Ma arvasin kohe et sedasi reageeritakse sellele,
samas kui kõik nendepoolt ikkagi õige
siis ei peaks nii "leili" minema!
Samas on see absurdne et keegi hakkaks kusagilt teisepoolt eestit seda vaatama sõitma.

tahaka näha ikkagi Carmastersi kommentaare

krt ei mäleta enam

Klots kirjutas:Ja ära ei määrinud,et ta uuesti kinni ei jääks? Võll peene liivakaga üle korralikult ja määrdega kokku, ja ei jää ta midagi kinni.

määrisin aga 2a. meie kliimat on ikkagi oma töö vist teinud juba

ma ostsin sellepärast kunagi uue kojamehe UM-ist(kui auto ostsin 2a tagasi) ja nüüd siis hakkab see kinnijäämine uuesti peale

ma liigutasin luuki ja peale seda proovisin,hakkas tööle
seega peab ka need juhtmed üle vaatama

Endal juhtus selline asi et kojamees oli nii u. nädala ajaga kinni roostetanud ja kui seda nüüd lülitati enam tööle ei hakanud,alguses vett pritsis aga nüüd isegi seda ei tee enam? Vaatasid kaitsmed läbi,kõik nagu terved(kuigi ma täpselt aru ei saanud saksa keelest milline on tagakojamehe kaitse), k...

Ma olen ka nagu sama täheldanud,
pidnin just hakkama mingi päev turbo lõdvikuid üle vaatama,
aga tore oleks kuulda, mida sina siis avastad?

standard mingi 160 tuhat ikka

ostad muidu läbisõitu vä
seda saab ju muuta nii et ei tee keegi selgeks nagunii

750 ei võta kindlasti 10-12 sajale keskmiselt,isegi mitte 740

kratt jah selle nimi

saavad mõõta ka paksemat klaasi
võmmidel hoopis teistsugune mõõtja kui siin pildil,ise näinud

mina ostsin selle e38 klubi kasutaja käest uued nupud oma auto võtmele(e39) ja need kulusid küll jube kiiresti ära
praegu punast värvi nad
see must pani ikka väga kiiresti nupupealt minema

küünlad ka kuluvad
ja neid vahetatakse hoolduses,nagu sa vahetad ka mootoriõli
intervallid ainult erinevad loomulikult

jah raadio ise on see ülemine osa,kuhu tavaliselt siis kõigil kassett läheb

päris raske otsutada sinueest sedasi
ikka tasub kui auto meeldib

nädalaega sain kuulata raadiot ilusti ja sama jama hakkas uuesti peale

tippkiirus 242 km/h

ise pea kõigi autodega sõitnud Masteri talvekummidega(talvel siis) ja pole probleeme olnud,kuigi jah undavad küll natukene palju
üks talv olid all ka uued nokianid(hkpl 5-ed),minuarust undasid need kah

tundub et võib teema vist lukku panna
viga oli ikka võimendis,kuigi vahel ikka väike sahin sees raadiol(vb kujutan ette ka,lihtsalt närvi see teema ajanud juba)
kõige kummalisem oli see et kui võimendi küljest üldse ära võtsin ei töötanud võtme pult,ei tea mis seos nendel omavahel olla võib?

ja teised mis on 160 tuhat sõitnud onju nagunii keritud
ok vb mitte päris kõik
ära põe seda
vaata mõne teise riigi automüügi kuulutusi(nt soome,saksa),seal enamus niipalju sõitnud ja rohkem ka veel
selliseid nr nagu meil turupeal ei kohta eriti

kui panid Optimali laagri siis on väga suur tõenäosus et saad seda veel vahetada

nonii
sellest polnud mul aimugi
realoem ka nagu touringule ei näita päris selgesti
kuskohas see raadio antenn siis asub,kas ta pole vasakul viimase klaasi sees või on siis luugi sees?
kuidas ma seda testida saaks üldse,ainult uue osaga?

saad vanad vabalt tagasi panna
mis firma laagri ostsid?

ma ei ole endiselt targemaks saanud tundub et see võimendi on rohkem nagu telefoni jaoks,vist raadio antenniga ühine? huvitav kas selline asi oleks mõeldav et paneks tavalise antennivõimendi(võib olla ka ilma telefonita e39 oma äkki) ja jätaks selle klaasiantenni? makk kohapeal toimetab ilusti,kui v...

ma ei tea kas see õige küll oleks aga ma prooviks neid SLR-e
hinnavahe ikka jube suur
ise enda autole panin mingi 2 a tagasi Sachsid

vähemalt nüüd rahu maapeal

Mis **** loll jutt telgede ja õõtsa mahavõtmise kohta E39 laagrivahetusel?! Laagrisõlm on sellel 4 poldiga. Enne tuleb pooltelje mutter lahti keerata, siis viidatud 4 polti ja kui midagi kinni pole jäänud, siis on kupatus kaes. Kui telg on kinni jäänud, tuleb see tõmmitsaga välja suruda. Edasi tule...

vaatasin seda üht teemat ka
tundub et ikka suurt tõmmitsat vaja kindlasti
mina enda autol sain ka samamoodi poolassi kätte(ja mitte väikse toruga ei pidanud seda keerama)