Ütleb ju 29F1 veakood selgelt kütuserõhk. Ehk siis ei saavutata täis kütuserõhku. Pistikud korras?

Kirjuta lahti ka veakoodide seletused.
5-6bari on tavaline etteanne.
Tühikäigu töörõhk korras pumbaga ikka ca 50bari IIRC.

Jälgin

Enda N20 suri ka HPFP ära. Mõned korrad varem viskas sisse Low railpressure viga, kuid üks hetk Tallinnast Tartusse jõudes käis läbi nõks ja HPFP rivist väljas. Sai too nädalavahetus limp modes ja low pressure etteanderõhuga ära nikerdatud ja hilisemalt Tallinnas IC-s uus Bosch pump võetud (vana oli ...

Taasta winkfpga originaaliks ja vaata kas muutub paremaks.

Maitse eelistus. Tool32 koos INPAga oskaja käes teeb töö kordades kiiremini ära.

On ikka jagada.

zander11 kirjutas: 11.03.2025 09:23 46 Autol Vkm soft

Kasti tarkvara tuunitud? Kui jah, siis ehk on shiftpointe erinevatel põhjustel muudetud ja ei lasegi "tühjaks"
ECO/SPORT/Manual on kõik teised shiftmapid ja kasti käitumine on erinev.

Käigukasti tarkvara on originaal?

E70 on vähemalt etteanderõhku näha.

Saan vajadusel teha

Kellaplokk e seerial uuendab kohe ennast suuremale ls peale kodeerimist ja õige vini sisestamist. Tool32 v winkfp siinkohal abiks.

Jah nii saab.

Pärnus kahjuks lähiajal aidata ei saaks. Küll aga Tallinnas.

Kui odavaimat ja ka kõrvaga kuulatavat tulemust tahad, paigalda nt Alpine KTP-455A võimendi, mis annab välja 4x45W RMS. Istmealuseid woofreid sellisel juhul pole mõtet välja vahetada. Originaalsüsteem ainult CIC/CCC taga on parimal juhul 4x25W RMS.

PeeterA jutt on õige. SA 676 ja edasi masinatel on originaalkõlarid täiesti piisavad.
Istmealused subwoofrid tuleb asisemate vastu välja vahetada ning kui raha jääb üle siis Match UP8BMW DSP võimendi neid kõiki juhtima panna. Originaal Hifi võim (676) on oma 4x25RMS ja 2x 40W subwoofrite ...

Kas originaal istmealuste woofrite upgradele pole mõelnud koos lisavõimendiga?

Käivita exe fail mis on torrentiga kaasas.

Kui hash on vale, siis lihtsalt fail vigane. Aitab kui uuesti laadida.

Mismõttes uunikumi staatuse?
Tehasekoodiga on täiesti olemas ning isegi tellida saab:
https://originaalosad.ee/varuosad/?s=51147166076+

Tegemist jagub aga õnneks on nüüd ka 1 Eestimaa mees omale Feature Installeri koodigeneraatori ostnud ja müüb koode.
CIC omad saab vist igaüks tasuta selle vana HUTOOL2-ga teha endale?

HUTooliga saab ehk ainult lugeda FSC kaardi koodi, mille järgi saab genereerida kaardi aktiveerimiskoodi.
Kui ...

Tee CIC nö tühjaks. Ja siis ainult sertide signimine ja uue fsc koodide genereerimine ning kõige lõppu kodeerimine.

Ja kui see häirib võin selle -40 asendada sobivama numbriga.

Tere,

Teab keegi ehk kohe öelda, mis on E70 Pre_LCI 2008.a aku maksimaalne suurus? Huvitab eelkõige pikkus. Originaal hetkel 353mm pikk. Kas mahub 394mm aku ära?

Kuidas saab sul olla nii comfort accessiga võti (vahetava patareiga) ja akuga võti. Siis peabki viga andma.
Kas autol muidu comfort access on?

Ikka mõjutab tööd. Kas kaitsmed on korras?

Iga aasta sama teema. Küünlalde eelsoojendust (-pre-glow) tehakse maksimaalselt 2.5-3s. Seetõttu on ka ekraanile tekkiv märk väga lühikest aega nähtav. Kes otsib siis on ühes teemas pikalt arutatud ja on ka minu kommentaarid küünalde rakendumisel

Saab ka tavalise INPA kaabliga millel DCAN olemas, kui ei hakka programmeerima või kodeerima

INPA koos tool32 on jah insenertehnilised programmid. Minu jaoks konkreetsemad ja mulavad vähem. Kuigi päris ilma ISTAta ka läbi ei saa.

Põhjus võib peituda selles, et 3 ja 6 käik võivad olla ühe siduripakiga. Audi 6hp19 kastidel 3liitriste otsas on ka 5-s käik näiteks ~420Nm peale piiratud.