Kui on universaalkerega auto, võiks kontrollida juhtmeid mis lähevad tagaluugi sisse, sealt liigendi kohapealt tahavad nad katkeda ja kuna võtme distantsjuhtimise plokk asub tagaluugi üleval olevas tiivas, siis ongi nii et võtmega saad uksed lahti aga puldist vajutades ei saa.

Pakun kardaanimuhvi, sai endal äsja vahetatud - oli teine suht räbal. Enne seda vibreeris rool samamoodi kuskil 80-90km/h sõites, samas kui kardaani muhv läbi, siis peaks läbi käima ka väike kolks näiteks tagurpidi käigu lülitamisel ja siduri lahutamisel. Kõige kindlam kontrollida kuskil kanali või ...

Endal oli just sama jama E46 330d 2001 autoga, minul lekkis radiaatori kõrval olev paisupaak, millel oli pragu sisse tulnud ja mis lekkis vaikselt, see pidi nende algusaastate E46 tüüp viga olema, paisupaak oli tehtud vähe kehvemast plastikust.

[img][img]http://img407.imageshack.us/img407/1848 ... jl4.th.jpg[/img][/img]

Ei ole kahjuks Tartu inimene hoopis Saarest olen, aga eks minulgi vehiti teistes kohtades kirvega ja öeldi et see taastamine maksab terve uue kaane raha jne. , aga sa pead ise uurima ja kontakti saama inimesega kes sellise töö ette võtaks. Edu sulle.

Olen ise sama asja läbi teinud, küll 2,5 tds mootoril, kus 1 silindri pihusti oli pandud keerme liimiga kinni ja kui mina seda lahti keerama hakkasin, siis muidugi sai keere rikutud või oli see juba enne mind rikutud. Minul oli muidugi kaan maas, nii et viisin kaane treiali juurde, kes puuris selle ...

Mina panin enda 525tds süüte õigeks selleks ette nähtud kahvel-rakisega ja muidugi hooratta panin ka vastava poldiga lukku, et midagi kuskilt ei liiguks, samas nuka õigeks panna ka käsitsi, kuid tulemus ebatäpsem.

Oli endal samasugune probleem, et klaasipesuvedelik niriseb õrnalt, siis avastasin et kapoti luugi hingede juurest oli klaasipesu vedeliku voolik ära väsinud ja sealt siis ka leke.

Kui juba õlivarda august ajab suurtel pööretel õli välja, siis asi vähe kehvem - ilmselt pead mootori remondi ette võtma. Endal 525tds-il oli sama jama et ajas õli sealt välja - mõõtsin surved ära ja sain aru et olen ostnud endale kohvi-aparaadi ja sellele järgnes loomulikult mootoriremont.

kui kett hakkas häält tegema siis vaata et keti lõtk jääks ikka keti pinguti poole peale, endal oli sama jama kui kokku panin ja klõbin jäi sisse.

ma tahaks ka loota et e34 525tds plokk istub 97.a. e39 samasuguse peale, aga kas pole nii et e39 asub õlipump käigukastipoolses osas, kuna karteri õlivann asub just seal pool osas, siit võibki tekkida probleem et karterid ei istu omavahel äravahetates, aga see on ainult teooria, ootan asjakohaseid k...

tänud, see on hea kui e34 plokikaan istub 97 a e39 peale, sest mul endal korralik kaan koos kollektori ja kõige muuga just ülearu. Aga nüüd küsimus, et kui ma tõstan terve mootori peale, et kas siis alumine osa istub ilusti paika, ma vaatasin et karter on teistsugune, õlivann on tagapool, e34 on see...

kuna endal üks vanem 94 a 525tds M51 mootor juba olemas, siis huvitab mind see, kas selle mootori plokk või plokikaas istub 97a e39 525tds peale, kuulsin et uuemal plokikaanel pidi üks lisa õlituskanal olema keti jaoks, see vist tähendab siis vana kaan uue peale ei istu. igasugune inff teretulnud.

kas kellelgi on kogemusi vigase etteandepumba näol ja kas see võib lihtsalt lambist üles ütelda - nagu minul juhtus. Kuidas kontrollida kas etteandepump on vigane või ei ole, või on hoopis mõni relee tagant ära hüpanud. Andke nõu!

räägi täpsemalt mis sa seal siis tegid ka, ja millist kaant sa seal siis liigutasid, ja mis tööriistu selleks vaja ka on?

Mul oli endal samasugused jamad 525 tds-iga, turbod, pihustid, pumbad, jms. kõik sai ära remonditud ja kõva papp magama pandud. Kuid külmana see mootor keeldus käivitumast. Aga alusta sellest et mõõda silindrite surved ära, seda külmast peast ja kui näit alla miinimumi (20bar oli vist), siis ei jää ...

Torx-võtmete komplekt (nii sise kui välis) on mul olemas, aga kepsulaagri polt on 12kant nr9. padruniga lahti keeratav. Eks neid ole üksikult ka müüa, mul komplektis algasid 10.st pihta ja nr9. leidsin Stokkerist 100.- tk. Nr9. 12kant silmusega ei tee seal suurt midagi, sest need poldid on ikka väga...

Probleem selline, et kepsud on väntvõlli külge kinnitatud 12-kant poltidega, mis on tugevasti kinni - tahaks teada, kas keegi on need lahti keeranud ja kui on siis mis võtmetega, ja mis nr.?

probleem siis selles et 525 tds E34 1992.a. ei taha enam käivtuda normaalselt. Auto seisab paar kolm tundi ja starterist käima enam ei lähe - käia seda starterit palju tahad - vahepeal nagu lubab ja siis jääb jälle loiuks. Ainuke moodus käima saada on tõmmates, aga noh kaua sa ikka tõmbad - lõpuks v...