Tere,
Kuidas stange kokkusobivus on teiste detailidega ?
E36 kupee esimene stange.

Ja sinu praeguse diffri v6in mina ära osta

vibra võivad teha sul mootoripadjad käigukasti padjad jne

mine mingi asjapulga juurde, siin suht lamp ennustada kas mootor tiksub või kolisevad saaled juba . vaata kas õli on piisavalt sees! külmalt teeb vähem häält kuna siis on õli paksem, sooja mootoriga läheb vedelamaks ja teebki rohkem häält. ju tõukurid läbi vms .

Mitte kaua.

no liivapritsist tulles peaks asi ikka suht haljas olema ma arvan .

tervist selline asi, et 36kupee kere läheb liivapristsi põhjaalt ja kapotialt, ise mõtlesin kohe peale liivapritsi tõmmata lahustiga pind üle ning peale seda kanda roostemuunudur peale ning peale muundurit kanda peale Epokrunti ja siis 2 korda kivitaitset peale kivikaitset alles mastiks . kas on min...

ma vaataks kõigepealt massid üle, relee peabki klõpsu tegema siis ta töötab.

mina sinu asemel kuulaks mida Kuno T soovitab , mul sõbral aitas väga suurest ehmatusest üle saada, kui öeldi ka töökojast et vahekast, ja vahekast :) võttis sõber siis kasti maha ja saatis Kuno T juurde ning üllatusena tuli kast tagasi, ning vastus oli, et kast korras ja viga peitus hoopis vahepuki...

proovi siis teisi süütepooli .

mitte vast vaid kindlasti .

mkm minu meelest mitte lähen seal homme läbi küsin mida näppis ..

matuuu kirjutas:On sul E30 või E36?
E36 lihtne võta ühelt ja pane teisele koos juhtmestikuga ja aju ülejäänud kõik sama.
Milleks tagasilda vaja vahetada?

Kuna is on originaalis ketaspiduritega tagasild ja temal on 1,6 ehk siis trummelpidur, ja kui ülevaatusel probleeme ei taha siis on mõistlik.

äkki kirjutad täpsemalt kah mis moodi see juhtus sul, oli varem mingeid tunnusmärke ?
ostsid B varuosa?

juhtmestik, mootor, aju, tagasilla ketaspiduritega, ülejäänud peaks olema sama . Kui juba panemiseks läheb siis soovitan sule kohe rida 6 peale panna, kuna nii kui nii kui vahetad moto ära siis mingi 3 kuu pärats mõtled kurast lahja on ja vahetad uuesti endal sama moodi nüüd juba mõtted m3 peal

pakun sama asja.

vare271 kirjutas:Trossi juurest saab peale regullida.

eks ma pean uurima siis .

ma võin eksida korralikult aga mu meelest on siin juba mingi teine kala. Kuna m50b25 pole mingi karburaatoriga et sa mehaaniliselt trossi peale keerad. Selleks on ikka ju tyhikäigumootor ja asjad olemas mis ise reguleerivad kuidas mootor tuksub kohapeal. kirjutasin ju enda kirjas, et töökojas keera...

zabon kirjutas:Vaata kapoti alt, seal kuhu jookseb gaasitross peaks olema koht kust saab reguleerida.

jep seal ongi mitu kohta ei tea mihuke neid õige on selle pärats palusingi et keegi paneks pildi ja saaks selle õige koha.

mure siis selline, et töökojas remonditi autot ja kõik oli suht lahti võetud ning peale kokku panekut oli gaasi natuke liiga palju peale jäänud siis keerati veits seda maha, kuid ei vaatand ise kust kohast keerasid seda maha oleks vaja veits tagasi keerata kuna liiga madalaks on keeratud tahab välja...

stanged ja neeruplekid, tuled peaksid olema kõik e36-ed samad

ah ei ole midagi ma arvan, kui kahtled siis võid ju igaks juhuks lasta vaadata mingil mehaanikul.kuid arvan et ei ole midagi. parimat

ega küsida võid ikka selleks see teema ongi, kui eelmine mees ei viitsi seletada või näpunäiteid anda siis on siin foorumis veel mehi kes oskavad infot anda.

ega küsida võid ikka selleks see teema ongi, kui eelmine mees ei viitsi seletada või näpunäiteid anda siis on siin foorumis veel mehi kes oskavad infot anda.

kohapeal keerates on ikka raskem kui sõites ja mida suurem hoog seda kergemaks läheb, palju sa ikka 95km/h keerad seda rooli. vast ei ole muretsemiseks põhjust. ega roolil endal lõtku ei ole kui kohapeal kiirelt jõnksutad?

sobivad ikka kas oled kindel et uusvanad asjad töökorras on ? ja ega ei ajanud vända ja nukaanduri pistikuid oma vahel sassi ? vaata üle.

kui saad mootori täiskomplektina ja ühe auto pealt kõik tuled ja viled, saad kõige lihtsamalt vahetatud ja muud ei olegi vaja.
Mootor.Kast.juhtmestik.mootoriaju.
töö ise enesest ei ole raske, sõbraga vahetasime 10h esimest korda mootorit, 1,6 vahelt ära ja 2.0 vahele.

viga oli selles, et õlitus kanalis mingi ....tükk oli ees! EI OLNUD MOOTOR OMA RESSURSSI KAOTANUD JA SAALED PEETIS

Kuid lähemal vaatlusel vaadati siiis, et väljalaskenukal on nuka otsad suht lamedad nagu oleks kuivalt kunagi ringi käinud vms ja kui võeti nuka pealt saale ära või no see mis kuka ära kinnitab siis sealt alt tuli väga palju kriime nii, et järelikult on ikka asi loodetavasti seal. Sama asi võib ju ...

vaevalt küll see moto oma aja ära elanud, kui on pandud enamus asju uued sellel ajal kui teda 15000 km tagasi kokku pandi. 20 aastat vanad motod sõidavad ja käivad väga vaikselt millel pole seest mitte midagi vahetatud ja on hoora saanud. Ning olen mitu erinevat töökoda läbi käidud ja küsitud erinev...