Mul täpselt sama keiss täpselt samal mootoril. Kohapealt äraminek on seetõttu nadi. Suur mootor, aga enne startimist anna gaasi et ei jääks lolli näoga foori taha starterit keerutama. Lisaõhk sisselaskes on kontrollitud - õhku ei saa. Ainuke kahtlane koht on väljalaskekollektor, mis ei pruugi ...

Hei!

Avastasin lõpuks põhjuse miks kurvides ja kiirendustel minua autost märg jutt maha jääb (UM ei leidnud viga muide). Bensiinipaagi see toru kuhu tankimisel püstol topitakse on üsna läbi roostetanud. On kellegi kogemusi kas seda toru osa eraldi müüakse B tükina ja kuidas/kes vahetaks. Keevitus ...

Õige oleks minna ja istutada see auto müüjale tagasi sarvede vahele :evil: , varemgi nähtud selliseid automüüjaid, kes saiapähe sitta müüvad (sry keelekasutuse pärast).

Noh, mis tast ikka istutada ja oled sa näinud venda kes avasüli võtab vastu ja vabandab veel ette/taha, et näädsa sorry läks jah ...

Noajh, need mootorid näevad ju kogenematule silmale ühesugused välja eriti kui sa sellist trikki kahtlustadagi ei oska.

Algajatele bemmiostjatele siis tip'id mis targematelt õpitud: Mootorinumbris on kubatuur sees, kuid see on halvasti nähtav/leitav, pihustid (osa mis välja pasitab) on 2.0'sel ...

Väike teemaarendus siis sellele performance casele:-) Nimelt vaatas kapoti alla inimene kes Baierimaa toodanguga iga päev kokku puutub. Ühest pilgust piisas, et teatada mulle rõõmus uudis - auto mis olin ostnud heauskselt 2.5 l mootoriga osustus 2 liitriseks. Vahetatud oli ainult mootor, differ ja ...

Tere!
Astusin hiljuti klubisse - ostsin '88 325i touring'u - saxast toodud. Rihmad/õlid küünlad said vahetatud, kuid 125 kw mootori kohta on kiirendus kuidagi nõrk (võrdlen 90 kw Mondeoga mida iga päev kasutan). Üks võimalus, et katalüsaator umbes. Küsimus, et kuidas seda testida saaks. Ei taha asja ...