Mu naise autol täpselt sama jama, mootoriks küll 1,9, 87 kw. Vahetasin ära termostaadi, mis ei olnud üldse mitte odav. Tulemuseks see, et mootor läheb kiiremini soojaks, kuna vanal termostaadil oli tihend kuskile ringlusesse läinud ja lasi läbi, kuid salong soojaks ikka ei läinud. Järgmisena küsisin...

mure selles, et koguaeg viskab kompuuter käigukasti hoiatussildi ette ja peale seda tõmbab mineku eriti uimaseks. ise arvan, et käigukastis õli vähe aga ei leia kohta üles, kust õli saaks lisada. varda kaudu peaks see asi käima, kuid ei leia seda üles. kas sellel üldse ongi? või peab asja laskma hoo...

ma vaatan, et mootor on 1.8i. kas see mootor on ka vastupidavam võrreldes 2.0 ja 2.5. kui ta nõrk mootor on, siis ei tohiks ju eriti olla vatti saanud ja peaks nagu kauem vastup pidama. või ma eksin?

nimelt tahaks endale varsti uut autot soetada ja küsimus ongi, kas valida 325 või 525. kumba peate paremaks? (sõidumõnu, juppide hinnad, vastupidavus, ökonoomsus jne...).oodatud on asjalik jutt, mis tuleb kasuks auto valimisel.

kas tahhokas töötab:)

siis küll halvasti, kui see läbi aju käib...mõtlesin, et saab kuidagi otse kapoti alt kontrollida...

need 4 juhet nigu jookseksid kokku omavahel???

leidsin tahoka koha üles, aga on probleem selle mõistmisega. ma ei tea, kas seal polegi kirjas, mis juhe mis klemmi juurde läheb, või on asi minu mõistuses. http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/1987/325e/WIRING%20DIAGRAMS/fig09.pdf üleval vasakus nurgas on see tahokas. sinna läheb 4 klemmi, num...

86 aasta 325i on autoks.

võtsin 325lt tahhoka ja tahaks selle korrasolu katsetada. taga on tal aga 8 klemmi. 4 läheb tahhokasse, 4 penakulusse. küsimus ongi, et kas kellelgi oleks seda skeemi või kas keegi oskaks äkki öelda, milline neist 4st läheb +, - ja impulssi...ja kuhu see 4s läheb?