Asi pole rahas. Ei näe vajadust sellisele vedrustusele. Siia sobib hästi see tore valm. Naljaga muidugi, pole vaja solvuda kellelgi :D Kord leidis rebane kuumal suvepäeval kobara küpseid viinamarju, mis kõrgel tema kohal rippusid, justkui oodates, et keegi need ära korjaks. Need marjad kustutaksid ...

Kas on see üldse hädavajalik või mida seal täpsemalt nullitakse?
Tean muidu jah, et juhendi järgi tuleb seal mingi "map" nullida.

Kui ainult plokikaane vahetus tehti, siis pumba suhtes küll midagi ei muutu, pigem tuleks mootor õigesti kokku panna.

Keskmine töö kui kõik probleemideta lahti tuleb. Kui pihustid on lootusetult augus kinni, siis sinna paika see asi arvatavasti jääbki.

Keermed nüüdseks taastatud ja kannatas ilusti kinni keerata. Tehti siis ainult 7 polti väljalaske poolel, tundusid olevat TimeSert puksid või midagi analoogset. Töö tegi Roopa Auto Võrus ja küsis vist natuke üle 100EUR, täpsemalt teab auto omanik. Selle ligipääsu koha pealt mõtlesin, et otse puurida...

Huvitav teema, ootaks nii mõnegi ettevõtte selgitust siia. Aga kas see auto on muidu originaal, mitte mingi ise ehitatud, et VIN-i järgi tellides võis midagi nihu minna Nende titaananduritega on muidu alati mingi jama olnud, tavaliselt tahetakse poes tavalisi universaalseid anda asenduseks. Kui õige...

Auto tagasi minu juures. Kuigi oli kokkulepe, et keermed taastanud töökoda keerab ise ka kaane kinni, siis mingil põhjusel nad nüüd keeldusid sellest. Ja jutt nagu ikka, et äkki oli jahutusvedelik aukude põhjas, vale võti, kes töö alustas see lõpetab jne.. Huvitav, et Võru üks suurimaid töökodasid p...

Pole vist ka pihusti viga võimatu. Mõtlesin rohkem seda, et väidetavalt on mootor korras ja diagnostika tehtud. Aga kui segu on pidevalt paigast mingis suunas, siis peaks ka lambdade signaalid pidevalt ühes äärmuses püsima, samamoodi adaptsioonid ja võib-olla ka mingi "fuel trim" veakood t...

Auto siis viidi kuskile teise töökotta, kus mingit moodi taastatakse need keermed, tehakse mootor auto peal arvatavasti. Kuna tegemist on X5-ga, siis kindlasti ei saa see mugav olema, tagumistele poltidele on ligipääs kehv. Ja plaaniti vist teha ainult väljalaskepoolne rivi, mis pidavat ennem järele...

Ei leidnud siit teemat selle kohta, seega teen uue. Endal ka see probleem käes nüüd, et plokikaant ei saa tagasi kinni keerata, keermed annavad järgi alumiiniumi sees. Sain keerata vaid 40Nm ja 90 kraadi kui 8. polt keeras ilma erilise vastupanuta tühja. Kui teha veel teine 90 kraadi pööramine, siis...

Kui näidud on hullemad kui nõutakse ilma katalüsaatorita autolt, siis kattides viga pole, neid pole mõtet vahetada. Lambdaarv 0.905 tähendab, et segu on väga rikas, kõik muu jama tuleneb sellest. Arvan, et lambdaandurite näite arvutiga vaadates peaks aru saama, et midagi on valesti. Ja tavaliselt ne...

Kuumakoda ei pruugi nii lihtsalt küljest tulla, nii kinnituspoldid kui ka koda ise, sellisel juhul tuleks kuumutada mingil viisil eelnevalt. Aga muidu jah peaks need keskosad olema valmis paigalduseks, tiivikuid näppima ei pea.

Võimalik on tellida uus keskosa turbole, kas siis läbi ebay või mingit muud teed pidi. Mõned müüjad ongi just Lätist, müüdav kaup aga pigem kuskilt Hiinast pärit. Pole võimatu, et just neid samasid keskosasid mõned "taastajad" paigaldavad. Ise olen ühe sellise pannud kunagi, samuti VW külg...

N62 kett on "hammastega", N47 ketti pole käes hoidnud, aga pildil tundub tavaline kett olevat. Seega on ehitus kindlasti erinev. Ja kui õigesti aru saan, siis selle N47 ketiga tulevad kaasa vajalikud uued osad keti kokku pressimiseks. Kui N62 jaoks neid olemas pole, siis tuleks uus kett la...

Olen kuulnud, et MB-d tehakse keti neetimise teel, võib-olla neil ongi nii ette nähtud. Kui mina ühte N62-te tegin, siis sellel oli ka üks ketitaldadest katki. Ja lahti taheti tegelikult võtta selle nõmeda jahutustoru vahetamiseks, mitte mingi kolina pärast. Rakised ise ei maksa enam suurt midagi, A...

Sõltuvalt mootori võimsusest on neil ka vahe, erinev on pidurite suurus, poolteljed, rattalaager jne..
Kui näiteks võtad ainult pukside osa 1.8 küljest, siis pärast võib-olla ei sobi sinu 2.8 poolteljed ja pidurid.
Nagu juba öeldi, siis kataloogist selguvad erinevused, kindlam on otsida õiged jupid.

Diagnostikaga seal võib-olla polegi midagi teha, kui siis ainult lambdade signaali järgi vaadata, et segu on enam-vähem paigas ja andurid ise toimivad. See HC on põhimõtteliselt põlemata kütus või õli. Kui teised näidud on korras, siis võib asi olla ikkagi kulunud mootoris, näiteks klapid ebatihedad...

Mina olen aru saanud nii,et eelnevalt peab olema juba Meyle õõts ja sellel saab siis vahetada neid, originaalil või mingil suvalisel mitte. Mõned korrad olen teinud seda, uued osad sai pressitud igal juhul Meyle omad, auto omanik ise organiseeris varuosad.

Siin näide N47 mootoriga isendi pealt, tulemus identne: https://www.youtube.com/watch?v=-GRhWXThDUU Video lõpus tundub, et pannakse uus mingi osa torustikust ja vist ka paak? Samas tundub ka loogiline, et ainult pumba ja pihustite vahetsest ei aita, kuskile võib ikka seda metallipuru jääda ja see h...

Kui kunagi seda teemat lugesin, siis mõtlesin, et kas need mõõdetud takistused ei võiks väiksemad olla. Sest kui tavaliselt on küünal ise nii umbes 0.4-0.5 oomi ja kui kogu ahel on 1.8 oomi, siis jadaühenduse korral jaguneb 12V pinge põhimõtteliselt 4V küünlale ja 8V juhtmetele. See võib muidugi ka ...

Vedelikuringlust mingi klapiga ei suleta, on õhu segamise klapp. Kui viga oleks mõnes elektrilises klapis seal armatuuri all, siis peaks see arvutiga näha olema. Vähemalt osadel on ka elektriline pump enne salongiradikat, ei pruugi piisavat ringlust olla kui see ei toimi. Radika ummistudes peaks soo...

Kuidas pihustid kontrollitud, kas tagasivoolud mõõdetud, stenditud või lihtsalt käiguühtlust vaadatud arvutiga?

panin laadija järgi tegin jada ühenduse , laeb siis kiiremini loogiliselt võttes, laadija põles läbi , ))) Selline jutt ajab vist ka kõige kõvemal füüsikul juhtme kokku. Kaks akut jadamisi peaks tulema 24V pinge ja kui laadija on ka jadamisi seal vahel, siis mingi 100A käivitusvool jookseb läbi sel...

Eile siis testisin seda 7mm kuuskandiga lukustamist ühe M54 puhul ja tõesti tuli lahti ja ka kuuskant jäi sirgeks.

Kui täpne olla, siis mootorisse võetakse jah kütus paremast paagipoolest, aga paagist välja tuleb ta tegelikult vasakult.

Kas see hooratta pulgaga lukustamine toimib, kõveraks või katki läheb see pulk vast ennem? Sõber hiljuti mässas selle asjaga, töötab ettevõttes, kus on suured masinad ja korralikud suruõhutööriistad. Ükski nendest ei toiminud, lahti olevat saanud lõpuks mingi elektrilise mutrikeerajaga. See eespool ...

Ma arvan, et see on rohkem selline loomlik kulumine, mitte otseselt põlemine. Uue kolviga kõrvuti pannes oli lihtsalt näha, et uuel on see tipp seal keskel natuke teravam.

Ei kaalunud, kuigi mõtlesin sellele. See 6 või 9 grammi tundub päris suur erinevus, päris mitu kuupsentimeetrit alumiiniumi tiheduse järgi võttes. Märkasin seda, et uuel kolvil on see kühm seal keskel kõrgem ja teravam kui vanadel, arvatavasti on see madalamaks põlenud aja jooksul, sealt tuleb ka vä...

Kolb vahetatud ja käima proovitud. Pihustid on samade silindrite peal kus enne, katkise kolviga silinder näitab umbes 1,2 miinuses ja see on ka kõige suurem number seal. Arvatavasti siis ikkagi see pihusti annab liiga palju peale, vaevalt kompressioon nii erinev sai sellest kolvi vahetuses. Kas on o...

Jah, mingi pihusti jamaga oleme juba arvestanud. Olen kuulnud mõlemat varianti, et pihustab liiga vähe või palju, huvitav kuidas tegelikult on siis.. Auto on praeguse omaniku käes olnud väidetavalt 3 kuud ja olevat toiminud laitmatult, enne kui tossama ja värisema hakkas äkki. Pihustid tundusid olev...