täna hakkas automaatkast sama jäma tegema, et kiirendusel liigub hoob e. käigukang N- asendisse. Samas kui käigukang on asendis ds e. "sport", siis ei viska N-asendisse. autoks 530dt 2000a. 142kw touring steptronic, Igaljuhul praeguseks suur abi teemast, kiiremaskorras lasen mootori padja...

Nii,hetkel juba kõik korras aga tänud kes püüdsid aidata! Vigadest siis niipalju,et algul sai avastatud katkine parempoolne mootoripadi ja ära vahetatud! Viga aga sellest ära terviklikult ei kadunud,viskas ikka kurvis kiirendades käiguvalitsa neutraalile. Sai siis UM-st abi palutud ja täna hommikul ...

"ma siiski arvan" -stilis veakirjeldusele pole mõtet aega raisata. Tee selgeks, mis täpselt toimub. Siin märgin ära, et juba 2 posti on suht huina-muinad, ma ei garanteeri, et ma rohkem viitsin kaasa mõelda. Kui padjad on katki, siis need tuleb üle vaadata ja vajadusel ära vahetada, siis ...

Ma siiski arvan et käiguvahetus hoob lükkub neutraalile,kuna ostja jutust sain aru et käega kinni hoides ei viska ja rahulikult sõites üldse pole probleemi!Just äkiliselt kiirendades teeb nii!

Sai siis täna oma auto ära müüdud ja uuel omanikul juhtus selline asi,et kohalt kiirendades viskab D -lt N-le! Millest selline käitumine käigukastilt? Kas diagnostikas võiks seda viga võib ka mälust välja lugeda? Minul nagu pole sellist asja kordagi ette tulnud,muidu poleks julenud ära müüagi! Kas ä...

Tundub,et omal jääb kah sinna 500-600 km vahele!
Varjatud menüü järgi näitab paagi suuruseks täpselt 65liitrit,kuigi sisse mahtus suts rohkem!

Biohazard- kirjutas:97a. oli veel tds.

Jah tegu olevat 525TDS-ga.
Kõrgsurvepump (2 aastat tagasi)ja paagipump (1 näd.tagasi)vahetatud.

Nüüd siis ühe tuttava BMW 525d-ga (e39,1997a)ka lonkab ja soojalt on pikk käivitus,külmalt käivitub normaalselt!Eelsüüteküünlad on kontrollitud-OK!

Viga ikkagi pihustis,klapid kõik omal kohal! Kas seda sisselaske kollektori kanaleid ja nende klappide pindu võib puhastada Brake cleaneriga vms.! Pihusti läks kontrolli ja võimalusel remonti aga juhuks kui seda korda ei saa siis kas kellelgi on töökorras pihustit pakkuda? Peal oli sellise koodiga 1...

eero6 kirjutas:minu 530d-l läheb eelsüüteküünalde tuluke ka suvel palava ilmaga põlema.

Minumeelest tuleb tekst kirjaga "PREHEATING",vähemasti minu autol,eraldi tulukest näinud ei ole!
Ja seda alla +5 kraadi!

Viga siis II silindris:
Käiguühtlus näitas 1,3,4,5 ja 6 mingeid ala -1 sarnaseid numbreid ja 2 aga +7 .
Eks uuel nädalal saab edasi kaevata,vähemasti on suun käes,näeb kas 2-se silindri tangentsiaalkanali klapp või pihusti!
Muid aktiivseid vigu ei tuvastatud.

Jah,lonkamine läheb soojenedes küll väiksemaks kuid päris ära ei kao.
Kuidas mootoripadjad mõjutavad mootori tööd?
Järgmise asjana lasen pihustite tagasivoolud ja ka eelsüüte küünlad ära kontrollida!
Kelle pädeva poole Tartus Diagnostikaga põõrduda?(Jätame UM-i viimaseks variandiks)

Sai siis alustatud kütusefilti vahetusega ja lisatud paaki STP Diesel Fuel Treatment and Injector Cleaner!
Näišš, sõidan natuke ja vaatan siis edasi!
Osad mehed räägivad,et kui mõni eelsüüte küünal ei tööta siis võib samamoodi teha-endal kogemused puuduvad!

Küsi Laki Autost seal kohapeal olemas!
Ja maksab jah alla 2kilo.

Kuna enda autot pole eestis siis kas keegi saab õelda selle BOSCH -i koodi sealt tühikäigu mootorilt(Olgu õeldud,et teh.andmete järgi oleks org.kood siis 13411433626)?
Saaks Bosch-ist järelpäringu teha!



EDIT! BOSCH-i Kood on teada ja kätte saan selle 2500 krooniga!

Linna sõidud 85%
Rohkem pole seda veateadet visanud,loodame,et ei viska kah!
Võibolla genekas ei suutnud jah täitsa täis laadida nende sõitudega aga näeme mis edasi saab.

Aku test ütleb "Good Battery"
Ja laadimine auto varjatud menüüst näitab 13,6-13,8V

Aku on ka varem tühjaks läinud,küll oma süü läbi,aga siis pole sellist veateadet ette visanud!Lihtsalt nendel kordadel ei vedanud starterit ringi,nüüd aga starter toimis kuid ei käivitunud!
Rihm on terve!

Hetkel käivitus ja viga enam ei viska!
Panin ka aku laadima,eks homme tuleb aku ja generaatori test igaksjuhuks teha!

Eest on voolikud kütet täis!
Et aku tühjavõitu,on nüüd küll reaalne ja et viga võib sellest tuleneda,sest ka auto suri välja kui tuled peale keerasin ja siis viskas veateate ette!

Oh üllatust hakkasin sõitu minema ja käivitasin auto,hetkel kui tuled peale lülitasin,seiskus auto mootor ja displeile tuli veateade"FUEL INJECT. SYSTEM TRANS. FILESAFE PROG." :evil: Ja enam ei käivitu.!!What a f...! Alles kuu aega tagasi vahetati UM-is kütuse pealeande pump mis ligi 5kilo...

Kes neid klappe remondib?
Maha neid voolikuid niguinii tervelt ei saa,siis lähevad ned ka uued!

Torud on ok aga regulaatorklapi hoova vahelt jookseb õli.

Palju sul maksma läks

Et kui sooviks vahetada e34 tagumised nivoo amordid tavaliste vastu siis,kas piisab amortide ,vedrude ja amordi patjade vahetusest?
Ja mida ette võtta nende torudega?Kas lihtsalt pimedad ette?

terv.

Tean,et isegi touringutel on erinevaid!
Enda omale ostsin ka autoeksperdist ühe aga selgus hilisemal uurimisel,et amort jämedam ja padi laiem!Lõpuks sain UM-ist ainult
(VIN-i ärgi olevat mul sport vedrustus mida ma enne ei teadnud!)

tiigi 61 hoovis

Tartus veel Külmaservis,firmades käib kohapeal täitmas!

tel.5091738
http://www.kylmaservis.ee

Minu 135kW 530d automaat võtab linnas kuskil 11-12 l/Km
ja maanteel 6-7 l/Km!
Seda talvekuudel,suvel sutsu vähem!

Ja sõitan üpriski rahulikult

Tehtud!!!

Liist tuleb tõmmates tahapoole!
Ülevalt 2 polti ning kummagilt poolt koopast 3 tüüblit lahti ja ongi stange käes!

Teema kinni!

Nimelt kuidas siis saaks tagumise stange kätte!
Kuidas see keskmine liist ära tuleb,tahapoole või üles sikutades?