No kas võrr või mitte midagi? BMW'l ei olnud esialgu plaanis USAs üldse M3 müüa aga kui sellest suurt kisa tõsteti, siis nad tahtsid kiiresti auto turgu saada. Selle asemel, et hakata Euro mootorit USA seaduste ja normide jaoks kohaldama, lisaks veel testima ja sertifitseerima, võeti seal juba olema...

USA emissioonireeglid importautodele on märksa karmimad, kui Euroopas. Kohalikud masinad sülitagu tagant või puhast benssu välja aga mujalt toodud autod peavad vaat, et sissevõetavast õhust puhtamatki välja sülitama.

No teeme siis M50B25 võimsamaks :) Osta S50 nukkvõllid, renoveeri VANOS, sisselase ja väljalase vabamaks ja vaheta kõikvõimalikud kuluosad. Peale seda tuleb mootori aju korralikult seadistada ja ongi oma 25-30kw võimu juures. Ainult, et raha läheb kole palju. Veel võimu juurde tahtes võid mootorisse...

Turbo või kompressor. Võimu tuleb kamaluga.

Mürka kirjutas:Veepump on küpse.

Kordame.

Termostaat(id) on autosse pandud selle jaoks, et hoida saavutatud töötemperatuuri õiges vahemikus ükskõik missuguse ilmaga. Kui väljas on 28 kraadi külma või 35 kraadi sooja, siis termostaadi tööks on tagada piisav jahutusvedeliku vool läbi radika, et mootor üle ei kuumeneks või liigselt maha ei jah...

N*ssi? Väike hinnavahe? Terve pinguti maksab suurusjärku 50 eurot ja peale. Rullik eraldi maksis minule 157 krooni, ehk siis 10 eurot. Viiekordne hinnavahe tundub, mulle vähemalt, päris kopsakas. Rullik avaneb samast poldist, millest sa pingutit kokku surud - seega rulliku vahetus on 1 poldi avamine...

Rullikut saab eraldi vahetada. BMW ei näe seda lihtsalt ette.

Võtad tolle rulliku näppu ja lähed poodi uut küsima: rullid standardsuurustes ja sulle leitakse kiiresti asendus. Ise tellisin mingi Opeli koodi järgi ja sain õige rulliku.

Ja seoses sellega, et teema on tõstetud kõige vähemkülastatavasse alamfoorumisse, kuhu keegi ei vaata, jääb meie sõnum edastamata ja düsgraafikud saavad vabalt edasi rüüstata ja laamendada. Edukas lähenemine probleemile. Täpselt nagu Eesti poliitika.

Minu E36 kupeel on B varuosana ostetud vasak esitiib juba üle aasta küljes olnud. Istus paika ilma probleemideta ja siiani pole ka rooste läinud. Varsti vajab parem tiib vahetust, ostan kindlasti samalt müüjalt.

Tegelikult võiks nüüd nii teha, et me õpime kasutama sellist imeasja nagu internet. On olemas selline koht, nagu Google - sinna pääseb lihtsalt. Tuleb vaid brauseri (see asi, mis sinisest E tähest avaneb) aadressiribale kirjutada www.google.com ja vajutada Enter klahvi. Kui eelnev samm õigesti tehtu...

Topeltvanos on selline:

Kuno_T kirjutas: Põimlaused eraldatakse komadega.

Ärme nüüd nii keerulisi mõisteid ka kasuta, nii kui nii keegi aru ei saa sellest. Olgem õnnelikud, kui lihtsalt suuri lausealgustähti ja mõningaid õigesti kasutatud kirjavahemärke näeme.

Veiks010 kirjutas:

Kuno_T kirjutas:Mis asi on pensiin?

No tähenärija oled rahul!?

Võiksid komasid ka tunnistada, kui foorumisse kirjutad.

Veepump on küpse.

Hehe...Keskkonnasõbralikkus. Ausaltöeldes on see küll viimane asi, mille peale ma hommikul vara tööle või kooli minnes mõtlen...Tahaks ikka sooja autoga sõita, mitte hipit mängida ja rooli taga lõdiseda, veel enam jääs klaasidega kamikazet sõita.

Siis olekski tulnud seda küsida kohe?

Küsime ümbertnurga küsimuse ja loodame, et vastus jõuab kuidagimoodi ligilähedale. Mõistlik

Paar nädalat tagasi uurisin ise ka seda stangenurka, M ja tavalisel stangel on need jupid ühesugused. RealOEM'is on info selle kohta olemas ka aga ma ei viitsi praegu otsima minna.

No mootorid on ikka erinevad. M43 on 1 nukkvõlliga 8 klapiline mootor, M42 on 2 nukkvõlliga 16 klapiline mootor. Mõlemad vabalthingavad ja 4 silindrilised. M42 on võimsam... Kõik see info ja rohkem veel on olemas internetis. Ligipääs infole käib läbi Google'i nimelise imeasjanduse, kuhu kirjutatakse...

Nii palju tean, et sellel autol põleb sama tuluke armatuuris, mille pärast Sa siin ühes teises teemas kõvasti põdesid

bmw-vanos kirjutas:Ma vaatan see vanose värk on siin klubis väga delikaatne teema

Mida sa sellega öelda tahtsid?

Ma väidaks selle peale et on olemas oma alamfoorum kuhu saavad reklaami eest maksnud firmad teha oma teema ja kuulutada kampaaniaid jne jne...millest selline kiun???...kõik on ju olemas.... :evil: Ja sellest lausest järeldub, et kõik see tsirkus selle foorumi korra karmistamise suhtes taandub papi ...

Ma lugesin kuskilt, et liiga palju onaneerimist pidi inimese paranoiliseks muutma. Kas sinuga on ka niimoodi?

Minu teada kasutab see nivooandur OBC check control moodulit, et jahutusvedeliku vähesusest teavitada. Minu 93. aasta masin igatahes käitub niipidi.

E36'l sinujoonistatud märgi sarnast tulukest ei ole. Kõrvuti asuvad käsipiduri tuli ja kulunud piduriklotside tuli, mille sümbolid on üsna sarnased.
Sinu pildi puhul on tegemist siiski käsipiduriga, mitte millegi muuga.

Mu küsimused võisid mõjuda negatiivselt, kuid tegelikult tahtsin lihtsalt teada, kas sedasi on võimalik kahjutasu nõuda.
Väga kahju, et värskelt paigaldatud stange katki läks. soovin edu loomaomaniku leidmisel ja kompensatsiooni saamisel.

Ajasid koera alla ja nüüd nõuad peremehelt kompensatsiooni katkise stange eest?

Mille alusel seda teha saab siis? On mingid paragrahvid selleks? Või kavatsed lihtsalt kandiliste sõpradega koeraomanikule külla minna?

Sai eile järjekordselt kanali peale aetud ja tagasilda inspekteeritud. Kõik on korras, kaasaarvatud difripadjad. Kuna sõbra juurde küttega garaaži ei saanud ootamatul põhjusel minna, siis ei hakanud ka pidureid lahti kiskuma. Ei viitsind hanges külmetada, niigi eelmisel aastal sai esipidureid sarnas...

Hooratta polt ja nuka rakised on mul olemas. Aga kuidas seda ketipingutit teha? Mõni õpetus?

VANOSega on selline lugu, et isegi tehase poolt on mokaotsast möönatud, et tihendid said halva kvaliteediga ja nad kuluvad kiiresti läbi. See põhjustab aga VANOSe puhul mitteõiget süütenurga reguleerimist. Tehas aga parendatud versiooni ette ei näe ja VANOSte probleemi kohaselt ühtegi tagasikutsumis...