mul samad sümptomid E34 525tds masinal. Minu omal kuskilt ei leki aga sama tunne nagu venitaks. UM-is arvati et viga turbiinis aga kindel ei olda ja mina niisama prooviks ka ei raatsi vahetada (uus ca 16000 ) .

"stall speed" on külmalt kuskil 2200-2300 rpm ja soojalt ca 2400 rpm.

Aga ikkagi see kasti liini surve ei anna mulle rahu, kustkohast seda oleks võimalik mehaaniliselt mõõta ja kui palju ta olema peab, seda ma sealt remondikataloogist leida soovikski. BMW tester (modic) vist seda ei näita?

kas ei ole mitte nii, et kui kastis kettad juba libisevad siis läheb juhtaju avariirežiimi? Kui see midagi aitab, siis kasti number on 1056 000 088. Ja üldiselt ega ma tõenäoliselt ise seda kasti ei hakkagi remontima aga kuna ma seda autoasja ise õpin , siis on puht teoreetiline huvi asja vastu. Ja ...

On selline tunne nagu kast venitaks -- ei ole sellist kindlat haakimist teatud pööretel. Niipalju kui pedaali surun, tõusevad järjest ka pöörded. Täpselt selline tunne nagu sidur libiseks, kuid siis peaks ju kast avariirežiimi minema. UM ei osanud ka midagi tarka öelda, pakkus ainult uut hüdroturbii...

Kas keegi on siis ka probleemile lahenduse leidnud ?

sama siin autoks 525 tds 94a Autol märgatavalt suurt õlikulu ei ole järelikult pean mina seda normaalseks. Saan õlivahetusest järgmiseni sõita ilma juurde valamata. kontrollimiseks võtsin korra ka cooleri maha aga see oli seest täiesti puhas, ei mingitki õli jälge.

niisiis pumba maha võtmise mõtte olen hetkel maha matnud. Karla Autost öeldi et nad tahavad näha ikka tervet autot. Kui ükskord Tallinna satun siis lähen läbi. Telefon teel arvati et ei päästa muu kui pumba elektroonilise osa vahetus nn. pumba kaan.

mul sama auto ja samad tunnused käigukastil. Hakkas seda tegema talvel kõva pakasega ja teeb siiani. esimeselt käigult teisele lülitades kostub kastist veel mingisugust vilinat. Ei usu et siin õlivahetus aitab kuna mul on õli enne selle vea tekkimist vahetatud. Siin ühes teemas oli juttu mingisuguse...

probleem on nimelt selles,et auto on kuidagi jõuetu. maanteel viienda käiguga ikka täitsa vaevaline liikumine. tühikäigul foori taga seistes kliima pump taha rakendub, siis tahab kohe minekut teha (tõmbab tugeva jõnksu mootorist läbi). Kõik muu, mis siin eelnevalt on foorumites soovitatud sama vea p...

Kuidas oleks siis võimalik kontrollida kas nukkvõll on väntvõlli suhtes paigas?

mina küll ei usu, et mõni treial nii õhukesed vaherõngad suudab teha. Et sinna mingisuguseid rõngaid panna tuleks vist tõesti enne natuke veljeava suurendada. Mina jätsin oma plekkveljed lihtsalt paremaid aegu ootama. Kuulsin kuskilt et üks mees oli sinna 0.8 mm paksust plekist tehtud võru vahele to...

Oli sama viga, et 80-110 kohutav vibra sees. Minu probleem seisnes valedes velgedes. Nimelt olin saanud autoga(E34) kaasa talvekummidega E39 veljed, mis ei sobi oma tsentriava suurusega, muud mõõdud on samad. Tsentiava on E34 72,5mm ja E39 ava on 74mm. http://www.hot.ee/spidomeeter/fitment.html#BMW