Kahtlaselt selline tunne, et viga võiks olla veepumbas. Ehk siis veepumba labad murdunud ja ei aja vedeliku korralikult süsteemis ringi. Aga kui paisupaagil kork maas siis sealt näha ,et on ringlus ja vesi käib ringi vms :roll: Võta see pump maha ja ongi asi korras ma pakun. Mul on nende bemmidega ...

kui 20 sees on siis ta isegi seisab. kui üle 20ne sees on, siis ainult süüte sisse lülitamisel näitab.
Tegelikult olen tähele pannud, et kui salong külm on, siis seisab seier ning kui hakkab soojemaks minema siis kukub kergemini, läbisõidu näidiku pixlitega samamoodi.

kui süüte sisse panen siis näitab ilusti taset, kuid kui veidikese aega sõita siis langeb alla.
paagi tasemeanduri vahetasin täna ära, kuid ei muutunud midagi?
kas võib spidoplokis midagi jebida?

laurie32 kirjutas:kui juba selline teema,kas e34 veljed sobivad e32-le

Sobivad üksühele.
Ning teistele ülejäänutele, kel on samad küsimused, siis nende jaoks on velgede sobivustabel:
http://lauren.kosei.ee/pcd-tabel.html

Üldjuhul on E32-l vanemad ZF automaatkäigukastid. Esimesena tuleks kindlaks teha kas käigukasti peal olev plaat(kuhu on kirjutatud käigukasti tüübid jne) taust on kas roheline või must. Minul näiteks must, siis käib sinna dexron III. Ja näiteks Castrol dexron III maksis 160 eeki liiter, seda läheb 1...

jan, sul oli see praak enda vahetatud sinna sisse või oli filter teadmatust ajast ja teadmatu isiku poolt sisse pandud? mis tootja asi see praak oli? üks aga laias maailmas levinud arusaam on selline, et mitte-orikas filter ei oma seespool (st. oma plastikkorpuse sees) olevaid nö. ribisid, mis taki...

Sest need kipuvad praagid olema. On tulnud ette kus liitekoht lekib neil ja tõmbab õhku, tulemuseks on see et kast ei saa piisavalt õlitust.(minu näiteks oli selline viga) Ja see kuuskantpadrun oli äkki 17mm, endale sa ka see eraldi ostetud, kuna varem seda vaja ei läinud. Pritsi sain ehituspoest ku...

Originaal filter maksab kusagil 600- 700 kanti.
Ja kõik kes sellise asjaga kokku on puutunud, ei soovitakski odavamat filtrit.
Aga muidu kõige odavama mille mina leidsin on niipalju: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/287/7025,41801,0,1/391737

Lased käigukast allapoole ning pääsedki ligi.

Rida mootoril see imelihtne, võrreldes V mootoritega. Kõige lihtsam on seda ikkagi teostada tõstuki peal, kuid kanalis saab ka hakkama ma arvan. Mina pooldaks remonti, kuna kui enda kastist jagu sain siis soetasin uue ning kui see alla sai kruvitud, siis osutus see ka peetis olevaks. Lõpuks siis las...

4nda käiguga jah ainult. sellessuhtes, et see probleem ilmes suhteliselt kohe peale ostu ning peale filtri ja õli vahetust kadus inin ainult väiksemaks, katkumine 4 käiguga jäi. eile õhtul tegin just ühe väikse tiiru ning väga hästi oli aru saada, et külma mootoriga tagumine käik ilgelt iniseb ning ...

külmast peast täpselt sama jama nagu soojalt.
esso lt 71141 filtri nime ei mäleta.

odavatel filtritel on korpuse sisemine struktuur selline, et kui "kõvemaks imemiseks" läheb siis tõmbab plastikust filtril seinad kokku. samas on uuritud välja, et ainult filtrani filter pole ka see, millel need sisemised toetusribid olemas on! http://forums.bimmerforums.com/forum/showthr...

see juhtus kohe peale ostmist juu :) peale seda vahetasin muidugi õli ja filtri ära. aga nohh inin jäi ikkagi alles ja neljas käik ei tahtnud ka vahepeal sisse minna. muide uue õliga on asi paremaks läinud, ainult tagumine käik õrnalt iniseb veel. igatahes uue kasti ostsin ka ära, niiet kui tuhin pe...

kumb pool?

5.0-l on üldse 4 käiku vast,et 4.0-ga ei tohiks sama olla?(võin ka eksida) Kusjuures kui ma kasti õlivahetuses käisin öeldi,et mul on vale kast all..Ometi on 5 käiku ja toimib ilusti(mul ka 3,0v8). ilgelt huvitaks, et mis number sul seal all siis on?? silti näeb muidu kanalist ilusti ning see asub ...

Martin740 kirjutas:palju maksis kast. Hea teada kui omal peaks minema

4.0 teine kast kindlasti, äkki see hp30 aga kas nelja või viie käiguline, seda ka ei oska öelda.
kasti hinnad seal 2kilost kuni 5ni äkki? minul oli enamvähem nende keskmine.

temp. anduri pistik on kahe otsaga ja kollane muide.

jah!
segadus tuligi mul sellest, et kui läksin käigukasti pealt silti otsima, siis polnud seal midagi
igatahes uus käigukast juba soetatud 5hp-18 (e38 730v8 alt võetuna) loodame et sobib.

siin midagi kirjas sellest
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=40&t=35523

aga see oligi ju kondiradikas, salongikondiradikas

kõrvalistujapoolt saad kätte ikkagi. sellel vahet pole kummal pool rool on. kliimavärk neil sama.

see on see sama koht enamvähem. kondiradikas on lihtsalt eespool. salongifiltrit saab sealt vahetada, kust sa selle mõõgagi välja tõmbad. mõõk on kahe kruviga ja siis selle tagune kate käib veel omakorda maha ning siis oledki filtri juures. sellel lehelküljel kõik olemas: http://www.meeknet.co.uk/E3...

seda nimetatakse: Automatic Climate Control(IHKA)
Mul oli ka see läbi. Ei töötanud soojakraanid, ega need elektrimootoritega siibrid mis õhuvoolusid juhivad.
Sellel samal lingil olemas ka see plokk: http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html
äkki aitab...

ühel ilusal päeval sõites hakkas kostuma imelikku helinat käigukastist, täpselt nagu roolivõimendi pump ilma õlita. kuna alles ostsin ka selle siis ruttasin kiiresti õli kontrollima ning tuligi välja selline asi et 3 liitrit oli pealt puudu ning eks ta oli veidikese must ka. kui sai puudu olev õliko...

et mis nende kastide erinevused? 5hp-18 ja 5hp-30
endal peaks siis see teine variant all olema.
autoks e32 730 v8

730 v8 ja 92 aasta. plaanis siis atm kasti õli vahetus. huvipärast sooviks siis teada, et mis õli sinna sisse käib? kas tohib kasutada mingit tavalist sorti atf õli või peab olema mingi kindel ainult sellele käigukastile sobiv õli. ja mis kogused sisse lähevad? käigukasti numbrit peast ei tea, kuid ...

mul nüüd sama häda. kuid otsisin vea ülesse ning see oli 20nda kaitsme all. tundus, et osaliselt oli signa seal all ning mingid sellised kirjad nagu standlüftung ja standheizung. tester mõõdab mul kahjuks ainult mA, kuid sain niipalju teada, et nendelt otstel näitas ta mulle OL(overload) ja seda näi...

mingeid vardaid ma küll ei leidnud, kuid need mootorid leidsin küll ülesse.
igatahes need olid kinni ning tõmbasin nad käega lahti. ja nii nad jäidki. ei tea kuidas neid mootoreid kontrollida saab või on tal kusagil mingi juhtplokk ka veel kusagil tagaistme all, äkki see ei tööta?

kliimamoodul oli tõesti vigane juba algusest saati(vent töötas ainult lõpus), kuid sellega see teine mure ei lahenenud.
Igatahes, suur abi oleks, kui keegi seletaks ära mulle kuidas nendele varrastele ja mootoritele kõige paremini ligi pääseks.