Eelmisel aastal sai tihendid ära puhastatud ja silikooniõliga üle tehtud. Kinnikülmumise vastu aitas küll, linke pihku ei jäänud ja ustega kaklema ei pidanud aga samas hakkasid uksed krudisema. Päris närvesöövaks muutus ja jätkus see seni, kuni brake cleaneriga tihendid puhtaks tegin ja niisama jäts...

Niisiis. Sai see ventilaatori vahetus ette võetud ja enamvähem edukalt ka läbi viidud. :mrgreen: Kõige hullem töö ei olnudki. Hea õnnestumise korral peaks 4 tunniga hakkama saama. Minul nii hästi ei läinud. Esialgu võtsin ette selle video - http://www.youtube.com/watch?v=012XfeFZrxs" onclick=&q...

Right. Üsna monoloogi tunne tekib. Aga pole viga. Lisan siia oma juurdeõpitud tarkusi. Niisiis, sai Viljandist ühe härrase käest toodud korralik ja töötav puhur. Tegu ilmselt kõige lihtsama lahendusega. Nüüd tuleb leida aega, et see junn ka ära vahetada. Vahepeal aga sai seda uut mootorit vähe kistu...

Ei mõjuta. Immo kivi on RFID kiip ja asub puldi patareist ja elektriskeemist eraldi.

Nojah... Talv käes aga mootor ikka jamab. Töögraafiku tõttu pole olnud aega üldse tegeleda aga nüüd muutub asi juba üsna kriitiliseks. Oleks vaja ette võtta, enam ei aita käega käimapanek ka. Niisiis, sain teada, et harjade vahetus pidi sellel mootoril olema üsna lihtne. Aga täpseid andmeid, mille j...

Kast ei ole avariirežiimis. Tegelikult arvab ta selle ratta väiksema diameetri tõttu, et auto sõidab mööda kurvi ja käiguvahetusloogika ei luba kurvis käiku vahetada. Kui saad õige mõõduga ratta alla, siis jõuavad käigukastini ka õiged andmed ja kõik toimib nii nagu varem. Kui ratas vahetatud, siis ...

Kas mõistlikum remontida ei oleks? Saad vähemalt kindla töötava asja, mille seisukorda sa tead. Kasutatud mootoriga, eriti veel M40'ga ei tea kunagi, mis üllatusi välja ilmub. Hinnavahe ei tohiks väga suur tulla. Võid ju ka lihtsalt uue plokikaane leida, mille seisukorda kontrollida ja paigalduseks ...

Eriti mitte. Sellel mootoril käivad ikkagi klapid pähe. Uuri foorumit, juttu sellest küllaga olnud.

Aru ma ei saa ainult, kuidas saab mootoril vaikselt jõud hakata ära kaduma, kui tegemist rihma veaga on...

Nagu eespool öeldud reguleerib turborõhku antud diiselmootoril turbo geomeetria. Blow-off valve, nagu videos on vajalik vaid bensiinimootoritel, millel on gaasiklapp. Diiselmootoril reguleeritakse gaasipedaali asendiga ainult kütuse kogust silindris, seega ei ole vahet, kui kõrgetelt pööretelt ja ku...

Ma ise olen oma üsna kulunud esiklaasi puhul teinud nii, et kojamehe luuad brake cleaneri ja puhta kaltsuga korralikult ära puhastanud ja siis kerge kihi silikoonõli neile peale määrinud. Esimesed pühkimised jätavad nagu kerge udukirme klaasile, kui see silikoonõli end klaasi peale laiali määrib aga...

Mina endale tellisin siis sellised http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-1995-2004-650-550mm-FLAT-AERO-Wiper-Blades-NOVELTY-HIT-/300828935201?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item460acd4421" onclick="window.open(this.href);return false; Paigaldamine väga lihtne, 1 jubin, 1 klõps ja...

Mootor/harjad on naeruväärne mure, võrreldes sellega, et pead kogu armatuuri laiali tõmbama :( Olen DIY'sid vaatand juba. Küll ma hakkama saan :mrgreen:. Kõige tähtsam küsimus ongi selles, et kas harju vahetada saab või mitte. Et enne lahti lõhkumist vaja uus mootor varuda või saab vana korda teha....

Tundub, et harjad läbi. Täna oli jälle küpse see mootor. Käega liigutamine teda käima ei pannud. Sõidu ajal hakkas ühel hetkel tööle.

Kas seda mootorit saab avada, et harju vahetada? Või aitab seal ainult uus mootor?

Lugu järgmine - E39 seisis 2 nädalat, kui auto käivitasin, avastasin, et salongipuhur ei tööta. Arvasin, et tegu tavalise siili veaga aga igaks juhuks kontrollisin enne mootorit füüsiliselt. Kui käega ringi ajasin teda, siis hakkas kõik toimima ja käis jälle paar nädalat ilma ühegi mureta, siili vea...

DaddyV kirjutas:Võti asendisse 2 ehk syyde sisse siiski.. 15 sekundit ja olemasi. Piisas v2iksest juhtmejupist ja massi panin amordi kohale,kust ka krokodillidele massi võetakse

Tee endale selgeks, kuidas auto elektrisüsteem töötab ja mis asi on see imeline "mass", mida sa siin taga ajasid

DaddyV kirjutas:Massi kerega?

Ei, pead otsima vana Maz tüüpi veoauto ja sellele krokodilliga juhtme külge panema.

Flameko hinnapakkumine sama töö jaoks võrreldes Kadrina poistega oli peaaegu 2 korda kallim ja samal ajal kasutati kõige tavalisemat Dexron 3 standardile vastavat õli. Kadrina poisid panid sisse DexronVI standardi õli ja hind oli kõvasti soodsam. Töö ülikvaliteetne, rahulolu maksimaalne. Mine Kadrin...

205/60/16 on originaalkõrgusega ja kitsam rehv toimib lörtsi ja lume sees paremini. Eelmisel talvel kasutasin antud lahendust, väga hea oli.

Viljandis Raudtee tänaval selline koht nagu Vildimo. Sealsed tegelased oskavad sulle küll diagnoosi panna. Vajadusel ka korda teha.

Mürka kirjutas: Soovitan soojalt see, mida iganes sa suitsetad, käest ära panna ja pädevasse autoremonditöökotta pöörduda. Kui auto remondis, siis pöördu ise pädevasse raviasutusse.

Aitäh!

Kordan oma esialgset soovitust. Tundub, et esimene kord läks mööda.

raimoke13 kirjutas:tere,mul 520 i automaat ja mul läks käigukasti 15 liitrit õli,õli markki kül ei oska õelda,aga suht kallis õli,mingi 15 euri liiter äkki oli.vahetasin kadrinas märteni juures.

Räigelt informatiivne postitus. Tuleks lausa autahvlile panna see.

Kui sa juba sellist küsimust küsima hakkad, siis on vaja sulle toonitada, et ära hakka ise oma kalli käigukasti kallal vaeva nägema. Kui ta on juba katki, siis sina seda oma õlivahetusega korda ei tee. Ja kui ta ei ole katki ja sa tahad lihtsalt hoolas omanik olla, siis pöördu professionaalide poole...

OÜ Hõbenoole poisid tegid minugi autol õlivahetuse ära. Auto teravam ja kasti töö parem, kogu töö maksis 250€. Väga kiire ja professionaalne suhtumine ja töötegemine. Kindlasti soovitan.

uurisin siiski on paisupaak ja paisupaagis ongi vedelik suure rõhu all kui kuumenend vedelik, arvan et sellel autol ongi nii kuum mootor, ennegi bmw-sid põlema läind inimestel, 30 km sõidust läheb summuti ots juba käe kõrvetamise piirile Soovitan soojalt see, mida iganes sa suitsetad, käest ära pan...

Mismõttes sellist asja?

Võta see paneel eest ära ja vaheta läbi läinud pirn uue vastu.

Käigukasti režiimi lüliti sees on pisikesed dioodid, neid ei kannata vahetada.

Kui tegu turbomootoriga pole, siis pane tavalised küünlad, mis antud mootorile ette nähtud. NGK küünalde kohta saad infot siit: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1426100-The-Definitive-correct-NGK-Spark-Plug-thread&highlight=which%20spark%20plugs%22" onclick="window.o...

Sinna kinnitub turbo rihma pinguti. Kuna sul ilma turbota mootor on, siis pole rihmapingutit ka vaja.

Mootor hingab vabamalt ja muutub tõesti erksamaks.Kohekindlasti ei mõju see mootorile negatiivselt. Looduse suhtes muutub asi siiski negatiivsusepoole.Hetigaasi lähevad paigast.Üv see rolli ei mängi kuna diislil mõõdetakse tahmakogust.DPF filtritega autodel tuleks see ennem väljaprogreda ja siis ee...

Tervist! Lihtne küsimus - kui eemaldada diiselmootoriga autolt katalüsaatorid, mis autoga juhtub? Kas on negatiivseid mõjusid mootori tööle? Kas muutuvad väljalaskegaasid? Kas tekib kliima soenemine ja suur veeuputus? Küsimuse küsin selle tagamõttega, et mitte saada rullnoklikku vastust: "löö k...

Selliste naljadega nüüd küll kütusesäästu ei saavutada :mrgreen: Mida sa loodad, et see saebensiin su mootoris saavutab? Annab nitro efekti? Kui nii väga tahad õli põletada, pane paagitäie peale 100 grammi 2 taktilise õli. Aga see ei muuda ikkagi mitte midagi. Kütusesäästu saad selle arvelt, kui tee...