Pakkuge originaal mitmeosalisi BBS RS velgi(Mitte RS2)
Ärge pakkuge replicat

Endal oli kunagi sama teema. Üritasin arvutiga õhutada-ei aidanud. Siis proovisin tõstuki peal nii,et üks pumpas pedaali ja teine keeras õhutusnipplit-ka väga ei aidanud siis proovisin vaakumiga imeda-natukene läks paremaks siis proovisin sõita ja abs-i tööle saada pidurdades ja siis õhutasin uuesti...

Küsimus suurele ringile.Kas keegi tegeleb Eestis E70/71 elektrilise käsipiduri plokkide remondiga?

Kas autol võib olla miski aftermarket alarm paigaldatud?

Asi korras-viga põhjustas hea ja odav Hiina lisaalarm.

On üks 2002a E39 atm mis lihtsalt mingi hetk enam ei käivitu.Kui keerata süüde sisse( näiteks hommikul)siis tempi seier ei tõuse ja mingi paari sekundi pärast lööb põhja(täiesti külma mootoriga)Või siis sooja mootoriga on nii,et alguses on näiteks paar sekundit temp normis ja siis lööb põhja. Kui ni...

Takistus on natukene suurem kui külma mootoriga autodatas antud(aju pistikust mõõtes).

Proovisin autocomiga ja siis inpaga.
Proovisin jah teist dme-d.
Olekski vaja teada mis juhtudel ta ventika sisse lülitab.(takistus liiga suur/väike,signaal puudub jne)

Asi selles ongi,et lühist ei ole.

Peakski olema DME poolt juhtiva PWM signaaliga juhtivat.Ossiga mõõtsin ja juhtsignaal on ilusasti näha.Küsimus ongi selleks,et miks ta tööle pannakse

Tempi anduritelt võtad pistiku lahti siis ikka näidud samad.Teiste anduritega sama.
Teise mootori juhtplokiga ikka samad näidud.

Mure järgmine. E46 1.6 77kw 99a. Kui auto on näiteks ööläbi seisnud siis paned süüte sisse on kõik okei. Kui käima paned siis mingi 5-10 seki pärast hakkab radika ventikas täiega puhuma. Diagnostiga vaadates näitab,et radika vooliku küljes olev tempi adnur näitab 160C ja mootori plokis olev andur nä...

Tegelikkuses on Silleril õigus.
Aju registreerib ära,et nüüd on sobilik hetk EGR lahti teha.Seoses Egr-i avanemisega muutub ka sisselaske kollektoris rõhk.Kui sina selle otsa pimedaks teed siis rõhu muutust ei teki ja Bill Gates paneb sul tabloos kohe blinki-blinki mootori tule põlema

Tegelikkuses ongi teoorial ja praktikal vahe.
Eestis sõidab näiteks 450hp E39 just sellise diffriga ja siiamaani laiali pole lennanud.
Hetkel sai enda masinale alla 3.23 differ ja kui homme ilma on siis lähen katsetan kuidas tundub

Hetkel siis tundubki,et kõige odavam ja suht bolt-on lahendus on 520 atm-i alt 3.64 ülekandega differ ja 540 poolteljed

Tekitaks siia väikese arutelu. Milline differ oleks kõige sobilikum driftiks? Lähtun hetkel enda vajadusest. Autoks on E39 535i 173kw. Hetkel on autol all typ 188 differ 2.93 ülekandega. Tahaks sõita 3nda käiguga aga siis jääb juba mootor lahjaks. olen kuulnud,et kasutatakse 3.9 ja 4.1 ülekandeid. V...

asi pigem selles,et sõbral läks pooltelg pooleks 535-el.
Minul on odava rahaga saadud 540 e39 differ koos pooltelgedega olemas.
Kui sobiks siis vahetaks nii diffri kui poolteljed välja jämedamate vastu.
Oskab keegi miskit tarka öelda või peab ise katsetama?

Kuna pole väga sellise pemmiga kokku puutunud siis küsiks,et kas 535-e 173kw mootori gardaani otsa istub 540 210kw differ?
Tänud ette kes viitsib vastata ja kes kindlalt teab sobivust

Tere Mure siis selline et paigaldasin e34 94a 525 tds pemmile alarmi Juhi jalgade juures kick panelil roheline valgega oli uste sulgemine ja valge rohelisega ja kollaste täppidega oli avamine-kõik toimis kenasti ja katsetasin korduvalt. Aga täna ei teinud enam uksi lahti. Võtmega kõik asi toimetab a...

Tere Juhtus kätte nimelt üks e 46 2000a bmw mootoriks M19 4E1 87kw 1.9 Mure sellest,et mahlad segi. Tuleks ette võtta plokikaane tihendi vahetus. Küsimus selles,et kas seda saab koduste vahenditega vahetada või eriti mitte. Autodata näeb igast special toolse ette aga tavaliselt nagu praktika näitab ...