On täitsa olemas tartus selline võimalus.

https://www.facebook.com/Iseteeninduse- ... 323902701/

Tallinnas on õige mees selliste asjadega tegelema Patrick.

Siinkohal ütleks lihtsalt "life is too short to drive boring cars"

Kontrolli kõigepealt üle generaatori laadimine ning siis vaatame edasi. Tüüpilised vead, mis hakkavad tulema kui autol pole enam piisavalt elektrit.

Mootoripadja puhul ongi corteco näol tegu originaal detaili tootjaga, rihmaratta kohapealt jään vastuse võlgu seda peab targemate varuosakunnide käest uurima.

Vana puks tuleb sul välja pressida ning strongflexi puks sinna sisuliselt sisse vajutada tagantpoolt servad ilusti peale tõmmata ning ongi paigas. Kui võtad siis tänavasõiduks punased on veidi pehmemad. Ning kogemuselt kui selliselt jäikuses mingit olulist vahet polnud kuid auto muutus konkreetsemak...

Ei sobi.

Ette 2,2 bar ja taha 2,6 bar

245/35 ees ja 275/30 taga on 19 velje puhul ette nähtud tehase poolt.

Olen ka kindlasti kohal, kuid ilmselt tuleb niisama üritust nautida

AndreasKl kirjutas:Tervist, millist õli soovitaksite e61 2004 2,5d 130kw mootorile?

Motul Specific LL-04 5w40

Jäägu sulle su arvamus ja võid oma mullikest lollikestele edasi puhuda

Leho. Mille kuramuse pärast on vaja hakata porri tegema kui uus KAABEL maksab ainult 34€ no milleks? See klemmide kokku pigistamine pole kuigi kaua kestev lahendus ja varsti on niiehknii uut kaablit vaja.

Alles vahetatud küll kuid samas ka veidi juba töötand ja need plokid üsna altid kiirelt läbi põlema kui midagi valesti. Nii et ei saa ka välistada et plokk uuesti läbi.

ainult kaabli ja küünalde vahetus sind kuigi palju edasi ei aita, sest plokk ise ka küpse juba. Kõige targem panna kogu komplekt uus saad ka tulemuse sealt mis siin rahuldab. Endal oli sama viga sees kõik 6 näitasid viga. Kuna mul küünlad olid alles uued saanud siis läks juhe koos plokiga uus. Juhe ...

Kardaani tugilaager ilmselt siin selle häda põhjustajaks.

Ainus koht mida võiksin soovitada on Premium Performance OÜ on ka enda oma seal ehitusel, poisid teevad väga kvaliteetset tööd. Pidev kliendiga suhtlemine ja kooskõlastamine jne jne. Igaljuhul väga hea koht.

Tahad väita, et Iwise tähisega originaal karbis olev kett ja Iwise tähisega swagi karbis olev kett on kaks täiesti erinevat asja? Kole kahtlane jutt sul mees Samuti mootoris olnud originaal ketil Iwise tähis. Seda juttu teps mitte ei usu, et need ketid ühest ja samast kohast ei tule

Swagi komplekt on vägagi hea komplekt. Täpselt sama komplekt, mis saad esindusest röögatu raha eest. Karp lihtsalt erinev, kuid tootjad samad.

Ega seal midagi keerulist polegi kui mingi hull tavott sees pole siis väga lammutama ei pea. Kui kõik radikad veel läbi käivad siis õlijahuti ja õlifiltrijala tihend ära vahetada. Muidugi ennem radikast ja plokist võimalikult palju vana jama kätte saada. Kui plokipunni kaudu plokk tühjaks lasta siis...

Kõige tõenäolisemalt on viga õlifiltrijala küljes olevas jahutis või siis tihendis. Kui mootor kuuma pole saanud ja keema ei lähe ega survet sisse ei löö siis kaan terve. Soovin ette juba sulle edu selle õli välja pesemises. Olen teinud seda mitmel autol ja ka sellist millel juba korralik tavott see...

CCC moodul on otsa saaanud. Lase ära remontida ja töötab jälle

Kui termostaate vahetama hakata siis panna juba originaalid on kindla peale minek ja kestab ka. Soovitaks ka sul kastijahuti ära vahetada mille küljes on Samuti termostaat.

Mul E61-l 95ah varta amg aku peal ja pole probleemi. Sama ah-ga on ka sinna pakutav originaalaku.

ooDDoo kirjutas:odavam on egr korda teha.. ja kordategemise pluss on ka see, et saad pärast aastat 2018 ka vb ülevaatuselt läbi. puuduva egr-i ega puuduva dpf-iga uuest aastast üv ei anta

See kehtib alates Euro5 heitnormidega autodele muidu.

Jaluta forssi ja küsi vastavalt masinale tervet tagasivoolu liini. Antakse sulle sealt komplektne Aosa kus jupid kõik küljes olemas ja pikkused õiged ei pea midagi leiutama hakkama. Ühendad kõik külge ja asi lahendatud.

Eks jah enamus teevad selle vea et segavad tavalise kraani veega kuigi tegelikult konsentraadi pudeli peal ka üldiselt kirjas et tuleb segada destileeritud veega. Ja siis pärast vannutakse miks on süsteem mingit roostet ja jama täis.

Jah olen küll ostnud originaal valmissegu ja tollel hetkel oli seal kanistris täiesti roheline vedelik ja värvipime ma paraku pole suudan ikka roheliselt ja sinisel vahet teha. Ja sain ostetud Tartu Um-st see jahutusvedelik kui veel oli vaja koha peal ja kandis United Motorsi nime veel.

Volum kirjutas:BMW jahutusvedelik on sinine. Selle polari tabeliga võib tagumikku pühkida.

Bmw jahutusvedelik on roheline mitte sinine ehk tosool. Vii ennast asjadega kurssi ennem.

Siin mees sama asjaga kimpus. Kirjutasin ka sinna teema alla.
viewtopic.php?f=39&t=276782" onclick="window.open(this.href);return false;