zander11 kirjutas: ↑11.03.2025 09:23 46 Autol Vkm soft

Kasti tarkvara tuunitud? Kui jah, siis ehk on shiftpointe erinevatel põhjustel muudetud ja ei lasegi "tühjaks"
ECO/SPORT/Manual on kõik teised shiftmapid ja kasti käitumine on erinev.

Käigukasti tarkvara on originaal?

Tere, Müügiks pakkuda MSD81 R6 mootoriaju 335i/535i N54 mootorile. Ajule on lisatud EWS off, st seda saab lihtsalt swappida ühelt kerelt teisele. Kellelgi ehk on MSD80 ajuga MOSFETi probleemid, siis see on hea lihtne lahendus aju vahetuseks. Hinda ilma tuuninguta/koos EWS offiga 450€/+ tuuninguga 60...

Endiselt saadaval.

E70 on vähemalt etteanderõhku näha.

Saan vajadusel teha

Kellaplokk e seerial uuendab kohe ennast suuremale ls peale kodeerimist ja õige vini sisestamist. Tool32 v winkfp siinkohal abiks.

Jah nii saab.

Pärnus kahjuks lähiajal aidata ei saaks. Küll aga Tallinnas.

Tere, Müügiks pakkuda Combox (GPSiga) Tootekood on 84.10- 9257162 -01 Vajadusel saan aidata ka paigalduse/kodeerimise ja adapter vahetükkidega, kui selleks peaks vajadus olema. Kontakt: PS või 56 642 342 Tootele hinda 100€ http://siller.planet.ee/muu/myyk/com_1.jpg http://siller.planet.ee/muu/myyk/c...

Kui odavaimat ja ka kõrvaga kuulatavat tulemust tahad, paigalda nt Alpine KTP-455A võimendi, mis annab välja 4x45W RMS. Istmealuseid woofreid sellisel juhul pole mõtet välja vahetada. Originaalsüsteem ainult CIC/CCC taga on parimal juhul 4x25W RMS.

PeeterA jutt on õige. SA 676 ja edasi masinatel on originaalkõlarid täiesti piisavad. Istmealused subwoofrid tuleb asisemate vastu välja vahetada ning kui raha jääb üle siis Match UP8BMW DSP võimendi neid kõiki juhtima panna. Originaal Hifi võim (676) on oma 4x25RMS ja 2x 40W subwoofrite juhtimiseks...

Kas originaal istmealuste woofrite upgradele pole mõelnud koos lisavõimendiga?

Käivita exe fail mis on torrentiga kaasas.

Kui hash on vale, siis lihtsalt fail vigane. Aitab kui uuesti laadida.

Mismõttes uunikumi staatuse?
Tehasekoodiga on täiesti olemas ning isegi tellida saab:
https://originaalosad.ee/varuosad/?s=51147166076+

Tegemist jagub aga õnneks on nüüd ka 1 Eestimaa mees omale Feature Installeri koodigeneraatori ostnud ja müüb koode. CIC omad saab vist igaüks tasuta selle vana HUTOOL2-ga teha endale? HUTooliga saab ehk ainult lugeda FSC kaardi koodi, mille järgi saab genereerida kaardi aktiveerimiskoodi. Kui aga ...

Tee CIC nö tühjaks. Ja siis ainult sertide signimine ja uue fsc koodide genereerimine ning kõige lõppu kodeerimine.

Ja kui see häirib võin selle -40 asendada sobivama numbriga.

Tere,

Teab keegi ehk kohe öelda, mis on E70 Pre_LCI 2008.a aku maksimaalne suurus? Huvitab eelkõige pikkus. Originaal hetkel 353mm pikk. Kas mahub 394mm aku ära?

Kuidas saab sul olla nii comfort accessiga võti (vahetava patareiga) ja akuga võti. Siis peabki viga andma.
Kas autol muidu comfort access on?

Ikka mõjutab tööd. Kas kaitsmed on korras?

Iga aasta sama teema. Küünlalde eelsoojendust (-pre-glow) tehakse maksimaalselt 2.5-3s. Seetõttu on ka ekraanile tekkiv märk väga lühikest aega nähtav. Kes otsib siis on ühes teemas pikalt arutatud ja on ka minu kommentaarid küünalde rakendumisel

Saab ka tavalise INPA kaabliga millel DCAN olemas, kui ei hakka programmeerima või kodeerima

INPA koos tool32 on jah insenertehnilised programmid. Minu jaoks konkreetsemad ja mulavad vähem. Kuigi päris ilma ISTAta ka läbi ei saa.

Põhjus võib peituda selles, et 3 ja 6 käik võivad olla ühe siduripakiga. Audi 6hp19 kastidel 3liitriste otsas on ka 5-s käik näiteks ~420Nm peale piiratud.

Midagi silma kraapivat ei näe. Hea on et STFT on pigem miinuses, mitte plussis. Lambda tundub olevat igati safe Boost on selline suht piiripeal, mida originaal torustik võiks taluda. WGDC dutyst on samamoodi näha et turbo piir on käes. Ise loadi pigem piiranud ja pole logides veel üle 0.9bari boosti...

Mismõttes luku maha? Diagnostikaga saab resettida ja auto käima järgmiseks 50km kui süsteem endisel rikkes.

E6x tüüpviga - AKU Pluss kaabel ehk?

Lisasin esimesse postitusse 4.39.20 torrenti.