Esmalt kõrvalda kõik lekked.

Kas M57 142kw mootorile saab peale panna ka 135kw pihustit?

arnis kirjutas:Kuna puudub teadmine, kas pumba nurk on reguleeritav, siis puudub arvatavasti ka kindel teadmine,
et just kõrgsurvepump vajab vahetust.

Algatuseks oleks vaja doonor mootoril pump maha võtta.
Miks on vaja mingit mõistukõnet ajada, inimene õpib kogu elu.

Kui tahad pidevalt midagi remontida, siis on see õige auto just sinule. Autol on 2 turbot (enamasti lekkivad/mitte töötavad), 8 pihustit, 2 õhulugejat, vähe ruumi ja kallid varuosad. Lisaks haruldane käigukast. Head on päris pöörane väändemoment, enam-vähem mõistlik kütusekulu sellise võimsuse juure...

Ei ole siin kellelgi kogemusi antud teemaga?

Kas on võimalik teha kõrgsurvepumba vahetus koduste vahenditega M57 3,0d mootorile? Ilmselt peab tellima võtme, mis avab KS pumba ja fikseerib keti asendi (135190). Kas pumbal on ainult üks kindel asend millega ta paigaldub? Kas sellel pumbal käib samuti kütusekoguse reguleerimine mingi nurgaga/ kaa...

Kuidas oleks kõige targem teha E34 525TDS otsakaane tihendite vahetus? Kas seda on võimalik teha ilma mootorit maha tõstmata (kapott selleks maha ja nina lahti)? Mitu tihendit seal üldse on? Leidsin jooniselt tihendid 6, 9 ja 10. Kas need 9 ja 10 üldse on "väsivad" tihendid või pigem väsib...

Selest olen aru saanud jah, igatahes siis ajutiselt saab külge panna küll?
Kõige õigem teha miski keskava diameetrit vähendav flants?

Kas E39 keremudeli veljed sobivad E38 BMW-le?
Huvi pakuvad 18 tollised E39 M5 veljed panna E38-le...

Küsimus, kas saan vahetada LCM plokki teise auto pealt või kaasneb sellega mingi kodeerimis protsess?
Auto aastast 1997/11.

Tänud asjalike vastuste eest!

Auto 525TDS aastast 1997. Eile hakkas suvaliselt põlema parempoolne kaugtuli olenemata sellest, kas süüde ning võti väljas. Tean, et viga on LCM plokis (tulede plokis) ja vahetamist vajaks MOSFET kivi. Küsimus järgnev: Mitu kivi pean välja vahetama (kas ainult 1)? Kust saaksin Eestist antud MOSFET k...