Helista just sellised remonditöökojad läbi, mis enamuses bemaritega tegelevad.
Hea oleks neid leida rohkem kui üks.
Lased teha hinnapakkumise ja saad ka teada, mida vahetada on vaja ja mis sobib mõlemale mootorile.
Pärast võtad kõigi jutu kokku - mitu pead on ju ikka mitu pead ja tead, mis raha eest ...

Sealt sa saadki infot, totu.

V8 teemad on sul niikuinii juba läbi loetud.
Mina pööraks erilist tähelepanu rooliosale: juhitavusele ja eriti roolikarbile, kuna E34-ad on sellises eas, milleni see tavaliselt vastu ei pea.
Hea juhitavusega E34-a leida on vähemalt minu arvates sama raske nagu otsida näiteks roosteta E30-t.
Samuti ...

Näed, kohe mõlemad olemas.

Midagi ei pea vedama, vähemalt pritse puhul on see nii.
Pead lihtsalt õige mootoritüübi tahhoka valima.
Neid teemasid on siin nii palju, et oleksid võinud natuke eeltööd teha ja vajadusel küsimuse juba olemasolevasse teemasse püstitada.

-RV- kirjutas:Täiesti õige jutt ! tore et mõned inimesed saavad aru, et tegelikult soor mootor suudab olla ökonoomsem

Kahju, et sa asjast valesti oled aru saanud.
(See väide kehtib ainult suurtel pööretel, näiteks 170 km/h 2,0 ja 3,0 mootorit võrreldes.)

Just nädal aega tagasi sattusin ühte teemasse, kus su küsimustele vastused olid.
Seal soovitati Patrikuga vestelda, sest tema neid kunagi vahetas.
Üles otsida seda teemat aga ei viitsi, ühesõnaga otsing abiks.

Aga miks sellist varianti pole, et olen muretsenud/kaalun muretseda ökonoomsemat sõiduvahendit?
Oleks ju päris arvestatav alternatiiv või mis?

lauri91 kirjutas:2.5 TDi
Tihti peale olen sellist kombinatsiooni märganud...On ju ainult TD ja TDS!

Audimeeste (jm. VW grupi markide omanikeringi) sõnavarasse kuulub seesugune tähekombinatsioon.
Heal lapsel palju nimesid lihtsalt.

Ujula tänavas on tunduvalt parem kvaliteet kui Elvas.
Üldjuhul on taastatud osad vastupidavad, kuid liiga jäigad.
Elvas tehtakse need veel eriti jäigad.
Kui suure osa esisillast taastada lased, siis ära imesta, kui rool liiga raskeks muutub või veel hullemaid tagajärgi selgub.

Kas me oleme ära unustanud, mis eesmärgil sellised institutsioonid (politsei, tuletõrje, kiirabi) on loodud?
Ma usun, et hättasattunud kassi puu otsast alla toovast tuletõrjeekipaažist ei ole vaja eraldi teemat teha, samuti liiklust reguleerivast/liiklejat abistavast politseipatrullist: need ongi ...

Jube vahva ja meelt härdaks tegev tõesti, ent oli nüüd vaja selle pärast kohe eraldi teemat teha?

Küll aga on siinsamas foorumis olemas teema koos piltidega, kus kirjeldatakse E38 sisu paigaldamist E34-a.
Otsing abiks.

Jah selle järgi vaatan kulu. no mul on 110ga sõites mingi 3000 pööret tahokal. a noh kui ikka gaasi vaja vajutada siis on kütuse kulu seal kandis, aga kui tahan uimas kala stiilis sõita siis ehk jah saan selle kulu mingi 8L peale. Tundubki et see kütusekulu on normaalne....

Raske jalaga juhid ...

1,6 mootori puhul E30-e kere peal on pöörded maanteel kõrgemad kui linnas muideks.
Vähemalt on see nii minu autol.

1,6 on linnamootor, st isegi ülekanded on sellised, et maanteel on pöörded suhteliselt kõrged võrreldes näiteks 1,8 või R6 mootoritega.
Ka mina olen kunagi sama küsimuse küsinud, sest maanteel neljakesi sajaga sõites oli kütusekulu 9 - 10 l/100 km.
Linnas võttis samas neljakesi 8 - 9.
Üks põhjustest ...

Ja kui neid kahte linki sisaldavat pikka/kõrget metallplaati pole, vaid on madalam plaat, mis kinnitub istme külge (tagasein on ka juba eelmise omaniku poolt nagadest lahti murtud ja ära võetud), tõmbad avavust katva naha eest ära ja lükkad suusad läbi.

Vaata siit, kuidas kinnitub:
http://www ...

Olen näinud E32-e sisu, millel tagumine käetugi on originaalis istme külge kinnitatud.
E34-adel on aga reeglina (vähemalt laekata, allaklappimisvõimaluseta tagaistme) käetugi kere külge kinnitatud.

Midagi ilusat meie marmsalt kodumaalt
Wowo - sidemarkerid :shock: Miski usa variant?
Ma just täna nägin seda pilli Saustis. Kena on.

http://www.e21.ee/galerii/Raiko-E32
Siin rohkem pilte ja otsingut kasutades leiate selle auto teema ka siit foorumist üles.
Edit: Teemat tõesti pole.
http ...

See on E30-e tüüpviga.
Terve armatuurlaud tuleb välja vahetada, kui ise piisavalt leidlik pole.

Peeglis on vastuvõtja, mis püüab sinu võtmest tulnud signaali.

Minule hakkas aga üks mõttetera meeldima:

Sinu õnn sõltub sinu mõtete kvaliteedist.

Lähene roolile valvsa pilguga altpoolt/tagantpoolt ja varusta end aegsasti ka ühe huvitava täht(?)võtmega.

Teise vea puhul tuleks kontrollida kindlasti üle ka juhtmed, mis jooksevad tagatulede juurde.
Otsinguga (näiteks E34 veateated) saab täpsemat infot.

Helista ja küsi järgi.
Paar kuud tagasi tegin ise sama, aga enam ei mäleta, mis seal viga oli.

kenwood1 kirjutas:On keegi vahetanud ka istme soojendust (ühelt istmelt teisele)? On ilge kamm?

Loe seda.
Teadmiseks, et nahk- ja riidest sisu soojendusmatt on erinev.

Ukse luku vastuses on väike lüliti.
Kontrolli, kas see töötab korralikult.
Selle lüliti järgi saab auto aru, kas juhiuks on lahti või mitte ja see aktiveerib ka salongivalgustuse.

UG500 on juba eelmine põlvkond Goodyeari talverehvidest.
Olen neid kaks aastat kasutanud ja ajaga kaasas käies sellel aastal ilmselt vaatan Extreme`i poole.

Kui R6-e kellad on pandud R4-ale, siis tulemus on selline.
R4-a kellade kohta R6-e peal oska tulemust ennustada, aga kindel võib olla, et tahhomeeter õiget suurusjärku näitama ei hakka.
Kui viga selles, siis tegelikult on masinaga kõik korras. Sa näed tahhomeetril lihtsalt väiksemaid numbreid.