eila juhtus ime hakkasid ise normaalselt tööle aga mitte kauaks ,vahelduva eduga
arvan ise ka et asi relees(hetkel otsingi releed)

hanno kirjutas:Kasuta otsingut. Kojameeste kohta väga palju teemasid, äkki mõnest leiad abi.

olen otsingut päris palju kasutanud aga ei ole abi saand

nii sai siis veel paar mootorit proovitud ja ikka sama jama
kas seal mingi rele või miskit ka on või mis veel võib kojameeste tööd mõjutada
kontrollitud siis mootor ja lüliti (võlemad toimivad)

oleks väga tänulik asjalike nõu annete eest mida peaks ette võtma et asja korda saaks
soovitage nt elektriku kelle poole pöörduda

selline jama et töötab ainult täiskiirusel ja kui seisma jätan jäävad suvalisse asendisse vahetyasin siis kojamehe mootori ära aga ikka sama jama (et kuda saaksin seda mootorit kontrollida kas äki se mis peale panin ka peetis) milles veel võib viga olla...

isegi 235 40 17 ees oli ebamugav sõita

toivoku kirjutas:

quattro kirjutas:kas teema algataja sai asja korda nimelt mul sama jama kas vaja uus kella plokk või saab kudagi muud moodi korda autoks siis kll bensukas 2,0

pole enam mulk probleemi olnud :S

mis tegid siis kas ise läks korda

kas teema algataja sai asja korda nimelt mul sama jama kas vaja uus kella plokk või saab kudagi muud moodi korda autoks siis kll bensukas 2,0

priitv8 kirjutas:

quattro kirjutas:vaja endal ka seda nokitseda et kuda se kellade plokk välja käib

Otsing väga abiks siin. Korduvalt jahutud teema.

ok ok eks peab siis otsima hakkama

vaja endal ka seda nokitseda et kuda se kellade plokk välja käib

tean et julmalt jahutud teema aga selline küsimus et kumba valada kas pool või täissünti (mootor 141kw 92a. ja läbinud 290000km (spido näit õige) ) et kas võib ka poolsündi panna keegi rääkis et hüdrotõukurid hakkavad klõbisema :roll: kunagi kasutasin 520 110kw poolsünti ei klõbisenud kl miskit mark...

Kirjuta palun oma esimene postitus eesti keeles kirjavahemärkidega. Nii, et sellest ka aru oleks saada. kas nüüd parem :D tegelt kes tahtis sai ka propleemist aru. tundub et propleem lahenes iseenesest(kuna täna ka vihmane ilm ja ei vilgu midagi)kui peaks uuesti jamama ,siis võtan ühendust patrikuga

eh täna oli õues kuiv ilma ja enam ei vilgu miskit kõik väga hea ja korras

(eila sai tegelt maanteed mööda sõidetud suurte autode taga jne. vett oli päris korralikult)

et mis ei meeldi talle vihmase ilmaga

on jah kummaline mingit auto elektriku külastama vist, ehk oskate soovitada kes propleemile lahenduse leiaks
autoks 525 141kw 92a

selline asi ,et park tuled (ka tagumised tuled), salongituled (kui põlema panen), kompuutri ja kella tuli vilgub nii,et kord heledam,siis tumedam .lähituled ei vilgu ja kui kojamehed täis kiirusel tööle panen,siis ka ei vilgu miskit ning kui auto mootor ei tööta ,siis ka ei vilgu oskab keegi miskit ...

leidsin sarnase teema ja kirjutan siis siia mull ka selline asi et park tuled (ka tagumised tuled) salongituled (kui põlema panen) ja kompuutri ja kella tuli vilgub nii et kord heledam siis tumedam (vilguvad ) lõhituled ei vilgu ja kui kojamehed täis kiirusel tööle panen siis ka ei vilgu miskit oska...

õige lahendus oleks 2,0 või 2,5 vahele tõsta

pagassi saan ise ka sisse ja sealt saan käetoe augu lahti ja sealt uksenupule ligi aga nupust ta ei avane :shock: krt nu lase auto nii ehitada nagu tehasest ta tuli! milleks oma ajusid ......!!!!! Just nii ta tehasest tuligi! Seda nimetatakse topeltlukustuseks ja kui see on peal, siis seestpoolt au...

krt nu lase auto nii ehitada nagu tehasest ta tuli! milleks oma ajusid ......!!!!!

PS kirjutas:Roostes kolbi pole mõtet puhastada, kui oled seda teinud, siis saad isegi aru miks. Uus maksab ehk mõnisada eeku, Laki Autost võid küsida.

selle vahetan välja aga puhastan need suportid ära need jube sita kihi all)

mina kisun nädalavahetus võlemad pooled maha ja puhastan korralikult ära ja uued klotsid ning siis peaks hea kl olema (muidugi selle kaitse kummi asja ka korda,muidu pole sellest puhastusest kauaks kasu)

täna kisusin ratta alt ära ja pori kumm katki ja silinder roostes ka ,lasin miskit universaal õli ja nüüd peale ei jää aga ega se õige ole ni et soov uus suport panna ja klotsid ka nii kui nii vahetada vaja

mure siis selles et juhi poolne pidur jääb peale( täna läks ketas punaseks :evil: ) et kas suport kinni jäänud,saab seda kudagi puhastada-õlitada või peaks kusagilt uue hankima(kui kellelgi pakkuda anke teada kiirelt vaja. autoks 91a 520 110 kw) kinni jääb nagu just kuumast peast kui maha jahtub on ...

alles on selline jama tekkind, et veerand paagitäiega käivitus ajaliselt pikemaks veninud. kui on paagis rohkem kütet siis käivitub kiiremini, mis siis et sooja mootoriga läheb väikse käiamise peale käima, aga see on koguaeg nii olnud. külma mootoriga läheb kohe käima. aga selle veerand paagi asja ...

et kas on raske selline üritus ette võtta,mis võtmeid vaja kuda rihm lõdvaks lasta
(või äki keegi tahab ära vahetada mõistliku hinna eest )

juba panin eks neljapäev on näha mis kala on

nootor 2,0 110kw et auto on kuidagi uimasem kui paar kuud tagasi oli
küünlad ja õli vahet,(keegi kusagil rääkis et nukad võivad paigast ära olla vms.)et kus saaks kontrollid või kes neid kruvib

mis firma õli rahvas kasutab või soovitaks (poolsünti)

palju maksab õlifilter (520 110kw 91a)ja mis õli oleks kõige mõttekam panna (poolsünt)

et tuttav ostis sellise mootoriga 320 ja pullipärast keerasin tal töötavamootoriga õlikorgi maha ja auto jäi ilusti tööle,mäletan et mul kunagi e 28 kere 528 l hakkas mootor välja surema kui õli korgi eemaldasin
muidu töötab jummala ilusti õli ei võta jne.