peale, endal vedas tutika siduri kuu ajaga ribadeks

minul aitas selle vastu soojaklappide vahetus

täpselt ei tea, kas enam tegutsevad, aga aasta tagasi oli tarus veel selline koht nagu GT Studio

rihmasid asju eemaldada pole vaja tuulekoja ja ventika v6tad maha, tosla lased ennem v2lja, voolikud lahti termostaadi korpuse kyljest. ketrad paar poldikest lahti ja olemas, termostaat k2es.
45 minuti teema

andur ise peetis omadega v6i siis vedeleb diffris liialt palju rauapuru.
endal esinenud vead

vanosega ja vanoseta mootoritel arvatavasti pumbad samad, seda ei usu isegi, et sel miskit vahet on
vanose kontrollist niipalju, et esimene asi millega kontrollia on enda kõrv, kuulad kas koliseb või ei

siis vaheta veel mõni kyttepump mul just selles viga oligi, aga krt teab, võib ka muu kala olla, vanos ikka koras we

tseki mootori ja kerevaheline massjuhe yle

viga oli siis peetis benapumbas

Bensiini kätte saab ja filtergi vahetatud alla aasta tagasi. Ning mõlemad mootorid on ja olid vanosega. Keegi võiks pakkuda mis asi see on mis jõua ära võtab. Sest kõik väliselt on sama mis ennegi, kuid mida pole on minek. Gaas põhja ja liigub edasi teo sammul, ning väga vaikselt kogub end. :roll: ...

endal tegi sama jama kunagi kyttepump

ytleks sulle selle peale et arvatavasti jäädki seda sooja taga ajama oli endal kunagi viiesega sama probleem, vahetatud sai veepump, termostaat x2, soojaklapid ( tutikad mitte vanad juustud ), soojendusradikas ja probleem jäi endiselt alles kuni auto maha myymiseni

no kui um-is kah pädevad ple siis ma ei saa aru milleks seda esindust yltse tarvis on aga plaan ongi mingil ajal patrikut kylastada,kui keegi teine jagu ei saa siin lõunas, aga ennem lähen tartust dia-st läbi vaatab kas saavad jagu. ei tahaks kohe teise eesti otsa sõitma hakata.

omal m52b28 samad symptomid ja vastust pole poole aasta jooksul veel ykski diagnostika ega ka remonditöökoda anda suutnud

ei tahaks targutada ,aga kõlab kuidagi vända anduri moodi.Isa 523-l oli samasugune jama. ple hullu kõik nõuanded ja mõtteterad teretulnud. ise kahtlustan kah vändaandurit, mulle pakutud ka et nukaandur kutu omadega, aga aprillis lähen teise kohta diagnosti vaatab mis seal öeldakse, ja kui viga kätt...

Mis krdi Vellod seal siis tööl on? :) Margiesinduse aparaadid peakskõik teemad üles kakkuma ju no aga võta näpust ei osata mulle vastust anda mis põhjustab aegajalt 30-40ne sekundilie käijjamise ennem kui masin käima läheb ja ei osatud vastust anda ka sellele miks masin kiirendades poob. Kui m52 mo...

DaddyV kirjutas:Mis krdi Vellod seal siis tööl on? Margiesinduse aparaadid peakskõik teemad üles kakkuma ju

no aga võta näpust ei osata mulle vastust anda mis põhjustab aegajalt 30-40ne sekundilie käijjamise ennem kui masin käima läheb ja ei osatud vastust anda ka sellele miks masin kiirendades poob.

pikkpold kirjutas:diagnostika näitaks kohe probleemi ära, aga usun et asi võib olla kõige tavalisemas asjas(õhulugeja, lambda)

siinkohal ka kohe kysimus, kas teab keegi tartus pädevat diagnostikut, um-i pole mõtet soovitada nende jaoks on kõik alati korras autol

mõned kohad olen leidnud aga ehk keegi teab veel miskit kohta ei hakka ennem ostma kui igaltpoolt hinnad järgi uuritud

no johhaidii antti mis valemiga sa selliseid kyttenäite sellelt autolt kätte said, või on jalg niivõrd raske we

no johhaidii

kes teab, kuskohalt saab osta LSD friktsiooni kettaid typ188 diffrile peale UM-i