Oleks vaja muuta nii kompuutris kui ekraanil keskmise kütusekulu ühik km/l------l/100km?

Paistab, et ikka rihmaratas. Sooja mootoriga on isegi näha et vähest viskab veits ja ühe koha pealt tundus kumm olevat räbal vms.

Ega enne kindlalt teada ei saa kui rihmad maha ja kahe käega liigutada rihmaratast.

Kas järsu, tugeva mootori seiskumise võivad põhjustada ka need sisselaske kollektoris olevad klapid?(kui need klapid sulguvad koheselt vms)

Kas võib olla nii, et kui seguklapp sulgub liiga kiirelt vms, siis mootor jääb äkitselt seisma?

Välismaa foorumist leidsin midagi sellist: "throttle in the intake which closes when the ignition is switched off in order to make the shut down smoother?" If the EGR is blocked up it can hold the throttle open. The throttle is not a required item for a tradional diesel but modern diesels ...

Väntvõlli rihmaratas ja mootori padjad peaksid olema korras, sai neid uuritud.
Mis veel võiks seda teha? Turbiin vms?

ja minu arust teeb autot käivitades natuke imelikku häält ka miski, vb kujutan ette...

külmalt nagu ei vibra aga soojalt tuleb õrn vibra tühikäigul sisse küll jah.

mõlemat on kuidagi ikka näha. Sai esimesed rattad tõkiskingaga blokeeritud ja siis D ja R peal jõnksutatud autot. Hetkel autol kardaani leevendi läbi, see kummist ja see kolksu teha ei saa.

Tere! Mure E60 530d automaadiga, kui mootor seisma jätta siis jääb nagu tugevalt seisma ja käib kolks ka.
Sai vaadatud mootori patju mootorit seisma jättes, tundusid terved olevat(jäigad).