E28 bensiinivõtturit? Kahe toru ja anduritega, pump on eraldi.

Tere.

Kas E28-le tagumist stabilisaatorit on?

Kui viga pidevaks muutub siis proovin vahetada. Praegu selline vahel on ja vahel mitu päeva OK. Keel ei muutu. Kas spidoplokki vaja autole tutvustada ka?

Vilgutab küll ja puldist aknaid, luuki suleb, avab ka.

Voolud jäävad alles. Kuskohas kellaaeg üldse tekib? Spidoplokis või kuskil mujal? Spidoploki juhtmed, pistikud tunduvad visuaalselt OK.

t30 on nüüd mis?
Kaitsmed 24, 25?

24-pidev vool
18- süütelukk II aste
40-süütelukk I aste

25 on vool pidevalt, 44, siis kui süütevõti vähemalt I asendis.

Kaitsmed on terved. Kas väljalülitatud süüte korral peab süütelukus mingite klemmide vahel ühendus olema?
Eile kadus viga ise ära, aga täna hommikuks oli jälle tagasi. Kui tööle jõudsin oli asi jälle korras. Tundub, et mingi ühendus kaob ära kui auto maha jahtub.

E39 1999.a. tekkis selline anomaalia, et süüte väljalülitamisel jääb mõne minuti pärast kell MID-il seisma. Hommikul käivitades ilmub kella näit, mis on õhtuse süüte väljakeeramise ajast mõned minutid edasi liikunud. Samuti jääb kuupäev eelmise päeva oma. Kui kellaaeg oli ka näidikuplokki kuvatud, s...

puuduvad vastavad rakised ja minu teada neid rem. ei saa.õli saab küll lasta vahetada.Ah jaa kinnine kast on see kus puudub õlivarras ja loetakse hooldevabaks. Tehas ei näe ka vajalikuks õli vahetada. :D Oled valesti siis aru saanud. Ja "eluaegne" õli tähendab seda, et õli kestabki kogu k...

need kastid on kinnised kastid ja neid meil ei remondita. On ainult esinduses kas tehase remont või uus.Kuid saab k alammutusest osta.

Mis see kinnine kast tähendab? Et sisule on korpus ühes tükis ümber valatud?

Analoogse probleemiga tegeledes jõudsin mina kunagi ammu kepsusaaledeni. Need olid nii kulunud, et kolvid käisid suurematel pööretel vastu klappe. Kui plokikaane maha võtad on kohe näha kui klapijäljed on kolvipõhjadel.

Kui Venemaal otse tanklast osta, siis pole ei 92, 95 ega ka 98 bensiinil häda midagi . 92 kulub natuke rohkem, aga muid probleeme pole. Ka heitgaasid on mõõtes samad või paremad kui Eestist ostetud bensiiniga. Vanematel BMW autodel reeglina lubatud ju kasutada bensiini oktaaniarvuga 91 kuni 97.

Küsimus siis selles, et 1989. a 520 i mootor lõpetas töölepingu. Kui vahetuseks läheb võiks sinna vahele midagi erksamat panna. Kas keegi on 2 liitrist asendanud 2,3 või 2,5 liitrisega? Palju ümber peab ehitama? Äkki sobiks ka ETA 2,7 l?

Sain siis lõpuks puuduva telefoni soetatud, aga süsteemis mõned vead. Nimelt ei reageeri telefoniga nupud auto roolil ega ka MID-il. MID-il olev punane tuluke ei põle (vilgu) olenemata sellest kas telefon on pesas või mitte. Sissetuleva kõne puhul puudub nn. helin. Samas sisse ja välja saab helistad...

Kas nukkvõll oli ka kaanel peal kui paika keerasid?
Kui nii, siis tõenäoliselt mõni klapp kõver.

Käsipiduri tuli peaks ikka selline olema (P).
(!) on klotside kulumisandurite ja pidurivedeliku taseme tuli.
Mõlemad on punased.
Kollane on ABS tuli.

Tõenäoliselt tulen ka autosid imetlema ja muuseumisse.
Grillima kahjuks ei saa kindlasti jääda.

Auto aju peaks andma avariijuhuks u. 0,45 V pinget.
Boschi andur on ise pinge allikaks 0...1 V.
Siemensi andur muudab takistust.

Võta ööseks akuklemm maha, siis saad teada, kas aku tühjeneb iseenesest või jääb ikkagi midagi taha autol.

Tahaks näha jagajaga neljapütist E36te. Mõtlesid ikka süütepooli (amordikannu küljes, vanematel 4-tükiline, näiteks vanem iS, uuematel üks tervik, M43 nt)?

M40 mootoritel on jagaja täiesti olemas.

Becker.

Kahe särgi eest makstud.

Kuuno ja Ülla helesinised.

Mulle ka meeste särk XL kirjaga Kuuno ja naiste särk L kirjaga Ülla.

Selge. PAG õli, kuid kust kohast tuleb see õli lisada kompressorisse, kas sealt samast peal olevast august, kust freooni voolikud sisse lähevad?

Täpselt nii.

Ja kompressori vahetusel 180...200 ml õli.
Peab olema PAG õli R 134 a puhul.

Kui tegu on uue kompressoriga siis selles peaks olema õige kogus õli juba sees.

Kaua see andur ühendatud oli?
Mul läks kunagi mingi 3 tundi enne kui normaalne näit ette tekkis.