Täna samuti asi tehtud e39 tuledega ning jäin väga rahule. Kasutasin siis samuti võtet, et lihivsin tuled kõigepealt ära kasutades lihvimise ajal vett ning alustasin P1200 ja lõpetasin P2000. Peale lihvimist võtsin kasutada poleerimis pasta K2 mille soetasin autotarvikute poest, käsitsi lihvides ja ...

Kas on mingi raketiteadus sellele 525tds-ile meh pumpa peale aretada? või on lihtsam pumba pea siis ära vahetada? kas vaakumi lekkest ei saa see tühikäik sedasi longata? ning paagis on reaalselt kütust üle 40-ne liitri ja kui seier näitab sinna 40 alla siis käima ei saa peab juurde valama ja käivitu...

Tere, pöördun oma murega klubiliste poole. autoks e34 525 tds 105kw 1. mure on see et auto lonkab tühikäigul, muidu pöördesse läheb ja kõik on ilus, aga tühikäik on selline naljakalt lonkav jõnkat jõnkat :D mootor iseenesest ei tahma ega ei suitse ülemäära 2 järgmine mure on see et kui kütuse näidik...

Masin siis 325 141kw kiirendamisel koos käigu vahetusega käib selline madal kolks tagasillas. Kas on võimalus et tagasillas mingid puksid õhtal või on midagi suuremat vaja teha? ( TAGASILD LAHTI EI OLE)

Mitu pumpa on 1998a bmw 523 mel paagis,või milles on viga kui sõidu ajal hakkab pooma või miskit taolist.müüja väidab et kaks pumpa ja et üks annab vaikselt saba. Kas ikka on nii

viimaste nädalatega jälle BMW teemas....mis toimub?? lumi oma tulekuga hiljaks jäänud

Selge, usalda aga kontrolli, ja seepärast küsisin üle... täna sai tehtud 200 kilomeetrine ots ja kõik toimib ilusti ka linna sõit tallinna linnas tipptunnil:D

Üks küsimus veel kas sooja mootoriga ja just sõidust tulnud mootoriga võivad lõdvikud olla kõvad või on ikka mingi viga sees???

Niisiis tänasega asi loodetavasti lahendatud, sai juurde ostetud veel jahutusvedelikku, kõik asjad kokku pandud ja hakkasin kasutaja pikkpold-i õpetuse järgi tegema. toimis kuigi peaks ära mainima selle et nina ajasin taeva poole ikkagi ja siis korraga hakkas nagu sooja tulema ning mõne aja pärast t...

eks peab selgust saama, tahaks selle algatatud teema lõpuni viia, kuna siis mõnel teisel ka koht kus lõpptulemust lugeda ja igast asju katsetada.

eks ma proovin uuesti õhutada. kuid asi muutub juba väga masendavaks....

Veepump ülevaadatud, ei tuvastanud küll mingit riket pöörles käes ilusti ja labad olid ka ok.. kas on mõtet uut osta??

Ma kahtlustaks ikkagi pumpa, kas töötava mootoriga ringlus on olemas? Paisupaaki vaadates peaks näha olema, pöörete lisamisel peaks liikumine intensiivsemaks muutuma. No jaa täna enam ei kontrolli midagi pime väljas juba ning eest lahti ka võetud, kuid täna kallakul õhutades ei tundunud küll et mul...

p2ss kirjutas:veepump vaata üle

kontrollisin pumba üle.. plastik labadega, aga kõik asjad käivad ringi nii nagu peab ja labadelt pole ka tükke väljas... mida veel vaadata?? täielik masendus palju seal jahutus süsteemis seda vedelikku olema peab? mitu liitrit?

Probleem siis selles, et ei puhunud enam sõidu ajal sooja ja viskas temperatuuri ka ülesse jätsin kohe seisma läksin vaatama ja kuskilt oli radika juurest survega kõik välja löönud... ega pimedas eriti aru ka saanud, kuid radikas ise on terve. Niisiis ostsin uue termostaadi vahetasin ära ja ei midag...

Kas 520i 110kw generaator sobib 525 141kw mootorile? ning kas loeb see ka et on üks vanosega teine ilma?
Ise kahtlne veidi ja küsin üle ....

Selline küsimus, et kas on võimalik paigaldada e36 320i-le 18 nupulist obc-d kui hetke asetseb seal tavaline kell?

Kas süütepoole oled vaadanud? Minul kunagi kolmesel oli ka nii et hakkas puterdama ja ei tahtnud liikuda... tulemus oli see et seal kus see süüteküündla pesa on seal oli kõik niiske ka süütepooli otsa käiv piip... kuivatasin ära ja kõik, ei mina saanud aru kuidas need pesad seal niiskeks läksid kuid...

Küsiks siis targematelt et millist õli võiks kasutada 2.0 110 kw vanos mootoris? Kunagi tavalises 2.0 mootoris kasutasin Addinoli 10w40 õli. Siin lugesin teemades igast castrolid ja möllud ning nüüd vaataksingi üle mida targemad ja kogenenumad bmw fanatid kasutaksid?

On siis sellised pisikesed vead mis häirivad natukene silma. Esimene on see et autol on tahoka peal pöörded kuidagi kõrged?? kui sõita 100km/h siis pöörded pea 4tuhat, aga nagu aru küll ei saa et väga karjuks sõites?? Tühikäigul on ka mootor väga vaikne ja pöördeid kõrgel ei hoia. Väidedavalt on dii...

Selline küsimus et kuidas arusaada et autol on all lsd diferentsiaal, või on lihtsalt keevitatud?

Nimelt asi selline et ühel heal päeval läks mootori näit üle keskmise ehk hakkas kuumenema üle. Salongi sooja ei tule, sõites läheb näidik lõppu punase peal, kui seisma jääda langeb jälle alla, aru ei saa, algul vahetasin ära termostaadi, ei midagi. Nüüd siis sain kätte veepumba, vahetasin ära ka ei...

Õli kenasti vahetatud. Suured tänud abistajatele

Seda ma saan aru jah kus see väljalaske punn on aga kus kohast ma uue õli peale saan lasta seda ma küll aru ei saa??

Tekkis selline asi et tahaks vahetada 320i-l käigukasti õli ära. Kas vana õli on võimalik ka välja lasta kuidagi või lihtsalt tuleb uut õli juurde valada.Soovituslik on iga kahe aasta tagant seda teha, siis seega hakkab see aeg kätte jõudma kuna auto olnud umbes seni kaua minu kasutuses ja eelnevalt...

Kas tõesti sellise hinnaga e36? http://www.auto24.ee/used/851158 öeldud et kõik asjad on tõstetud 328 pealt. originaalis 316? Igaljuhul väga huvitav pakkumine, sellest saaks vägeva drifteri ju:D

Mul vahetati küll lihtsalt puks ära. Ei tea ainult seda kas trummel ja ketas pidurite tagasilla süsteemis on midagi teistsugust.

GraveDigger kirjutas:Väike kaader oma kodukandist 2 talve tagasi!
Roolis oli vana koolivend kes ei hiilga just erilise mõistusega ja sõit sedakorda lepikus lõppeski!
http://www.upload.ee/image/1298192/ecce_bemm.jpg

Jaaa see BMW toksiti ülesse veel??

Pingeregulaator saigi uus pandud augustis.

Selge, kuigi jah genekas sai augustis remonti ei ole sellest kasu olnud nagu näha

Mure siis selline, et tühikäigul tuled vilguvad silmnähtavalt tugevasti, ehk on kellelgi mingit varianti pakkuda? Diagnostiga saaks vea teada? Autoks 1991 aasta 320i